国外买超跑（为何国外购买超级跑车如此令人着迷）

it之家 7 月 17 日消息，加拿大的北美电动汽车公司 (north american electric vehicles) 现推出了一款采用 tesla 驱动系统的 1991 am 通用悍马车型 h1ev，堪比特斯拉刚刚量产的 cybertruck。经典悍马原本是一款军用车辆，现在改装成了配备特斯拉双电机动力系统的电动车，功率超过 600 马力。

最近跟大家聊到百万级以上的超豪保姆车，冈仁波齐白金纪念版，23款海神波塞冬，都是国内天花板级别的定制水准，而我们豪华车报告的供应链体系，也一直致力于将视野放眼全球。不仅是国内，更是要将国外天花板级别的优秀定制车型带入国内，之前是德国art gls500双调典藏系列，再到全球碳纤维改装巨头，topcar大白鲨旗下众多的超级车，都深受国内大佬们的喜爱。

大家好，我是大吴哥，今天我要跟大家聊聊一个很有意思的话题：为什么几乎看不到跑车上高速？我们都知道，跑车是很多人的梦想，它们拥有着漂亮的外观，强劲的动力，超高的速度，让人心动不已。但是，你有没有发现，在我们平时开车上高速的时候，很少能看到跑车的身影？它们都去哪儿了呢？其实，跑车很少上高速的原因有很多，我就列举几个比较常见的吧。

玛莎拉蒂是意大利顶尖的跑车品牌，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的结合，旗下推出的大部分车型一直深受精英们的喜爱，而ghibili作为玛莎拉蒂旗下最便宜的轿车，它的性能表现能否对得起三叉戟这个品牌？砖叔通过实测一番告诉大家答案。玛莎拉蒂的设计师善于用曲线来描绘ghibli的性感身姿，工程师则为其空气动力学性能绞尽脑汁，最终ghibli的风阻系数也达到0.29，这是一个不错的数据。

作为起亚电动化转型战略下的首款电动车，EV6汇集跑车级性能、长续航、800V超高速充电以及独具一格的造型设计等于一身，全系标配双12.3英寸曲面信息娱乐屏幕、Kia Connect智能互联系统、前麦弗逊后多连杆式独立悬挂设计、76.4kWh高能量密度三元锂电池、可同时支持400V和800V的多功能快充系统，以及10余项智能驾驶安全辅助功能等。

作为近年来规模最大，参与俱乐部最多的一次超跑集会，2011上海超跑嘉年华的参赛阵容空前强大，500多部超跑也让来自不同地区的超跑俱乐部渐渐浮出水面。他们的成员大多是二三十岁的年轻人，他们充满激情，敢打敢拼，或低调或高调。无一例外，他们认可安全驾驶的重要性，杜绝马路上飙车，社会责任感也越来越强，公益事业，慈善活动上经常有他们的身影。

在汽车电气化时代下，车子起步速度是越来越快了，不少车企都以此作为动力性能宣传卖点。这就令一些“爱闻汽油味”的车迷们有点反感：切，没有引擎声浪的车是永远跑不出灵魂的。好在，全球最快的十款超跑，大部分还是由燃油车掌握着的，至少目前是这样。下面就盘点一下，排名不分先后。01布加迪chiron super sport 300+

isdera imperator 108i几乎是一款被世人忘干净的德国跑车，作为梅赛德斯-奔驰概念车的延续，是时候重新认识一下它了！eberhard schulz生于1940年，四岁开始就对绘画产生浓厚的兴趣。年轻时，曾为保时捷和工作，随着工作过程中积累了大量财富他在1981年离开保时捷，创立了属于自己的汽车品牌isdera。