南京东路上的超跑俱乐部（揭秘上海超跑俱乐部）

科尼赛克算是离一般消费者比较远的一个品牌，这个北欧（和沃尔沃一样来自瑞典）小众超跑品牌由于过于稀有，很多车友都没机会在道路上见到过实车，不过在中国内地又确实有土豪拥有科尼赛克的超跑，在一些超跑聚会上时不时能看到它的身影。无论真车多么罕见，网络上还是有不少车友喜欢探讨科尼赛克的车型和动态，毕竟科尼赛克的超跑算得上汽车工业的巅峰产品之一。

wiesmann（威斯曼）这个汽车品牌在国内几乎没人知道，这是一家成立于1988年的德国小众汽车制造商，专门生产手工定制的敞篷跑车和轿跑车。去年wiesmann亮相了一辆造型复古纯金色的敞篷纯电跑车概念车，名为project thunderball。这款概念车在外观设计风格上传承了wiesmann之前燃油车型的基因，并仍然保留了前进气格栅的设计，但是细节处更加夸张。

年轻人喜欢一切与速度有关的东西，代表极致速度的超跑就是顶级富二代的最爱。王思聪是我国最有名的富二代，他的一言一行备受人们关注，有一家超跑俱乐部是王思聪都没资格进的，他就是hac俱乐部。hac俱乐部以超级跑车为载体，俱乐部内的会员全部都是非富即贵的大人物。这一俱乐部是由科尼赛格品牌，中国内地独家代理商付嵩洋创建，俱乐部的宗旨则是推广超跑文化在中国的发展。

如果说今年我们最走量的超跑是啥，那必须是兰博基尼huracan evo rwd。产品实力有目共睹，jg也很有诚意，受欢迎也是水到渠成了。今年5月底，来自江苏扬州的万先生就收获了一台huracan evo rwd，今天就来分享一下他与这台车的故事：这台huracan evo rwd含选装、消费税后配置总额326.5w，这次268.5w交到万先生手中。

日前，懂车帝从奔驰官方获悉，新款梅赛德斯-amg gt四门跑车正式上市，共推出两款配置车型，即amg gt 50和amg gt 50 4matic+，官方指导价分别为99.28万元和114.18万元。相比2022款车型，新款车型的外观变化不大，但内饰部分将中控台上的电子挡把更换为了怀挡式设计，售价方面有6000元的涨幅。

以下是全球最贵的十款跑车，按价格从高到低排列的表格：它是世界上最昂贵的跑车，价格高达$18.7 百万美元，Bugatti 公司只制造了一辆。它的设计灵感来自于 1930 年代的 Type 57 SC Atlantic，拥有1500马力的W16引擎，能够加速到每小时400公里。这辆定制版豪车的价格为 $13 百万美元，是目前最昂贵的量产轿车。它的设计灵感来自于 1920 年代和 1930 年代的豪华轿车，内饰豪华、独特，每辆车都是根据买家的要求制造的。

在传统燃油车时代，判断一辆超级跑车的关键因素主要有三个：血统、性能指标、高昂的售价，而当中性能作为最主要的衡量标准，你也会发现各大厂家都会为它们配备大排量的高性能发动机，甚至不惜巨资，就为了提高零点几秒的加速性能。而随着新能源市场的崛起，你会发现高性能已经不再是它们的专属名词，在高性能电机的加持下，即便是卖10多万的产品，都能够为你提供非常可怕的性能，轻轻松松跑讲百公里加速保持在5秒以内，甚至更高性能的产品会提升至3秒以内。

不同的汽车品牌对自家车子的钥匙也有独特的一套设计理念，尤其是那些极品豪车们，每一个都费尽心思在自家钥匙上“雕琢”，恨不得给你一件艺术品。1、盾牌型是不是豪车都喜欢盾牌的霸气感呢？所以不仅仅很多豪车的车标是盾牌形状的，还有这些顶级豪华品牌的车钥匙都是盾牌形状的。柯尼赛格又是一个知名度不高的超级品牌，柯尼塞格，koenigsegg，直译过来其实是“刀锋”之意。

布加迪威航现身云南红河州，由于国四排放，只有少数地区可以落户，这也是西部地区的首台布加迪。车迷对这台布加迪并不陌生，车型是威航grand sport vitesse，至少在2013年就出现在国内了，明星孙杨在2013年曾经试乘过，2015年的时候，这台车在上海还被贴过罚单，也是国内第一台被贴的布加迪。

说到超跑，不管你首先想到的是谁，也不管法拉利，兰博基尼多贵。但保时捷911肯定是绕不开的一辆。过去，但凡是超跑都是后置发动机，也因此难以驾驭。但保时捷911在超跑界一直是驾驶非常稳定的一款车型，虽然现在仍然坚持后面搭载发动机的RR结构，但实际上与前后接近40:60的MR相差不大。而且保时捷推出了符合消费者喜好的多种衍生车型，以赛道专用GT3、日常超级跑车911 Turbo，价格从100多万，到300多万，给消费者充足的选择。