5个月前,APOLLO智慧出行集团有限公司(00860.HK,下称“APOLLO出行”)在上海举办了一场全球战略发布会。发布会上,久未露面的威马创始人沈晖出现在发布会现场,引发了不少市场猜想。当时,国内市场仍对Apollo汽车品牌非常陌生,仅传言威马汽车要为其代工。如今看来,威马和Apollo出行的深度绑定还有资本市场的考虑。
1月12日,Apollo出行发布一则公告称,拟以20.2亿美元收购威马控股旗下WM MOTOR,将透过以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。该消息被业内视为威马欲通过Apollo出行完成借壳上市。

就在上述消息发布之前不久,曾经排在造车新势力前三的威马频传负面消息,包括裁员降薪、撤店、财产冻结等。就在威马不断走向悬崖边缘时,Apollo出行作为“白衣骑士”出现。随着此次并购,威马将获得超20亿元的资金“续命”,其中港澳地区某知名商业银行向其融资2.5亿元港币,正威国际为5亿元人民币,雅居乐集团为15亿元港币。
众所周知,造车是一件非常“烧钱”的事,持续的投资额通常以百亿计,拯救威马汽车的Apollo出行究竟是何方“神圣”?
背后股东有何厚铧、李嘉诚
2022年7月以前,Apollo出行还叫“力世纪”。力世纪主营业务是珠宝产品制造及销售,但2016年,随着何敬丰正式担任公司执行董事与联席主席以来,公司路径开始转变。因为出生于澳门赫赫有名的何氏家族的何敬丰,有一个“造车梦”。
据公开资料显示,何敬丰的祖父何贤曾任澳门政府政务委员会、立法委员会华人代表;父亲何厚照是澳门中华总商会理事;叔叔何厚铧曾是前澳门行政长官。何敬丰本人曾在香港做过投行分析师和律师。

何敬丰的“豪门”背景也可以在Apollo出行的股权结构中得以体现。第一财经记者获悉,截至2022年3月底,何厚铧家族持有Apollo出行11.35%的股份。另外,何敬丰的“造车梦”也得到了香港首富李嘉诚和其朋友周凯旋的支持,后两者持股比例累计为9.86%。另外,其他港澳知名企业家还对该公司持股7.03%。
有了资金支持后,何敬丰入驻后的力世纪先后收购了有“日本特斯拉”之称的电动车整车制造商GLM、来自欧洲先进汽车公司的车用资讯娱乐及自动驾驶系统技术,以及后来的超跑品牌Apollo。
Apollo前身是德国的小众超级跑车制造商Gumpert。Gumpert曾是奥迪的御用改装厂。2007年Gumpert推出了首款车型——Apollo,并在2009年刷新了当时纽博格林北环赛道单圈最快成绩。但在2012年,因资金链断裂,Gumpert宣布破产,后被香港一家投资公司收购并更名为Apollo。2020年3月,Apollo又辗转被力世纪收购。
被收购后的Apollo依旧秉持“高举高打”的策略,目标人群紧盯高净值人群,特别是中国的超高净值人群。Apollo出行在业务展望方面写道,“全球高净值及超高净值个人数目有望增长,尤其是超高净值人群中最为快速的增长预期来自中国,而此为本集团先进的豪华汽车创造绝佳的市场环境。”
在被收购之初,Apollo出行发布了全新一代超跑Apollo EVO和首款电动超跑Apollo IE。不过这两款车“象征意义”更大,仅限量发售10辆,后者售价近2000万元。要落到更大众的市场,这时候的Apollo出行还面临两大瓶颈,一是没有量产能力,二是在中国境内市场没有生产资质和市场知名度。
何敬丰曾在接受媒体采访时表示,“我觉得如果我们贸贸然地(在内地)拿地建厂存在很大风险。”如何迅速打开广阔的内地市场?Apollo出行的解决方案是找一个内地的合作伙伴。
威马和港澳资本联手
2021年,曾和蔚来、小鹏齐名的威马汽车“风光不再”。当年,威马汽车销量仅为4.4万辆,而蔚来销量已达9.1万辆,小鹏为9.8万辆。
但威马汽车依旧有其“光环”,它是造车新势力中首个拥有自建工厂的品牌,拥有浙江温州和湖北黄冈两大生产基地,且这两大基地均有独立生产资质,总设计产能达到25万辆。
