我入手过最贵的一只劳力士,就是这只绿金迪了。
在我过去玩表的经历中,入手过最贵的劳力士,有3只。实际入手价格,从低到高,分别是劳力士全金游艇ii(型号116688)、劳力士玫瑰金钻刻胶带迪通拿(型号116515)、劳力士绿金迪(型号116508)。
劳力士绿金迪
第一个入手的是全金游艇ii。
说起来,全金游艇ii其实是我第二只金壳劳力士。最早我买过的第一个金劳,是一个36毫米金壳dj,当时金壳dj还没有停产。我那只是金头皮带,因此实际价格也没有太高。而全金游艇ii就不一样了,金头金链,实际价格一下就上去了。但因为那时劳力士行情还没有起飞,放在今天看,价格不算贵(我那个116688是没有换奔驰针的老款)。
劳力士黄金壳游艇ii 116688,早期棒形指针版本。
由于年头比较早,加上换手机,这只表的照片已经找不到了。当时很搞笑的是,游艇ii是劳力士中的“复杂”表,倒计时功能,通过旋转表圈切换功能档位。我拿到表,不敢硬调,跑去劳力士专柜想让店员教我一下,结果店员表示很蒙圈,因为他也不会。第一次戴金头金链的劳力士,大金链子在手上,让我体会了啥叫“高调”。
劳力士黄金壳游艇ii 116688,早期棒形指针版本。
第二个入手的是玫瑰金钻刻胶带迪通拿。
在玫瑰金钻刻迪通拿116515之前,我先后入手过钢壳迪通拿和间金迪通拿,这只玫瑰金钻刻116515,是我入手的第一只金壳迪通拿。入手116515那会儿,迪通拿还没有涨的太厉害,都在公价以内,价格没有现在这么夸张。
劳力士玫瑰金钻刻胶带迪通拿116515
这只胶带的116515,我感觉很好。胶带相比金链子,大大降低了手表的价格(指当时那个时期)。劳力士的胶带,手上舒适度一流,胶带里的垫片,非常贴合手腕,劳力士这条胶带,超过其他名表品牌。金头、条钻时标,配置非常豪华,条钻很提气。金表头,有一定分量,但40毫米很适合我这种瘦人。金壳胶带,我认为是金迪中,综合配置非常均衡的一种。非常豪华,但又不会过分高调。
劳力士116515的胶带,非常好用。
第三个入手的是绿金迪。
绿金迪,是现在名表世界中,最炙手可热的手表,行情飙升,因此我重点说一说。这只绿金迪,当时是一位朋友,转让给我,实际价格合理。当然,即便如此,这只绿金迪依然是我入手过最贵的手表之一。
劳力士绿金迪
劳力士绿金迪,是2016年推出的。非常巧的是,陶瓷圈钢壳迪通拿116500也是2016年一起发布的。因为钢迪相对便宜,关注的人更多,当年我印象很深,人们的注意力都被钢壳迪通拿116500“熊猫迪”吸引了。绿金迪在当时并没有掀起“惊涛骇浪”。毕竟16年的时候,绿鬼还都没有起飞,就更轮不到绿金迪了。当年,不到20万就能买一只绿金迪,对比现在非常“魔幻”。
劳力士绿金迪盘面。
绿金迪的绿色盘面,是电镀盘,在缺少光线的情况下,绿金迪的盘面实际上比较暗。但是,一旦有光线进入表盘,绿色盘面瞬间点亮,非常亮眼,加上黄金壳,整只表非常闪。盘面3个小表盘,有唱片纹装饰,并且有红色内圈点缀,细节到位。
绿金迪盘面细节。
相比胶带金壳迪通拿,金头金链的绿金迪,很有分量,上手很沉甸甸的。绿金迪的黄金壳,比玫瑰金壳更亮。整只表非常高调,以至于我觉得戴出门会显得有点“过分”。同时我也理解了,为啥黄金是最受欢迎的,黄金壳的实际行情,会比玫瑰金更高。黄金和玫瑰金放在一起,还是黄金亮。
绿金迪盘面细节。
劳力士迪通拿的尺寸比例,拿捏的很好。40毫米尺寸,加上4130机芯紧凑的设计,让迪通拿的表壳厚度在计时表中控制的很好。除了金头金链子,比较重,表头表链都很贴合,没有不舒服的地方。
劳力士绿金迪,蚝式表链。
绿金迪使用的是劳力士4130自动计时机芯。4130是市面上综合水平最高的自动计时机芯之一,使用柱状轮、垂直离合技术组合,动力72小时,有超级天文台认证,每天误差+2/-2秒。在保证性能的同时,劳力士有意识控制了机芯厚度。我这只绿金迪,走时略微超出了+2/-2,走快一点,5秒左右,我也很满意了。
劳力士4130自动计时机芯。
我曾经看过一个汽车爱好者的采访,有一句话让我印象深刻,他说:“我不需要穿很华丽的衣服,因为我的911已经让我足够拉风”。我觉得这句话同样适用于名表,一只金头金链的金劳,也会足够“拉风”(前提是,你不会觉得太高调)。
