2018.12.30 冬天气很寒冷
我要赶在放假之前写完一篇试驾稿子。
内容的主题,是关于一辆玛莎拉蒂。
其实在一开始给到这台车我试驾的时候,我内心是抗拒的。一台百万级别的豪车,有点刮蹭会让我的银行卡数字快速清零。即使我内心对它的驾驶冲动和期望,不比初恋那些小事来的差劲。
意大利人的浪漫
玛莎拉蒂向来给人的感觉都是超豪华品牌中的“网红”,只要它出现,大家都会不约而同的把目光投向它,无论是因为它骚气的外观,还是迷人的声浪。似乎你拥有一台玛莎,你就拥有了马路上的被聚焦权力。
有人说这是意大利人的浪漫,这种浪漫中带有一点骚气。
这台总裁不外乎如此,外观设计什么的不用多赘述,单说前脸,家族式的设计配上一个大大的三叉戟的标识,加上1948mm的车宽,已经足够震慑住你,你要说车尾,简单的“Maserati”几个字已经够有逼格,即使有着5.2M的车长,它的线条依然优雅性感,车身看起来很紧凑。
内饰可触摸到的地方也是用了真皮包裹,中控上也覆盖了一整块实木,中控屏和简洁的实体按键常规排列。哦对!还有一块彰显逼格的时钟,整体氛围营造还是很豪华的。
重点,我们这台车是GranLusso版,由玛莎拉蒂和著名的男装奢侈品牌-杰尼亚匠心定制,玛莎拉蒂也是全球唯一提供定制真丝内饰的汽车品牌。
电动调节脚踏板、后窗电动遮阳帘、四区域空调以及后座加热,这些配置都不意外,配置氛围都很足,但是在一些小的做工方面,相比起同价位的其他品牌来说,会显得细节不是那么精致。
由内而外的骚气
开过玛莎的人都知道,迷人的声浪是玛莎拉蒂一贯的传统。所以我也就直接开启运动模式来进行试驾,这台总裁是2018款的3.0T 430Hp豪华版,一台V6的发动机搭配上8AT的变速箱,百公里加速官方数据是4.8秒。这一切都仿佛在我耳边悄悄的说:“来吧,别客气”。
在运动模式之下整个油门响应来的很灵敏,转速保持在3000转左右,基本上只要一给油,车辆就立马有动力响应给你,而且会有明显的推背感。
整个变速箱的反应也是挺聪明,当你想提速时,它会很快的从6挡降回4挡,当速度上来后,也会及时的进行升档,让你的巡航转速保持在一个合理的区间。
但是如果你想感受它的排气声浪,你还是需要切换到手动模式,将转速拉升到5000转以上,整辆车仿佛立马活过来了,玛莎特有的声浪立马从脑门后方涌过来,同时你也会收获大批路人的关注。
再来说说底盘和转向。运动模式下整辆车的路感传递会来的更清晰一些,即使碾过一些小石子,你在车里也能感受的到。当遇上坑洼路段时,整个底盘表现就会是偏硬一点。同时转向也很精准,在高速上进行急变道时,整个车辆不会有太大的侧倾,扎实的底盘和精准的转向也让你有信心做一些激烈驾驶的动作。
唯一可惜的是它没有为驾驶者配备换挡拨片,也就减少了一点点的驾驶乐趣。
双重“人格”的内在
如果在运动模式之下,它的那股“骚劲”全暴露了出来,但在正常模式之下,它就收敛得多了,整辆车也变得更柔和一些。油门的响应变得柔和了,深踩下去,除了有一点点推背感之外,你并不会感觉到明显的顿挫感,一切又回归平淡。
同时车辆对路面信息的过滤也没那么明显,整个转向也会变得轻一点,这个时候你整个人就会放松下来,得以感受慢下来的另一种感觉。
整台车一共试驾了4天左右的时间,在这期间经历了各种路况,整车的油耗大概在12L/100Km左右,对于一辆豪华轿跑来说,已经算是能够接受的范围了。毕竟能买得起这台车的人,对油耗数字会很在乎吗?
如果说一台车,要如何在运动和舒适之间拿捏得恰到好处,看一下总裁就知道了。运动模式与正常模式判若两“车”,正常模式下的总裁就像内心憋着一股劲,但它却可以在你面前表现得很平静,若无其事般的带着你在市区里穿梭,但在运动模式下,它内心的奔放与野性就完全释放出来。
这几天开着玛莎在市区里面,旁人向我投来的目光就像觉得,开着这台车的人拥有的家业不容小觑,毕竟百万级别的豪车,也不是说买就能买!
