大家对于玛莎拉蒂这一品牌或许都不陌生,还记得在海王这部电影上市的时候,大家都戏称玛莎拉蒂就是"海王"的专属座驾。主要还是因为其经典的三叉戟车标,与海王里面的三叉戟有着相似之处。
玩笑归玩笑,但玛莎拉蒂一言不合就上百万的的售价可就不是闹着玩的,高昂的售价也就注定了是大佬的座驾,就比如下面我们要聊到的这款车,玛莎拉蒂Levante(莱万特)。
售价96.18-122.98万的莱万特,无疑是最能彰显身份的豪华SUV之一。无论是年轻有为的30岁,还是不惑之年的40岁,乃至天命之年的50岁,能够拥有一辆莱万特当座驾,那都能算得上是成功了。做生意的老板开着它出门更有底气,或许合作商看见你开着玛莎拉蒂过来,也会觉得你很有实力,对于项目进展指不定都会更快一些。
作为玛莎拉蒂旗下的首款SUV,莱万特着实是吸引了不少消费者的眼球,无论是年轻的富二代,还是中年的实干家,对于玛莎拉蒂的颜值和档次感都难以抵挡。前脸的设计上营造了浓浓的运动氛围,机盖上的肌肉线条更是起到了点睛之笔;中网映衬的三叉戟标志相信是比三星标的奔驰更为亮眼,毕竟现在奔驰的入门售价已到了20万级。
在车身尺寸上莱万特达到了5005*1981*1693mm,虽然车长超过了5米,但莱万特在整个车身布局上,并不会让你认为这是一台车长超过5米的SUV。近2米的车宽为莱万特带来了一个更为宽大、圆润的尾部造型,双边四出的排气也时刻提醒着旁边车辆,"海王不是你能轻易挑衅的"。
当看到骚气的无边框车门时,相信年轻消费者对莱万特就会有更大的兴趣。通过对莱万特整个外观来看,在百万级SUV当中的逼格几乎算是拿捏得最到位,即便是这一价位的综合王者卡宴,在外观档次感上也是难敌莱万特。
莱万特在车内方面的优点很突出,缺点也更明显,优点便是它豪华、运动兼修的车内氛围了。大面积的皮质包裹,为莱万特的内饰带来了极强的豪华质感,中控台上刻有玛莎拉蒂车标的石英表,更是让车内的格调上升了一个档次。金属材质的换挡拨片,也象征了玛莎拉蒂与生俱来的运动基因。
车内最大的槽点便是莱万特的智能科技化了。毕竟都2020年了,作为百万级的豪华SUV居然都还没用上全液晶仪表盘;8.4英寸的中控画质、操作质感同十万级的家用车都没啥区别;内部的按键也几乎都是物理按键,少了很多应有的科技质感。
其次便是空间,莱万特可是有着3004mm的轴距,定位也是中大型SUV,但车内空间会让你以为这是一台中型SUV。后排腿部的空间对于体重超过90kg的乘员就不太友好了,坐进去后腿部就没有很多能够活动的空间;头部也因外观溜背式的造型,牺牲了不少,这对于身高1.8米的朋友来说,同样也是不太友好的表现。空间上的优点也就只有后备箱了,毕竟掀背式尾门有更大的开口,容积也达到了580L。
但当你把莱万特开起来的时候你就会觉得,空间不宽裕是可以原谅的,车技不够智能化也是能够理解的。因为在你开动这台来自意大利的豪华SUV后,你会从它标配的空气悬架感受到极致的舒适性,标准状态时它能为你过滤掉路面石子所传递到车内的震感。
在你想要感受澎湃的动力和来自排气声的嘶吼时,一脚下去3.0T V6发动机能给你带来350Ps的最大马力和500N·m的峰值扭矩,匹配上8AT的变速箱,给莱万特带来了零百6s的提速。若还觉得不够暴躁,那么顶配车型430Ps马力的暴躁猛兽,就在等着你去驯服。
当打开排气阀门,切换至运动模式时,就能感受到莱万特雄浑的原厂声浪。穿梭在闹市街头,红绿灯起步的瞬间,享受着V6发动机带来的提速和迷人的声浪,以及路人投来的目光。这时你就会发现,这些都是保时捷卡宴所给不了的。
这就是玛莎拉蒂,这就是它的特点,让你又爱又恨。当你愿意花上百万的价格将莱万特带回家时,你就得接受它空间上的劣势、车机系统的老旧,以及有待提高的做工;不过在你把它开起来的时候,莱万特的魅力就足以让你忘却它的不足。这就像极了大家对于"渣男"的评价,渣男虽然很渣,但至少在一起时还是很甜的。
一辆车好的性能系统,会让你觉得行驶中既舒服又充足安全感。经过玛莎拉蒂总裁车友的建议下,能得到更全面的安全起见,我们给玛莎拉蒂总裁车友推荐升级TEI Racing S系列街道版高性能刹车卡钳套件刹车卡钳套件。升级TEI Racing刹车系统不仅能提升整体制动性能,保障驾驶安全。同时亮眼的刹车卡钳和大号刹车盘也可以让车身整体运动性得到大大的提升。还有饱满的轮毂效果和鲜艳的颜色也让玛莎拉蒂总裁运动感得以整体上更加丰盈饱满。
如果想选择一款豪华高性能运动SUV,玛莎拉蒂是一个无法绕开的品牌,这个诞生超过百年的豪华汽车制造商,一直在致力推出兼顾豪华和性能的GT车型。而基于Giorgio平台打造的Grecale,是玛莎拉蒂中型SUV的新成员,我们将对其进行深度体验,看看优雅的意式外表下,是否依旧是那颗坚持运动的心。GT版的Grecale依旧拥有高辨识度排气声浪,在冷启动阶段就提供热血的声浪,营造出更强的运动氛围。玛莎拉蒂Grecale拥有多种不同的驾驶模式选择,不同的模式将拥有不一样的动力系统逻辑,悬架的高度和软硬程度都会有所改变
玛莎拉蒂MC20 Cielo已经于2022年11月份开始生产,2023年第一季度交付。目前,该车在全球已经售出了超1000辆,其全球销售比例约为欧洲40%,北美40%,亚洲20%。未来,MC20系列还将参加各个级别的赛事。同时,玛莎拉蒂表示,MC20纯电版车型或将在2025年正式推出。关于新车更多信息,懂车帝将持续关注。
车身尺寸方面,Grecale格雷嘉碧羽特别版的长宽高分别为4846/1948/1670毫米,轴距为2901毫米。Grecale格雷嘉的“回旋镖”形状尾灯造型,灵感源自著名汽车设计师乔治亚罗(Giugiaro)设计的玛莎拉蒂3200 GT,细节元素向经典车型致敬。玛莎拉蒂Grecale格雷嘉碧羽特别版...
