vs沛纳海自动陀声音和原厂一致吗

沛纳海和欧米茄，到底选哪个比较好？也可以说，和沛纳海比起来，欧米茄手表的品类其实更加丰富，选择面更大。当然，最后到底怎么选择，还是要看你自己的喜好。而欧米茄则是男表、女表都有不少代表性表款，而且相比沛纳海，其不少表款还相对比较“文雅”或“秀气”，比如碟飞系列，星座系列、海马商务休闲系列等。也可以说，“中规中矩”是欧米茄手表的一大特点。

保时捷718cayman改20寸米卡宏鑫花瓣锻造轮毂 保时捷718cayman改20寸米卡宏鑫花瓣锻造轮毂 保时捷718cayman改20寸米卡宏鑫花瓣锻造轮毂 保时捷718cayman改20寸米卡宏鑫花瓣锻造轮毂 保时捷718cayman改20寸米卡宏鑫花瓣锻造轮毂 保时捷718cayman改20寸米卡宏鑫花瓣锻造轮毂...

2012年沛纳海成功的复制了6152，推出了一个全新的系列叫1940，由于该系列融合了Radiomir系列与Luminor系列的美学精髓，所以我认为它比任何一个系列都好看，该系列目前共有7款腕表，分别是直径42毫米搭载一枚以Minerva16-17为基础的精美手动机芯的513和512；在去年亚洲表展推出的直径47毫米的搭载P3000机芯的515和514，还有就是今年SIHH推出的518、519、520三款计时码表。

40毫米Luminor庐米诺，是目前沛纳海中最“全能”的款式。沛纳海该有的经典元素，日常戴表的实用功能，都集中在了这只表上。根据不同配色，型号分别为蓝盘1370、白盘1371、黑盘1372。Radiomir镭得米尔，是沛纳海历史上最早的表壳造型，可以追溯到上世纪30年代沛纳海、劳力士合作时期。Radiomir镭得米尔使用枕垫形表壳，还没有表冠护桥，使用线型表耳，表耳使用两根金属条结合在一起（两根金属条从中间接在一起）。是最古典的沛纳海。由于本身是复古路线，在过去很多年中，Radiomir镭得米尔也是以手动

然后我们看附件。沛纳海424真表的附件有说明书和保卡。需要注意的是，沛纳海自产机芯的表，用的保卡是纸质小册子，里面有一页有保修盖章。以前通用机芯的沛纳海，用的是塑料卡片保卡。仿表附件明显不对，仿表配的是卡片保卡，还有天文台“证书”，小册子，这些和沛纳海424真表就对不上了。这种真表仿表之间的对比，之前有很多人做过，和以往对比不同的是，我这次不单要对比手表，而且也会对比盒子、附件、保卡。看看高级别的仿表和真表之间有多大的区别。这次对比使用的沛纳海是424，一只是真的424全套，一只是仿造的424全套。

新作采用100%消费前回收钛金属材质，以直接金属镭射烧结(DMLS)技术打造47毫米的eTitanio™再生钛金属表壳。沛纳海不仅是全球运用该项技术的先驱，也是至今少数仍持续应用此技术的高级制表品牌，因此能突破传统制表技术，打造出更为轻盈且具有标志性外观的腕表结构。全新Submersible S BRABUS eTitanio™潜行系列腕表配备两款独具风格的表带：一条为黑色橡胶与小牛皮双材质表带，另一条为含有68%消费后回收再生材质制成的黑色PET表带。全新腕表仅在沛纳海专卖店独家发售，全球限量177枚，

即便我在前面讲了，我个人是觉得枕形表壳是沛纳海一切设计的根本，但你无法否认表冠护桥，自始至终是沛纳海腕表作品最一眼可辨的元素。一个小小的抵杆结合半弧形金属护桥，就将腕表的防水性能气密性提升，并可以有效地保护表冠出现碰撞或误触，而影响腕表运转。1956年，GPF-2/56埃及人Egyptian腕表，这款60毫米超大表径首次搭载护桥，还是Angelus八日链机芯，在不少沛迷心中它就是金字塔尖。

从开拓性材质Radiomir、Luminor夜光物料的创新应用，再到专利表冠护桥装置的诞生，在沛纳海的制表历史中，分别代表着最一眼可辨的标志性设计元素，以及材质领域上的不断研发探索，这两者之间缺一不可，他们也体现了沛纳海技术和美学上的突破与跃进。上次跟大家已经聊过了沛纳海的标志性设计元素，那今天就再来跟大家聊一聊，沛纳海作为腕表领域的材质高手，是如何对各类材质都成熟应用，更是怎么引领材质潮流，用沛纳海引以为傲的几款特殊材质在下面做个介绍。

其中沛纳海在近年陆续开发的P. 9010机芯和Luminor Due系列都算是品牌锐意将产品纤薄化所做出的努力成果，这点从品牌手表的型号也可以看出一些端倪。之前沛纳海手表的型号常见以”PAM”加上两个0，以及末三码的数字组成，然而在开发出P. 9010机芯后，可以看到品牌手表的型号也跟着改变，例如PAM00312这款表搭载的是小三针自动机芯P. 9000，但到了接班作PAM01312身上则换上了新一代的P. 9010机芯，两枚机芯虽然内部规格修改了不少，但功能上则都是小三针加日期，从型号中会发现...