第一财经记者曾从接近威马汽车的知情人士处获悉,Apollo出行在内地市场需要的品牌知名度、生产资质、量产能力,威马都有,而威马也乐见引入港澳资本和一个高端品牌,双方一拍即合。“在品牌定位上,威马如果是大众,Apollo超跑就是兰博基尼。”该人士向记者比喻称。与此同时,Apollo在国内的生产会采取代工模式,威马会在其生产资质、制造等方面给予助力。
截至2021年第四季度,威马通过一系列换股安排,持有Apollo出行28.51%股权,成为其最大单一股东。随后威马团队也迅速嵌入Apollo出行。沈晖被任命为该公司非执行董事兼联席主席;同时,作为曾经威马创始团队核心成员之一的戚正刚在2022年2月被任命为Apollo出行总经理。曾在威马担任新业务发展副总经理和副首席财务官的郑开颜,出任Apollo出行的高级副总裁。
在和Apollo出行达成战略合作后,2021年底,威马也顺利在D轮融资中,引入了两大香港投资方电讯盈科和信德集团,其中电讯盈科创始人为李嘉诚次子李泽楷。
不过,在竞争日趋白热化的中国市场,威马在D轮融资后的生存状况依旧在恶化。据乘联会数据显示,威马2022年1月~11月的累计销量不到3万辆,月均销量仅2700辆左右。在此之前,威马曾连续三年出现巨额亏损,2019年~2021年,该公司净亏损分别为41.5亿元、50.8亿元、82.1亿元。威马的现金流早已不堪重负,2022年,它的资产频繁被冻结,甚至还传出了破产的消息。
而Apollo出行的财务状况也并不乐观,该公司2014年到2021年每年都亏损,期间累计净亏损超28亿元。2022年,Apollo出行才小幅盈利,净盈利为3421万元。
不过,面对这两家“亏空”公司以及后续造车的巨额投入,港澳“豪门”的投资定力有多大仍待时间检验。
作为一个对化妆品有着浓厚兴趣的女孩,我时常会关注广州化妆品加工排名。毕竟,广州是知名的化妆品生产基地之一,拥有众多化妆品企业和加工厂。在这个庞大的市场中,能够脱颖而出的加工厂自然是不可多得的宝藏。今天,我就来为大家分享一下我对广州化妆品加工厂排名的一些看法。首先,我们需要明确一个问题:广州的化妆品加工厂数量非常庞大,而且每个加工的生产能力、质量标准和服务水平也各有不同。
全新改进的阿斯顿马丁标志遵循了当今非常普遍的设计趋势。就像之前的宝马、日产和大众汽车一样,阿斯顿扁平化并简化了其标志,摒弃了任何压花或轮廓,取而代之的是更简约的外观。近日,英国跑车品牌阿斯顿·马丁公布了由著名设计师彼得萨维尔设计的全新翅膀标志。据了解:为了提高年轻人中的注意力,这是109年历史上的第八个标志,也是自2003年以来阿斯顿·马丁品牌的首次更新,新logo将用于阿斯顿马丁发布的下一代跑车!
保时捷(Porsche)是一家德国汽车生产商,又叫波尔舍,总部位于德国斯图加特,是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。1906年,大保时捷转到Daimler车厂的奥地利分公司,担任技术总监。在接下来的十数年中,他设计了多款具有划时代意义的新车,如戴姆勒——奔驰的SS和SSK运动车、汽车联合公司的大奖赛车,在德国汽车工业中都是光辉的篇章。
然而,国人出行则似乎不同,大部分国人出行会选择带上许多日常用品,因为要住酒店的话很多东西都比较习惯用自己的,甚至连牙刷、毛巾以及水杯都会自己带上。一般都是推行李箱然后去酒店入住,把各种各样的东西摆放好再出门。还有,国人去到一些著名的旅游国家时都会选择购买大量的纪念品,到时候有行李箱的话也会方便带回国,所以这也是国人爱推行李箱的一个重要原因。
这个汽车品牌想必大家就更不熟悉了,它是西尔贝,全球豪车品牌中排名第二,位次可以说是很高了。其实西尔贝是Shelby Supercars的中文译文,后面还有个Supercars,表明公司的成立旨在只打造高端的超级跑车系列。公司于1999年由美国的汽车爱好者Jerod Shelby成立,总部设在华盛顿。西尔贝汽车从2007年就打造了号称可以挑战布加迪威龙的Ultimate Aero,确实其极速也打破了吉尼斯纪录,因此它也才能排在今天的第二名,要不然后面的布加迪可不答应。
