第18届年度世界超级游艇大奖将于2023年5月19日至20日在土耳其伊斯坦布尔举行。主办方将与土耳其船厂akyacht联合举办该活动,让人们看到世界上领先的超级游艇建造国之一,今年有不少于四项提名入围。在下个月的仪式启动之前,本文为您详细介绍土耳其游艇制造业的实力。
土耳其的造船传统可以追溯到1455年,当时tersane-i amire(大造船厂)在伊斯坦布尔港建立,为海上贸易提供船舶。尽管土耳其拥有丰富的航海历史,但直到20世纪90年代,土耳其才真正登上世界游艇舞台。从1970年到1980年,土耳其船厂只交付了4艘超过24米的超级游艇。然而,这一数字随着土耳其的生产能力迅速增长,在2000年至2010年的十年间达到了240艘新游艇交付量的非官方峰值。
尽管外观经典,但“blue ii”号拥有一艘用于极地巡航的坚固探探险游艇的功能
该国船队目前拥有706艘24米以上的超级游艇,平均总长为34.8米,平均容积为243gt。一些更熟悉的名字出现在这个名单上,包括akyacht的85米“victorious”号, turquoise yachts公司的蒸汽船风格游艇56米“blue ii”号和77米“go”号 。
尽管如此,土耳其一直在悄悄地为40米以下的游艇建立声誉,这些游艇占其全部船队的近80%。其中,269艘游艇的交付长度在24-30米之间,283艘在30-40米之间。几家专门从事这一领域的土耳其造船厂包括mengi-yay yachts, mazu yachts 和alia yachts。
在总长方面,交付往往停留在90米以下,“dream”号是迄今为止唯一超过这一长度的游艇。不过,几个即将到来的项目正在寻求突破土耳其的上限,包括yachtley公司将于2024年交付的91米nb91,以及被称为“dream symphony”号的141米帆船,该船将在2025年由dream ship victory交付时成为土耳其建造的最大的超级游艇。
土耳其也以其精湛的工艺和定制家具而闻名
根据有关数据,由于多年来建造的gulets(一种源于土耳其传统的经典木制游艇)的数量,土耳其风帆游艇与机动游艇的比例特别高,共有303艘风帆游艇,占全国船队的43%。相比之下,其他主要生产商的风帆游艇份额通常在20%或以下。
土耳其在半定制与全定制交付的细分市场也成功扭转了这一趋势。到目前为止,在706艘游艇中,只有192艘是半定制系列的一部分,这对于一个专门生产小尺寸游艇的国家来说是不寻常的。然而,土耳其88%的半定制游艇是在2000年之后交付的,这表明一些品牌正在向系列化生产方式过渡,以提高其产能。
土耳其拥有世界上5.7%的超级游艇
例如,位于格兹别的numarine造船厂目前每年生产20艘22-45米不等的机动游艇。在2022年的销量创纪录之后,该船厂宣布了一个新的水边设施的扩建计划,预计其即将推出的旗舰45xp将进入系列量产。此次扩建还将允许numarine开始投机建造船体,作为减少客户交付时间的一种方式。
在其他地方,sirena yachts最近庆祝了其运营仅六年来的第100次游艇下水,醉的旗舰系列sirena 88的第八艘船体正式推出。这家土耳其造船厂还宣布了一系列新的超级游艇,包括35米、42米和50米型号,将在2025年的摩纳哥游艇展上首次亮相。
在今年的世界超级游艇大奖上,53米的“jewels”号被提名为500gt至1499gt最佳排水型游艇
就目前在建或订购的总米而言,近年来的高产量推动土耳其成为世界上第三大超级游艇建造国,根据最新的全球超艇订单榜,土耳其在2023年正在进行的项目总计4167米,占全球数字的9%。
土耳其也因其18个免税区(免增值税、免税和退税)而成为越来越知名的游艇建造目的地,这使得该国对潜在船东来说更容易进入和更具吸引力。也促使大量资金投资于该地区,近年来该地区交付了几艘出色的游艇,包括今年世界超级游艇奖的一些提名作品。
2023年世界超级游艇大奖选择了多艘土耳其游艇,包括numarine新交付的“chapter 3”、turquoise yachts的“jewels”号和bilgin yachts的“leona”号,它们分别获得了最佳排水型机动游艇的尺寸类别。耳其造船厂fdc也获得了最佳改装奖的提名,这是因为“atina”号机动游艇的改装工程已经完成,这艘游艇最初来自荷兰。
下个月的颁奖典礼将庆祝过去一年最杰出的超级游艇,届时我们会看到哪些游艇能把令人垂涎的“海王星”奖杯带回家。
昨天试驾了皮卡,我家钢管侠说的,等我们老一点,给我买一辆,拖上游艇去太湖里面boating~为了防止他忽悠我,今天我们要研究一下这个皮卡拖游艇,太湖里面去boating到底行不行?首先,你得有一辆游艇。咱随便找一个看看价格3万? ,保养,每年年审。内河的艇不能到海里开,买的时候先想好,还要搞名字。然后,有游艇停在码头不是我想要的,咱就想在路上拖一下。
现如今,富豪们拥有私人飞机已是稀松平常事。上天已不能满足土豪们的虚荣攀比心,出海才是时下最流行的玩法,拥有一艘豪华私人游艇是他们目前热衷的事。王健林 万达号他拥有一艘型号为108英尺特别版的圣汐克豪华游艇,全世界仅此一艘。该船在2010年抵达中国后,就被王健林以7800万元人民币收入囊中,万达不但在国外买公司出手阔绰,买起游艇来也毫不手软,一买就是三艘,分别命名为“万达一号”、“万达二号”、“万达三号”。
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尽管从严格意义上说,这款价值300万欧元的游艇并不是兰博基尼合作生产的第一艘船——1960年代,该公司曾为其他企业提供了发动机——但这是该品牌领导设计的第一艘游艇。兰博基尼周二(6月30日)宣布,该公司设计了一款名为“Tecnomar for Lamborghini 63”豪华游艇。这个总部位于意大利圣阿加塔-博洛涅塞的超跑品牌将与游艇制造商意大利海洋集团共同制造63艘外观酷似超跑的游艇,其设计灵感据信源自Sián FKP 37混动超跑,同时也是为了纪念兰博基尼品牌的创立年份——1963年。
拥有豪车之后,中国先富起来的一些人开始涉足游艇娱乐。游艇的历史最早可追溯至14世纪的荷兰。17世纪中叶时期,英国诞生了第一艘真正的皇家猎鱼艇。游艇产业被称为"后汽车时代的消费巨人",是一个劳动密集型、技术密集型、知识密集型、资本密集型的复合产业。总的来说,美国、意大利、法国和英国主导着全球私人游艇市场。
豪华游艇 60-80英尺/18-24m;超级游艇 大于80英尺/24m 中型游艇 36-60英尺/11-18m;一般认为,小于24m的游艇大多采用玻璃钢建造会降低成本,大于24m的游艇,考虑到制造工艺、强度、安全性,一般采用金属船体建造。小型游艇 36英尺/11m以下;一般地,游艇按大小分: