10月18日,由中国船舶工业集团有限公司建造的我国首艘国产大型邮轮正式开工点火。这标志着中国船舶工业正式跨入大型邮轮建造新时代,摘取“造船业皇冠上最后一颗明珠,圆中国造船人的梦指日可待。
然而有个疑问始终萦绕在人们心头: 它应该被称为邮轮还是游轮? 这个问题的答案要回溯到邮轮的历史和今天。
游轮还是邮轮?
游轮是用于搭载乘客从事旅行、参观、游览活动的各类客运船只的统称。游轮并非特指某种类型的船舶,而是一种约定俗成的称呼,它所涵盖的内容非常宽泛,凡是从事旅游观光的船只均可纳入其中,既包括了在大洋上游弋的邮轮,也包括了长江中航行游船,甚至还包括了公园里飘荡的游艇。
因此游轮中包含了邮轮,而邮轮则是一种特殊的游轮。
中船集团建造设计和运营的是大型邮轮。乍一看“邮轮”二字与乘客旅游似乎风马牛不相及。其实“邮轮”的本意就是指“运输邮件”的轮船,早在19世纪,远洋客船曾和邮件运输有过一段亲密的接触。
“邮轮”的起源
19世纪中叶,英国与美洲之间通信往来日益频繁,英国皇家邮政允许私营船务公司以合约形式运载信件和包裹。因此航行在大西洋上的远洋客船开始兼营邮件运输业务,并冠以皇家邮轮(RMS)的前缀,邮轮的名字便由此而来。
邮轮曾经是风靡一时,成为往返美国和欧洲的主要交通工具。他所独具的奢华设施和服务,一度为上流社会所热捧,其中最广为流传的便是泰坦尼克号邮轮。
“邮轮”的衰亡
自20世纪50年代开始,邮轮的经营日渐式微。原因在于喷气式飞机技术的迅速发展,使其续航里程猛增,具备横跨大西洋的能力,它将美国到欧洲的旅途时间从5天缩短为5小时。1958年10月,英国BOAC和美国泛美航空在美国和欧洲之间推出跨大西洋固定航班。自此邮轮开始走向衰亡,其作为交通运输工具的使命也就此终结,码头上再也难觅喧嚣的场景和繁忙的身影。不仅仅是人员运输,国际邮件也开始采用飞机投递。
“邮轮”的重生
现代邮轮的复兴肇始于20世纪70年代。1972年特德阿里森购买了“马蒂格拉斯”号邮轮,成立嘉年华邮轮公司经营邮轮业务。与以往的远洋客船不同,邮轮不再从事海上的定线、定期的运输业务,而是以游弋的形式进行海上巡游,经过数天的航行后又回到始发港。如今邮轮已经成为了舒适休闲的旅游方式,并焕发出惊人的生命力,他带动了旅游、制造、金融等产业的发展,成为世界瞩目的新兴产业。
尽管邮轮早已摆脱了“邮件运输”的定位,演变为海上休闲平台,但是“邮轮”这个称谓已经深入人心,并被沿用下来,一方面它象征了历史的记忆和文化的传承,另一方面它已经成为独特的名片,使之区别于普通游轮——游客心中向往的目的地,而不是交通工具。
看到邮轮内装如此,小伙伴们是不是心动了
相信大家已经清楚邮轮和游轮的区别。如果还有困惑,那就请亲临现场领略邮轮巍峨雄壮的身姿,第一眼见到它时必定会为之倾倒。
最近雷克萨斯旗舰L系列迎来全新旗舰产品——雷克萨斯的LY650旗舰游艇,这款游艇是由丰田汽车公司海上业务部打造,LY650是首款体现了雷克萨斯“L-finesse”的设计语言的旗舰游艇。雷克萨斯LY650船身长度为65.5英尺,宽度则为18.8英尺,尺码比先前登场的Sport Yacht概念游艇更为宽大。雷克萨斯LY650外表以简约线条为主轴,凹凸有致,动感十足而不失优雅,船身采用开放式飞桥设计,上方设有露天舰桥驾驶台,值得一提是该游艇船身由碳纤维增强塑料和玻璃纤维增强塑料等复合材料打造,能同时满足高强刚
在这个匆忙的时代我们好像都忘记了要停下脚步看看生活对未知的恐惧,对舒适的留恋阻止我们成为一个在旅途上行走的人但是有一种体验定会让你义无反顾迎着朝阳,乘风破浪。游艇的体验感会让你彻底沦!陷!你曾经参加过多少个派对?酒店派对,圣诞派对or生日派对,庆功派对....但是真正让你印象深刻的又有几个在酒吧,会所,沙滩举行party
近日,网络上传播起一则“江苏苏州金鸡湖有游艇女仆party”的消息,网传宣传海报显示,参加活动的收费是3000元一位,将有一对一女仆陪身等服务。 而该消息在1月19日被网友扒出,所谓的“女仆party”可能是全国第一起ai绘图诈骗。“这个活动里面给出的女仆照片全是ai模仿真人照片的绘图,可能太逼真被大家当成真事传播了。