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我这么说可能会让大家觉得惊讶,但说真的,我觉得问题应该改为“为什么劳力士腕表卖的这么便宜?”不得不提到的一点是,这两个品牌也都不约而同地成为了象征着财富和成功的价值符号。如今,大多数购买保时捷跑车或是劳力士腕表的人往往将之视为一种“炫富”的手段,将近75%的买家购入劳力士腕表是因为品牌响亮的名声。像百达翡丽或积家这样的品牌只有真正热爱腕表的发烧友才会选购,而且通常也会比劳力士要贵的多。
这阶段会进行表壳和表带的检修工序,与保养劳力士手表机芯的过程同样一丝不苟。在初步清洁后,表壳和表带均经详细检查,磨损或损坏的部份会换上原厂劳力士零件。然后,对手表外观进行翻新。这一部分是可以作为自选环节,因为翻新服务是需要收取一定费用。当你的手表完成清洁并检修后,机芯各个功能组件均会悉心涂上润滑剂,以减低磨擦,预防耗损。这确保你的劳力士手表机芯可持续准确运行。
探一和空霸怎么选,是劳力士新晋玩家们热衷谈论的话题。从产品定位来看,两者均是劳力士专业腕表的“守门员”,有着近似的外观设计、机芯性能及售价。关于探一和空霸的对比,其实在之前的文章中也做过分析,然而今年的情况有所不同:2023款探一首次采用40毫米表径,重返主流尺寸的它,表径不再成为制约选择的因素。另一方面,新款空霸也加入了运动气息十足的表冠护肩,向潜航者型等高阶专业款看齐;并将沿用多年的Cal.3131机芯升级至最新一代Cal.3230,补齐性能短板。
腕表点评:以前作者喜欢劳力士女装日志的粉色盘面,但是在见到绿色盘面的时候着实被惊艳到了,质感非常好,尤其是18K玫瑰金狗牙圈,和间金五珠链在阳光下折射出的唯美光泽,贵气夺人眼球!28毫米表径,适合精致小巧的女孩子佩戴,橄榄绿色表盘上设计了太阳纹,为这只腕表的质感锦上添花,11颗镶钻时标设计,更是bling bling的,很戳中女孩子的审美。
我们再来看看二者的保值率。经过数据调研,爱彼的保值率要高于劳力士,这一点很多表友都不信,反驳说绿水鬼、熊猫迪等腕表都有超高的溢价。而大部分运动款劳力士都有不错的保值能力,对比来说,劳力士的总体保值能力要高于爱彼。而就单只热门表而言,爱彼的保值率肯定是要高于劳力士的。爱彼的保养费用经常上涨,而劳力士的保养费用近十年没有涨过。如果是日后图实惠的话,劳力士比爱彼要省钱,如果追求的是品牌价值,肯定是爱彼更高一些。
这就像豪华车中,奔驰、宝马、奥迪,虽然档次不是最高,但绝对是豪华车中,综合实力最强的三大巨头。兰博基尼、法拉利、阿斯顿马丁、保时捷,很牛很高端,但论知名度、影响力,工业体系,都和BBA完全不是一个数量级。毫不夸张的说,劳力士、欧米茄、卡地亚,就是名表中的“BBA”。纵然劳力士、欧米茄、卡地亚之间,存在差异、差距,但这也仅仅是“三大巨头”之间的比拼,不是其他名表品牌可以参与的。
今年4月和老婆去泰国溜达一圈,在市区的王权免税转了转看到了欧的海马橙圈8500,价格一般般。进劳家水鬼都没货,再贵的也买不起了也就基本打消了买表的想法。最后回国前在机场免税店还差1个多小时要登机时,看到劳家又进去转了转,女导购看见我用中文来了一句:有绿鬼~ 卧槽,这也行。价格32万泰铢,打了88折换成RMB差几百57K,直接刷卡登机走人。
据劳力士的国内经销商盛时股份的招股说明书(2021年11月版本,目前IPO已取消审核),劳力士集团为瑞士制表商,总部设于日内瓦,旗下有劳力士和帝舵两个腕表品牌,有7000多名员工在瑞士的四个生产基地从事腕表的设计、生产、组装及测试等工作。劳力士集团已进入一百多个国家及地区,并拥有庞大的特约零售商网络,设有近900个服务中心。
对于其入门款,劳力士也同时推出了几款全新配色的蚝式恒动腕表,包括除了常规的的银色、黑色、蓝色有更新以外,劳力士还推出了特殊配色的蒂芙尼蓝面、粉红面、绿面、橙面、黄面等款式。入门款售价不贵,36毫米款国内市场定价为4万3400元,41毫米国内市场定价为4万6000元人民币。本次劳力士对于潜航者系列一口气更新了8款腕表,其中5个是市场主流热门款。劳力士本次推出的8款全新潜航者腕表具体售价及参数如下:
要注意调节劳力士手表的时候,如果是螺旋式表盘的腕表,最好不要硬拉上面的柄头部分,应先逆时针打开表冠,将其时间调整好后再将表冠推入里面去。在调节劳力士时间的时候,可先将拉头推入最外面的档位,旋转拉头秒针对准12的位置上,再将时针和秒针走到12的位置后再调整相应的时间,调整日期时,可将拉头推倒中间的档位,再逆时针旋转调整。