以前我们经常会说有钱的大老板,一般都会选择那些沉稳大气的豪华车。但是车如人一样,除了成熟的魅力之外,也需要一点浪漫、一点性感、一点与众不同,而玛莎拉蒂总裁,正是如此。
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相信你肯定知道法拉利,你也会知道玛莎拉蒂,但你知道它们是一家吗?它们还有一个共同的主人——菲亚特集团!除了这两位鼎鼎有名的角色,菲亚特家族还有菲亚特、蓝旗亚、克莱斯勒、阿尔法·罗密欧、道奇、Jeep等大牌成员,下面我们一一来了解一下吧!菲亚特是世界上第一个微型汽车生产厂家,其前身是意大利都灵汽车制造厂,由乔瓦尼·阿涅利和其余29位股东创立于1899年。 20世纪初,一位都灵画家将公司名称的缩写字母以“.”号隔开,从此F.I.A.T.的名字伴随着其汽车产品响彻全球。
薄嘉铭:今天我们展台的主要亮点是玛莎拉蒂Grecale。这次我们带来了两个版本的Grecale,一个是Grecale GT,一个是Grecale GT PrimaSerie首发限量版。我们非常有信心,Grecale这款车型会在中国市场大获成功,因为开售以来,我们看到中国年轻人对这款车型非常感兴趣。在本届广州车展,玛莎拉蒂带来了全新Grecale及超级跑车MC20的产品阵容。其中,已经在全球上市的全新Grecale备受关注。北京时间2022年4月21日,这款玛莎拉蒂入门级SUV正式上市,新车定位为中型SUV
但是,你千万不要以为大众品牌才来搞这套,其实跑车品牌也喜欢这套,比如说兰博基尼Urus和宾利添越就是同一个平台的产物,大众的发动机奥迪也在用等等。只不过,这几个品牌都是属于大众旗下的,技术共享也是理所当然。那么,你有没有想过,原来玛莎拉蒂车型的发动机在此前一直都是法拉利提供的吗?玛莎拉蒂在2002开始,其车型的发动机都是由法拉利提供,但是这并不是玛莎拉蒂自己没有研发的技术,而是因为这样做,不仅能让玛莎拉蒂省下不少发动机研发、制造生产的费用,还能利用法拉利的品牌影响力来提升自己品牌知名度。事实证明,玛莎拉蒂
车身颜色方面,玛莎拉蒂为MC20 Cielo敞篷跑车定制了全新的车身颜色——碧海蓝,其基于玛莎拉蒂Fuoriserie私享定制项目的个性化配置而来。该配色灵感来源于赛车风格的淡灰色作为底色,同时结合以色彩斑斓的海蓝宝石彩虹云母色,使得车身涂装更加鲜艳出众。玛莎拉蒂全新MC20 Cielo敞篷跑车的方向盘与MC20保持一致。该方向盘是在玛莎拉蒂赛车部门首席试车手安德里亚·贝托里尼的帮助下研发设计而成,他曾驾驶MC12获得世界冠军。厚重的方向盘最大程度地提升了人体工程学设计和运动感。方向盘上只保留了必需的按键
豆哥认为,比奔驰大G便宜的玛莎拉蒂,有说它是海王,还有说是“fen叉”,其实对于很多讲究超豪华车的朋友,玛莎拉蒂在大部分不了解汽车的朋友眼里,依然是那种看上去价格很贵,开出去很有面子的车型,大家说是不是?如果你问男生他最想要的车型,相信绝大多数都会回答:"超级跑车。"最近几年是汽车工业发展大年,各种车型遍地开花,你甚至能够看到一些设计独特、造型精妙的车,甚至超出了你对外观设计的认知,而这些品牌基本上是世界知名的品牌,比如法拉利、兰博基尼、阿尔法等等,今天咱们要说的这这个品牌虽然在业界的销量不太行,但是其知
这个品牌刚度过105岁生日,在超过90%的时间里玛莎拉蒂的主要业务是制造各种GT跑车和超级跑车,包括为各国的王室,政要以及明星定制特别车型。唯一的例外是Quattroporte,即大家熟悉的总裁轿车。说它是轿车也并不完全准确,这个车型的原名翻译其实就是“四个车门”的意思,为了增加实用性,玛莎拉蒂创造了“四门跑车”这样的概念。目前在售的总裁是这款车的第六代车型,它的对手主要是保时捷Panamera,而非奔驰S级和宝马7系。
保养需要做什么项目,什么时候做,具体保养用的耗材有什么要求,保养手册上面都有说的,按照保养手册来做就好了.机油只要是真的,符合保养手册的参数要求就可以,当然有条件就最好选择全合成的.至于费用的话我建议先打电话到4S咨询一下.如果想去外面保养也可以,但是要选有资质的店.如果保养之后油耗高了就看看是不是机油加多了.
玛莎拉蒂Grecale根据不同的车型,提供了三者不同的车身尺寸,且从三者尺寸数据来看,车长在4米85左右,车宽不足2米,车高在1米66左右,轴距则有2米9,要知道Macan的车长不足4米8,车宽也不足2米,轴距为2米8,相比较之下,玛莎拉蒂Grecale的尺寸还是略有优势,空间自然也不会比Macan小。此外,玛莎拉蒂Grecale的后排座椅可以纯平放倒,后备厢的进深可由1020mm扩增至1890mm,扩大了实际装载空间。
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2. Quattroporte(夸特罗波特)这个名字是意大利语,意为“四门”。玛莎拉蒂的各个车型名字的念法如下 4. GranTurismo(格兰图里斯莫)这个名字是由“Gran”(大)和“Turismo”(旅行)组成,意为“大旅行”或“大型GT车型”。3. Levante(勒万特)这个名字来源于意大利语,意为“东方”或“日出”。