外观部分,新车依旧保留有玛莎拉蒂GranTurismo经典的流畅线条与造型比例,上一代GranTurismo广受好评的设计语言在新款中也得到了传承。车身配色方面,玛莎拉蒂GranTurismo共有六种颜色可选,分别为白色、岩石灰、磨砂岩石灰、金刚黑、神情蓝和尊贵蓝。在这些固定的色彩之外,玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目还将提供一系列新的专属色彩和搭配。
玛莎拉蒂在汽车品牌虽说知名度比较底,可以说是一种阔别已久的风格,这并不是因为它产品线有待升级的问题,而是它保持了一如既往的驾驶感和机械感。下期还想看什么车型,欢迎在评论区留言~
玛莎拉蒂Levante Trofeo已经到了中期改款的时刻,同时,海外媒体在近期也曝光了该车的改款图片。日前,网通社从海外媒体获得了一组,一家名为欧意泰克改装厂改装后的玛莎拉蒂Levante Trofeo图片。据悉,该车百公里加速仅需3.8秒,超越了宾利添越的百公里加速成绩并成为目前史上最快的SUV。
玛莎拉蒂在汽车品牌虽说知名度比较底,可以说是一种阔别已久的风格,这并不是因为它产品线有待升级的问题,而是它保持了一如既往的驾驶感和机械感。下期还想看什么车型,欢迎在评论区留言~
玛莎拉蒂总裁 22款 3.0T 430Hp Modena摩德纳 Q4 白车,红内新款上市平行进口玛莎拉蒂总裁!总裁Q4摩德纳430匹马力,震撼来袭!全国唯一平行进口玛莎拉蒂总裁,430马力四驱3C证书,高性能四驱超豪华轿车,阿克曼角转向技术 高速过弯车辆不甩尾!2022 款 云雾白/红色全真皮内饰配置:1、20 英寸 URANO 高光黑合金轮辋2、黄色卡钳3、红色全真皮内饰配黑色缝线4、高级驾驶辅助套件:•ACC 自适应定速巡航,带有自动启停功能、车道保持辅助、主动盲点辅助功能•前碰撞预警,带先进制动辅助
2021年1-10月,玛莎拉蒂在中国的销量仅为5669辆,其中莱万特3333辆,玛莎拉蒂Ghibli是2069辆,玛莎拉蒂总裁264辆,玛莎拉蒂MC20仅为3辆,这个销量和其他豪华品牌相比,根本不值得一提。旗舰总裁才卖264辆,平均一个月还不到30辆,天呢!在整个中国一天都不能卖出去一辆,还不如古思特466辆多呢,这销量实在是太差了,都不够房租钱。值得庆幸的是还好推出了莱万特,不然销量更差。玛莎拉蒂之所以亏损有以下几个原因。
东海护法 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界... 东海护法 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界... 33分钟前 发问者,你好! 我是中国精神病院第一百零八分院的毛院长,从网上看到你的发言后,我院十分重视你目前的病情,你的突然发病让我院全体人员以及社会各界人...
汽油泵没电的原因: 一、汽油泵的保险丝烧断了 二、汽油泵的继电器损坏 三... 汽油泵没电的原因: 一、汽油泵的保险丝烧断了 二、汽油泵的继电器损坏 三... 一、汽油泵的保险丝烧断了 二、汽油泵的继电器损坏 三、汽油泵控制线...
玛莎拉蒂为前置后驱的gt车,更偏重于长途驾驶的舒适性。内饰的意大利皮革做工很精湛。但机械部分小毛病多,怠速的引擎声如同拖拉机....呵呵!更确切的说,它是件意大利的手工艺品,有钱不懂车的人比较青睐。而保时捷是后置后驱或四驱的超跑构架(虽然绝大多数车型价格显得不够“超跑”,但保时捷也正因此成为性价比最高的超跑品牌)。操控性一流,被血管里流淌汽油的车迷所钟爱。