事实上,布加迪公司除了威龙之外,还有几款车型出产,只是由于市场选择,使得其它车款并未响起名声。此外,布加迪在造出Veyron这一车款时,还曾经被形容为一半是汽车一半时飞机的惊世杰作。今天周末,疆哥就来聊点轻松的,讲讲布加迪的那些事儿。米其林工程师帮助布加迪设计了专业轮胎制造工艺,其苛刻程度是普通轮胎无法达到的,甚至赶超了飞机轮胎,经过专业工装米其林“轮胎酷刑器”验证之后终于研发成功。其价格四个轮胎达到20000美金。
零跑汽车系浙江零跑科技股份有限公司旗下汽车品牌,目前处于造车新势力的第二梯队。官网显示,零跑目前推出了纯电SUV车型C11、纯电微型车T03、纯电轿跑S01三款车型,补贴后售价从6.89万元到19.98万元不等。天眼查显示,浙江零跑科技股份有限公司是一家电动汽车研发商,由浙江大华技术股份有限公司(大华股份,002236)与关联人共同投资设立的参股公司。其业务范围涵盖三电系统开发、电动汽车整车及配套零部件研发与生产等,法定代表人为朱江明,曾是大华股份主要创始人之一。
1、找4S店帮忙。新车出厂,一般会随车配备2至3把钥匙。同时,每辆新车都有随车配置的钥匙防盗密码,如果配备一把钥匙,4S店可以根据车主提供行车证和车主身份证件,通过数据库查询出配置钥匙的防盗密码,获得这个密码后,4s店需要车主提供钥匙齿形号,来配置新的金属钥匙。2、找开锁公司。如果身在外地或者离家很远,取钥匙不太现实,选择开锁公司帮忙开锁也是一个办法,当然一定要选择正规有资质的开锁公司。通过了解,根据不同车型,开锁公司的费用一般在200元-500元区间,但个别高档车型费用更贵。开锁时间也根据车型不同参差不
在竞争压力“水深火热”的紧凑型SUV市场,捷途大圣的主要竞争对手瞄准在哈弗H6、长安CS75与吉利博越等中国品牌老牌车型。这些车型有着强大的用户认可度与稳定的销量表现,作为市场中的“新人”,捷途大圣需要用产品表现直面挑战。从大狗、好猫再到海豚……各家车企可谓是把“动物系”命名玩到了极致。在另一边,捷途却没有一味地跟随流行趋势,而是推出了X70的诸葛版、X90的子龙版,将历史人物融入到了车型命名中。
10月17日,香飘飘发布公告称,已与Oatly集团旗下的欧力(上海)饮料有限公司(简称“欧力”)签订协议,表明布局以燕麦奶为代表的植物基产品的决心。次日,受此消息影响,该公司股价迅速攀升,开盘后于9点36分涨停,当日收盘价12.28元。从分工上看,香飘飘负责产品生产,欧力负责供应Oatly植物奶原料,产品研发由双方团队共同参与。在项目公司成立前,双方先期开发燕麦奶咖啡产品、燕麦奶茶产品各两款。
盐本身不会在柴油里面溶解,最多是沉淀在油箱下面。但是柴油里面难免不含水分,盐会溶解于水,这样加速柴油机缸套活塞环磨损。柴油里面水分越多,柴油机坏得越快。柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。盐不溶于柴油,可能会堵塞油路、滤芯,引发起动困难。盐不溶于机油,会堵塞油路,腐蚀机件,加剧磨损。冷却水中加盐倒是可以起到防冻作用,但其腐蚀作用很大,弊大于利。
近日,一位美妆博主对雅诗兰黛上海公司提起诉讼,理由是该集团旗下产品海蓝之谜宣传并不存在的修复功效、欺骗消费者。海蓝之谜也因为此事被推上了风口浪尖,占据了话题C位。海蓝之谜是雅诗兰黛旗下的高端产品,在过去为雅诗兰黛集团贡献了大部分收入。根据雅诗兰黛公布的2018财年年报显示,护肤品部分销售额同比增长24%至55.95亿美元,按品牌划分,雅诗兰黛,海蓝之谜和倩碧等品牌是增长的最大贡献者。营业收入方面,雅诗兰黛和海蓝之谜是主要带动者,其中,海蓝之谜的年销售额超过了10亿美元。
辽宁化妆品公司都有哪些(探寻辽宁美丽传奇,哪些化妆品公司成为焦点)
无论对于OFI还是DPAM来说,此次合资公司都是首次进入亚洲市场。新曦由法国资管公司OFI持有66%股权,比利时资管公司DPAM则持股34%。在可持续领域,OFI和DPAM的投资经验合计已长达45年,二者总计管理资产规模1370亿美元。OFI成立于1971年,截至去年底管理资产规模790亿美元,可持续投资经验超过25年,也是法国领先的SRI资产管理机构之一。DPAM 则是比利时独立资产管理公司,专注于可持续投资。