劳力士日志2836机芯怎么样

Miyota机芯由西铁城公司生产，一经面世便受到很多入门级品牌的欢迎。比如，天美时的Marlin就用了美优达的8215机芯。8215机芯本身的定位属于中高级机芯，这款机芯于1977年推出，是应用最广的自动机芯之一，带21颗宝石，21,600vph（3Hz）振频和40小时动储。当然，如果与ETA的机芯作比较（比如2824）的话，它还是比不过的，首先是没有停秒装置，其次是误差太大，每天可达到-20/+40秒。2824使用的是因加百禄防震系统，8215用的则是自己的Parashock。但不得不说，在成本价格方面

我们知道，很多腕表品牌最初往往是家族经营，但是随着品牌的发展，因为各种因素，资本开始渗透，现在，很多拥有上百年历史的大品牌都已经被整合到各大奢侈品集团旗下，比如厉峰、斯沃琪、路威酩轩等大型奢侈品集团。当然，举这个例子，我并不是说资本渗透一定是不好的，毕竟这对品牌的存活来说是非常必要的，但因为其经营管理权在资本市场整合中，而旁落其它公司，其技术工艺、尤其市场定位都会产生很大的影响，因此品牌之前的历史文化和工艺传承自然也会受到不同程度的影响。

这款腕表是西铁城的机械表系列，表盘采用了洁白的油压网状纹工艺，让原本严谨沉稳的表，更具了一份复古时尚。更具有日期星期显示功能，让你时刻清楚当下的时间，提醒自己好好把握时间。在机芯方面搭载的是西铁城8200经典机芯，上满链后可运作39小时。这样的配置的确是物美价不高啊！快看！你也能买得起玛莎拉蒂了，没错，玛莎拉蒂还有腕表。玛莎拉蒂跑车你能暂时买不起，但这款玛莎拉蒂手表你肯定可以入手。复古简约设计，尊贵意大利蓝，搭配立体金属刻度，线条简洁利落。表壳也采用了PVD玫瑰表壳，给人复古华贵的感觉。

豪利时近几年推出的以环保为主题的腕表在设计上都非常的吸睛，尽管对绿色腕表已经有些审美疲劳，但不可否认的是这款腕表绿色很独特，很清新。表盘采用绿色珍珠母贝表盘，设计灵感来源于纽约海港的水色和牡蛎壳，在阳光的照射下有种波光粼粼的感觉，颇具意境。41.5毫米的不锈钢表壳下搭载的是一枚Oris733自动上链机械机芯，可提供动力储存38小时，防水深度300米。

恒动1908，有白盘、黑盘，两种盘面。手表盘面走的是复古风格，带有上世纪50年代，劳力士正装表6512的一些痕迹。小三针布局，由于没有日历，恒动1908的表盘，平衡和谐。手表时针，使用宝玑指针。使用立体条形时标加12、3、9数字时标。在盘面外圈，是轨道刻度。恒动1908的小秒盘，同样是轨道刻度，环绕在小秒盘上半部分的Superlative Chronometer超级天文台认证字样，还原了古董劳力士6512的样式。而小秒盘下方的“小皇冠”，意味着这是一只使用“新一代”机芯的劳力士。

在2002年沛纳海开始计划制作自产机芯，在05年历峰集团给沛纳海设立了一个小工厂，专为沛纳海打造机芯。其实非自产的沛纳海卖的也很好，但是有人就会比较“为什么我花了一个几乎相当于自产机芯的价钱，买到的并不是自产”，可能就是基于此沛纳海决定打造自己的机芯王国。在2005年第一次推出了自产的P.2002（2002应该是设计年份），而且在接下来的4年时间里完成了自产机芯的一个井喷，推出了2003、2004、2005、2006 4款机芯，还有一些小改动的其他同名机芯像2002/1之类。

2005年，在42毫米的帕莎男表上，还使用了卡地亚和积家共同研制的8000MC自动机芯。虽然现在卡地亚已经普及了1904MC和1847MC两种自产机芯，而在当年，卡地亚很多表，主要还是使用外购机芯（ETA为多，另有部分积家、FP机芯）。可见使用8000MC的帕莎在当时规格还是很高的。但我印象在2010年之后，像卡地亚卡历博、DRIVE、钥匙等新系列纷纷问世，帕莎暂时就不作为卡地亚的主打系列了，直到今年更新换代。

说到俗气，劳力士的游艇名仕橡胶带款今年配了满天星表盘，那些喜欢满天星的土豪们不用在自己改装了。当然，本人的审美还是觉得之前的非镶钻版本更加顺眼。另外有一只黑盘玫瑰金间金的新款游艇名仕我很喜欢，表圈是磨砂哑光玫瑰金的，很特别。活动时，当时在场的朋友纷纷表示这款劳力士劳力士日志型41腕表非常好看，银灰色表盘上的绿色罗马时标非常抢眼，不过这款是白金间金款，如果是钢款的话相信有称为爆款的可能。该表型号是126334，搭载3235机芯。