在Urus推出之前,兰博基尼在很长一段时间里都只有两款车型在售,一款走量的V10中置超跑Huracn(上代为Gallardo盖拉多),俗称小牛;另一款是V12中置旗舰超跑Aventador(上代为Murcilago蝙蝠),俗称大牛。尽管只有两款车型,但两款车都已经发售了很长时间,较老的Aventador已经上市了整整十年,今天小编带大家看看兰博基尼到底造了多少款不同的大牛。

兰博基尼Aventador LP700-4于2011年发布,搭载一台6.5升V12自然吸气发动机,配合7速ISR单离合变速箱,最大动力700PS,最大扭矩690Nm,全时四驱系统的加持下百公里加速仅需2.9秒,最高车速350km/h。2012年兰博基尼发布敞篷版Aventador Roadster,不过在Aventador Roadster之前兰博基尼还打造了一辆Aventador J,这是一款非常特殊的敞篷车,没有车顶也没有挡风玻璃,Aventador J售价280万美元(约1800万人民币,2012年)。

2015年兰博基尼发布Aventador LP750-4 SuperVeloce,简称SV,动力提升至750PS,百公里加速2.8秒,纽博格林赛道成绩为6分59秒73,成为继保时捷918之后第二款进入7分大关的量产车型,2015年8月兰博基尼发布其敞篷版Aventador SV Roadster。

2017年兰博基尼发布了中期改款的大牛Aventador S LP740-4,动力提升至740PS,前后包围略微改动,最明显的变化是排气尾喉从中置四出改为了中置三出,2018年兰博基尼发布其敞篷版Aventador S Roadster。

同样是2018年,兰博基尼发布了蛮牛之王Aventador SuperVeloce Jota LP770-4,简称SVJ,动力提升至770PS,加入了第二代ALA主动式空气动力学,由电脑控制藏在前唇和尾翼内部的导流板开闭角度从而灵活分配车身两侧不同的下压力,强大的黑科技使Aventador SVJ在纽博格林赛道以6分44秒97的成绩霸榜两年之久,直到2020年底才被奔驰AMG GT Black Series超越,Aventador SVJ全球限量900辆,2019年发布的敞篷版Aventador SVJ Roadster限量800辆。2019年末兰博基尼推出Aventador SVJ 63 Roadster,与SVJ Roadster完全一致,但采用了带有63标志的涂装,象征兰博基尼创始年份1963年,限量63辆,作为已经走过十年的Aventador谢幕之作,国内指导价920.47万元。