Riva始于1842年,至今已有有170年的历史了。Riva是世界游艇界中最悠久、最传奇、最昂贵的品牌之一。全球公认其为游艇中的“劳斯莱斯”。PERSHING,意大利名牌,虽只有20多年历史,却是承袭欧洲和意大利游艇的优良传统,以其独特设计、速度及高贵外形见称。渊源方面,PERSHING亦是起源自个人对游艇工艺的热爱,对海洋文化的激情。1981年,当时4名小伙子在满腔热诚下,在对游艇市场有独特的见解,便开始游艇设计和制作,经过三年的努力和奋斗,一艘在追求速度的同时,亦兼具设计、舒适和品质的游艇终告诞生,而
①某进出口公司从美国进口一批化工原料共500吨,货物以境外口岸离岸价格成交,单价折合人民币为20000元/吨,买方承担包装费每吨500元人民币,另向中介支付佣金每吨1000元人民币,向自己的采购代理人支付购货佣金5000元人民币,已知该批化工原料运抵中国境内输入地点起卸前的运输费、保险费和其他劳务费用为每吨2000元人民币,进口后另发生运输费和装卸费用为每吨300元人民币,计算该批化工原料的关税完税价格。
据网友报料称,6月20日晚,在浙江省宁波市余姚市姚江内有一艘游艇不慎撞上石墩后破损,船上人员纷纷落水,消防、公安和救援队紧急到场展开搜救工作。当天晚上,一艘游艇驰骋在姚江之上,船上有6男2女。8点多,当游艇行进至仁寿桥北首100米处时,受夜间视线等原因影响,船只不慎撞上了桥边的石墩。巨大的撞击力让船头受损进水,船上8人全部落水。
Denison Yachting公司很高兴地宣布,2020年他们出售的80英尺以上游艇比任何其他经纪公司都要多。相关数据是由Boat Pro提供支持的Boat International Media收集,数据记录了该公司超级游艇的交易总量。“我们采用了新的方式来与买家,卖家和包租客户保持联系。我们拥有一支朝气蓬勃的团队,他们拥有坚定的行业经验,年轻的动力和坚定的决心;他们热爱自己的工作,总是问“下一步是什么?”’我们很高兴能继续打造我们的品牌,并在大型游艇领域留下印记。”
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我们游艇经营的目标:依托整个三亚湾阳光海岸的资源,将凤凰岛打造成中国,甚至是东南亚的“游艇之都”。到时凤凰岛将集游艇销售、维修、配件供应和信息服务于一体:本岛主要以展览销售为主,维修及其他将设在三亚港务局的200亩土地上。关于游艇的经营仅是整个凤凰岛项目中很小的一部分,但是我们不能因此就将其视为整个营销设想实施过程中无足轻重的一员。恰恰相反,在实地参观香港、苏州等地游艇会及游艇俱乐部的基础上,结合凤凰岛开发现状及开发前景,并通过与众多游艇制造、供应、销售厂商的接触,本人认为,游艇经营就是凤凰岛整体营销实施
【cnmo新闻】拥有一艘私人豪华游艇是很多人的梦想,但对于普通人来说,一艘超巨型的游艇恐怕更有吸引力,因为它更“容易接近”。如果你对大型游艇真的十分向往,接下来cnmo要介绍的这支“大海龟”你可不能错过。严格意义上来说,意大利规划的这艘龟形游艇,更像是一座海上“漂浮城”,因为它简直大到超乎想象!意大利“海龟”游艇
豪华游艇 60-80英尺/18-24m;超级游艇 大于80英尺/24m 中型游艇 36-60英尺/11-18m;一般认为,小于24m的游艇大多采用玻璃钢建造会降低成本,大于24m的游艇,考虑到制造工艺、强度、安全性,一般采用金属船体建造。小型游艇 36英尺/11m以下;一般地,游艇按大小分:
您所说的游艇是什么样的,是钓鱼的还是载客式的?要求不同,价格不同的,很普通的,也就只要40万元左右,高级的要70-80万元左右。购买游艇时,一定要上厂家去看,看看实力与规模,能买起游艇的人,价格不是最需要在意的,您的需求一定要最大化满足,才是最最重要的!如果满意,请采纳并推荐!