长期以来,钟表机心的零件主要由金属制成。但是近些年诞生了一种新材料并且被制表界大范围使用,甚至从来都非常抗拒新材料的日内瓦印记都为其大开绿灯,因为这种材料完全非磁性,并且无需任何润滑,这在机械钟表中简直是太合适了,它就是硅材料!

劳力士syloxi游丝
2003年开始,百达翡丽、劳力士、斯沃琪集团、雅典表联合出资和瑞士neuchatei纳沙泰尔大学附属的瑞士电子和微技术公司(csem)联合开发出非金属材质——硅。使用硅材料制成的游丝具有恒弹性以外,还防磁、防震、具有足够的强度和弹性、良好的稳定性和可加工性。硅游丝经过大量生产之后,能降低机心的生产成本!
雅典表是第一个吃螃蟹的人,而硅游丝真正引发巨大影响,还是要等到百达翡丽这种重量级品牌亲自下场之后。可以说,“硅”是钟表行业几个世纪以来迎来的最跨时代的一次材质革新。在其后的日子里面,硅不仅被用于制作游丝,甚至还被用于擒纵叉、擒纵轮、摆轮等核心零部件的生产。

2006年百达翡丽第一次在量产款式ref.5250上使用了硅质擒纵,因为当时乃‘新材质’,实际佩戴的稳定性未知,所以百达翡丽承诺了5年的保修。而同样是首批参与研发的劳力士也很谨慎,劳力士先在小尺寸cal.2236机心上使用了硅游丝,搭载于需求量较小的女表。这样的做法被普遍认为是给自己留下足够的缓冲时间,倘若在畅销的男款手表上使用硅材质,一旦出现差错,对品牌形象无疑是巨大的打击。
机械钟表的机心零件制造传统已经存在了数百年,那么,既然已经过了这么久,制表业内为什么还要投入巨资来研发这种新兴的材料呢?
上一次,对钟表界真正意义重大的是石英表的诞生,我们都知道在后来石英表差点干掉了传统机械表。对于硅的诞生,可能是新兴材料对传统制表业的催化意义。在汽车领域中,电动汽车被广泛认为是汽车行业的未来,它是从机械发动机到简单的电池供电电机的相当类似的转换。撇开里程焦虑不谈,电动汽车本质上是一种更好的设备:更好的加速、更高的效率、更安静的操作——这是显而易见的。但这是否意味着内燃机汽车已被淘汰掉?传统汽车也拥有非常好的驾驶乐趣,电动汽车无法替代掉。

传统机械表长期以来表现的非常脆弱,容易受到磁性的影响,发条力矩的受制,手动上链.......这只是通过不断的、渐进的发展,才在今天能有如此多的出色机械腕表供我们选择。那像硅这种新兴材料能否让机械表变得更好吗?

上边我们说了,硅它不是金属,实际上是一种类似于陶瓷的材料,外观看起来像金属,但材料的表现上却不是金属的特性元素。硅的用途很多,可用于高科技陶瓷、合成聚合物、钢铁精炼、半导体——它不仅是工业中最丰富的材料之一,也是宇宙中最丰富的材料之一,仅次于氮。

对于制表业来说,硅具有作为金属的能力,没有磁力和摩擦力。当涉及到像游丝这样精致的东西时,磁性是一个明显的问题。它将弹簧粘在一起,有效地使其更短,从而大大加快了计时速度。对传统机械表来说这是一个受手机、冰箱门、电脑、电视、扬声器影响的致命缺陷。传统机械表的金属零件摩擦受公差、温度、位置、材料、腐蚀的影响;以至于需要润滑油来防止过度磨损。摩擦越多,浪费的能量就越多,动力源就需要越大。

宝玑那不勒斯8965腕表采用硅擒纵机构
硅是抗磁性的,因此可以杜绝在今天日常生活周围充满了电子磁场的上磁现象。而且它很硬,所以可以塑造成精致的形状而不必担心磨损。它也耐腐蚀。它拥有自润滑的作用,所以不需要加润滑油。使用离子蚀刻计时可以将其制造到令人难以置信的微小公差,这意味着可以切除额外的材料以减少其已经很小的质量。它甚至具有很强的抗震性。由于硅可以如此精确地形成,它让制表师能够展示前所未见的概念,像帕玛强尼senfine概念腕表机心使用的一体成型硅制蚱蜢擒纵,芝柏的弹性硅质游丝,雅典表的锚式擒纵机构(硅质框架等等。