已经十岁高龄的兰博基尼Aventador在今天看起来仍然像是一台来自外星球的科幻超跑,很难想象它在2011年初次面世时对人们带来的冲击。尽管这款车有许多让人难以忍受的小毛病,比如视野极差后视镜等于没有、车身太宽进不了窄路、单离合变速箱倒挡必须轰油门、前期车型不具备车头抬升容易蹭前唇、敞篷居然只能手动拆卸、散热太差堵车时容易自燃还有百公里三四十个油带来的不便,但在2020年9月,Aventador依旧达成了第10000辆的销量纪录,可见其在全球范围内的受欢迎程度,我想这就是兰博基尼最吸引人的地方,光是这群意大利人造出来的炸裂外观就能让人忘掉它的所有不足之处。
牛马伦到底哪个好?这个问题,你问一个三四十年宰客的车贩子,他们都绝不会告诉你。就拿我身边这台18年上牌的迈凯轮来说,当年新车落地300多万,买它的不纯纯大韭菜吗?现在4年跑738,000公里,整车原版就卖130多。你不要跟我说它是丐板,熏黑轮毂碳陶瓷刹车,音响翻毛皮内饰。哪个不要钱?别人家不卖你个150多万都算良心的了。关键是,这台车是除了MP four 那堆垃圾以外,你能最快接触到的超跑。如果是你130多万的预算,买保时捷911。你觉得烂大街,奔驰GT品牌又上不去,那这台迈凯伦650S会不会是你的菜?
Mansory以其在碳纤维设计和施工方面的专业知识而闻名。它们以古怪的车身改装,轻质合金车轮和定制的内饰改装而着称。该公司最近开始为兰博基尼Aventador和法拉利F12 Berlinetta提供一系列性能升级。Mansory的全球分销网络包括德国,英国,印度,中国,加拿大,波兰,俄罗斯,美国,日本,希腊的经销商,瑞士,冰岛,阿联酋和其他一些国家。
鼎鼎大名的兰博基尼想必大家都如雷贯耳,那风骚的造型想记不住都难,但是,兰博基尼还有大牛和小牛之分,两者如何区分想必就有很多人要懵逼了。所以,今天咱们就来说说这个事。兰博基尼大牛是V12自吸发动机,小牛是V10自吸发动机。兰博基尼大牛是标志性的剪刀门,小牛是普通的合页门,无法选配,只能自行改装。兰博基尼大牛要比小牛大一号。
日前智电出行获取了兰博基尼全新跑车外观渲染图片,新车也可视为全新一代Huracán继任者车型,国内市场称其为“小牛”。据悉,新车将于2024年年底首次亮相,预计最快将于2025年上市开售,并将在同期以进口形式导入国内市场销售。另据此前兰博基尼首席执行官Stephan Winkelmann透露,Huracán和Urus车型订单已满,其内燃机车型在生产结束之前都已经全部售罄;这也预示着换代后的Huracán车型将不再推出“纯燃油版”车型。
大家都知道保时捷的选配多,其实兰博基尼的选装也是不遑多让的,就比如它的车身颜色,黑色和白色是不用加钱的,但今天这种灰色的磨砂车漆,要选配起码都是六位数起,所以这辆车当年的落地价是在700万开外了,开了一万公里就亏了200多万,这真的是富豪才买得起的玩具啊!我检测一辈子也买不起一辆~哈哈,还是认真搬砖吧。
禁闭《变形金刚》的反派角色,不过它是一名赏金猎人不属于任何阵营,只收任务办事,剧中它从兰博基尼大牛变身成钢铁金刚的一幕,令多少男生沉醉它的外形。哈喽又是我Orira!今天给大家盘点一下经典汽车电影系列《变形金刚》中都出现了什么车~快来看看有没有你喜欢的车型吧!擎天柱是《变形金刚》系列5部作品中汽车人的领袖,有着不俗的战斗力和霸气的造型,卡车之王西部之星与擎天柱十分搭配。
牛马劳宾的车是名爵ZS 指导价区间:7.88-11.28万 推荐车款:2020款 180DVVT 自动UP 指导价:9.18万 终端参考价:7.88万左右 带着英伦血统的名爵ZS也是2020年最受欢迎的小型...  2020款名爵ZS外观更加时尚,采用黑色蜂窝状中网,全新设计的多边形格栅与大灯相互独立,LED大灯组的造型也发生了变化,整体视觉效果更具运动感。
Huracan是知名跑车制造商兰博基尼品牌旗下的一款超级跑车,在2014年3月的日内瓦车展上正式亮相,上市后取代了盖拉多车型,被车迷们亲切地称呼为“小牛”。网通社从英国媒体Autoexpress了解到,兰博基尼正式推出了一款Huracan LP-610-4 Avio特别版车型,新车采用了特殊涂装方式,共限量生产250台,将在今年二季度正式上市。
在兰博基尼的车型中,大牛“Aventador”早已名声在外,作为它的前身,兰博基尼Murcielago(蝙蝠)想必很多人还有印象。从2001年到2010年接近10个年头里,蝙蝠系列一共生产了4099辆,发动机也采用了纵向布置,最大马力640匹,而且兰博基尼的工程师们不仅在发动机、悬挂、齿轮箱、尾气排放系统、刹车系统和电子系统上做足了文章,也在内饰和外形设计上下了很多功夫,这种全方位的提升使得蝙蝠LP640成为了当时最具个性、速度最快的量产跑车。
“自游家”是小牛电动创始人李一男创办,由火星石科技有限公司与大乘汽车联合打造的全新品牌,自游家NV是品牌首款车型。10月8日,自游家NV正式上市,新车提供纯电与增程式两种动力版本,纯电版售价为27.88万元、31.88万元,增程版售价为28.88万元。自游家NV内饰采用与目前奔驰、比亚迪、荣威等品牌相似的设计,中控配有15.6英寸悬浮式大屏,搭配12.3英寸全液晶仪表,内置基于安卓Automotive开发的NIUTRON OS系统,Smart Stacks积木拼插交互。座椅提供加热、通风以及按摩功能,副驾
牛马劳宾的车是名爵ZS 指导价区间:7.88-11.28万 推荐车款:2020款 180DVVT 自动UP 指导价:9.18万 终端参考价:7.88万左右 带着英伦血统的名爵ZS也是2020年最受欢迎的小型...  2020款名爵ZS外观更加时尚,采用黑色蜂窝状中网,全新设计的多边形格栅与大灯相互独立,LED大灯组的造型也发生了变化,整体视觉效果更具运动感。
国标大牛N7和N8在多个方面存在明显的区别。首先,在外观设计上,大牛N7的线条更加简洁,车身具有大气、流畅的特点,而大牛N8则采用了更加精致的设计,突显其新国标电动车的身份。其次,两款车的电池通用性不同。大牛N7支持铅酸电池和锂电池的通用总线,而大牛N8则只支持48V、60V、72V铅酸电池的通用。此外,两款车的动力和续航也有所不同。
国标大牛N7和N8在多个方面存在明显的区别。首先,在外观设计上,大牛N7的线条更加简洁,车身具有大气、流畅的特点,而大牛N8则采用了更加精致的设计,突显其新国标电动车的身份。其次,两款车的电池通用性不同。大牛N7支持铅酸电池和锂电池的通用总线,而大牛N8则只支持48V、60V、72V铅酸电池的通用。此外,两款车的动力和续航也有所不同。