芝柏恒定动力擒纵机构,加入一条直径14微米的弹性硅质游丝

雅典表锚式擒纵机构(anchor escapement)采用硅质框架

虽然硅材质有无可比拟的优势,但是却有一个缺点,那就是作为非金属材料,相对于原来的合金,它更易碎。

关于硅游丝,硅游丝从性能上看有优势。但是需要复杂且昂贵的制造技术,因此使用寿命有限。假如一只老表急需维修或更换游丝,传统游丝可通过焊接修复,或截断重新固定成为一个新的游丝,从而将新的生命注入经典表款当中,但使用硅材料目前是不可能的。从未来十几年、几十年长远来看,硅游丝由于是一体成型,一旦硅游丝出现问题,可能无法维修或无法重新生产匹配游丝。
因为硅游丝的专利已经在2021年到期,所以这项技术将无限制的可以被任何品牌使用,所以这几年斯沃琪集团旗下的众多品牌也开始采用硅游丝作为其机心“升级”的一部分,包括下沉到浪琴、美度和天梭等表款中,相信未来会被采用到更多的表款当中。但有个问题是我们消费者需要面对的,就是我们上边说讲到的,硅游丝是非金属物质,特性类似于陶瓷,非常脆、易断,那么一旦出现问题是无法维修的而是需要更换,不管是l888的硅游丝还是c07的硅游丝,售价大都在千元左右。这对于普通消费者来说成本极高。
20元换电池是怎么样的?200元换电池(浪琴官方售后流程)附近有一个名表维修点,咨询了下,换个电池要200。Ariel买东西喜欢货比三家,又到处问了问,又去了小区楼下上上上辈子能攀上亲戚的大爷那名表维修点换电池要20。Ariel思来想去觉得都不靠谱,最后还是寄给了我。还问我为啥换电池价格差别那么多。
包换。浪琴手表的电池包是可以更换的。电池寿命在1到2年,如果手表电池已经耗尽,可以到浪琴专卖店或认证维修中心等地方更换电池。在更换电池时,需要注意选择与手表型号和规格相符的电池,以免影响手表的使用寿命和精度。需要注意的是,如果手表电池更换后仍存在问题,可能是手表内部出现了故障,需要进行进一步维修。此时建议到浪琴专卖店或认证维修中心等地方进行维修,以确保手表的品质和保修期不受影响。
5个月前,APOLLO智慧出行集团有限公司(00860.HK,下称“APOLLO出行”)在上海举办了一场全球战略发布会。发布会上,久未露面的威马创始人沈晖出现在发布会现场,引发了不少市场猜想。当时,国内市场仍对Apollo汽车品牌非常陌生,仅传言威马汽车要为其代工。如今看来,威马和Apollo出行的深度绑定还有资本市场的考虑。
为什么说日本腕表“行情好”,其实说的是非直营渠道的表,类似于大型电器商城,银联卡支付有5%的折扣,加上8%的退税。一般都是中高档的表,而且公价不低。不介意是不是直营的可以在日本买表。近几年在日本买劳力士都狠便宜,以日志型116233香槟盘镶钻为例,国内八九万的标价日本Quark合人民币六万六千多,减去8%的税,只要六万。
目前,手表品牌的保修基本是2年为主,虽然有个别品牌早就已经将品牌延保提至5年或者8年。但是绝大多数品牌还是2年的免费保修时间。如今,浪琴也是继同集团品牌欧米茄之后,将机械表保修期免费延至5年。其中,2021年1月1日后购买的浪琴自动机械腕表也将享受此项服务。据浪琴官方给于经销商消息,自2021年8月1日起,浪琴机械表保修期免费延至5年。
无论什么行业品牌,我们都会想了解一个品牌的排名,今天,我们来帮大家理清下手表品牌中的分类及等级划分。文章内容仅供参考,抛砖引玉,留言一起讨论。手表品牌之分类与等级一类一等:百达翡丽:被称为世界上最好的手表品牌,表王,手表品牌排名第一中最没有争议的品牌。rolex劳力士:如果今天仍有排名,它的位置也稳如磐石,如今全部自制机心。
事实上,布加迪公司除了威龙之外,还有几款车型出产,只是由于市场选择,使得其它车款并未响起名声。此外,布加迪在造出Veyron这一车款时,还曾经被形容为一半是汽车一半时飞机的惊世杰作。今天周末,疆哥就来聊点轻松的,讲讲布加迪的那些事儿。米其林工程师帮助布加迪设计了专业轮胎制造工艺,其苛刻程度是普通轮胎无法达到的,甚至赶超了飞机轮胎,经过专业工装米其林“轮胎酷刑器”验证之后终于研发成功。其价格四个轮胎达到20000美金。
这种打着品牌擦边球的企业只有亨X达一家吗?很显然并不是,另一个直接显示为“浪琴官方售后服务中心”的网站,做得更精美和高大上,连品牌色调都模仿得很到位,根据网站上的电话我们查询到该网站属于北京精时X达钟表有限公司,百度搜索精时X达,公司的信息非常的齐全,打开官网,网页的风格和上文提到的各种所谓的品牌维修中心风格很相像。
这款表是浪琴第一次推出青铜材质的潜水表,青铜是活泼金属,可以随着环境和时间发生氧化,没事你就多盘盘它,而且每个人盘出来的效果都不一样,特别好玩。虽然青铜好玩,可是手表全用青铜是不行的,与手腕接触的部分容易引起皮肤过敏。这款浪琴青铜潜水表很贴心地将底盖改成了钛合金材料,还在上面雕刻了一个 拿手拿鱼叉的潜水蛙人,外形、配色、材质这三个方面都挺招人喜欢的,说它是最漂亮的青铜绿盘潜水腕表,还真不算恭维它。
2、L2: Nnvigntor 航空导航表,全系列均为自动表,30米防水。代表浪琴表的系列编号。1、L1:Conquest康卡斯系列 以凸表边为标志,蓝宝石水晶表镜,30-100米防水,石英表和自动表,皮带和金属带。3、L3:Admiral海军上将系列全系列均为自动表,运动型,30-200米防水,蓝宝石水晶表镜。配旋转外圈。