在今年的日内瓦表展上,劳力士推出了一个小众且重量级的全新正装表款恒动1908,经典优雅又不失现代风范。劳力士也在慢慢的贴近目前的主流需求,继续尝试采用新的设计,逐渐增加人们对品牌正装表款的兴趣,劳力士新款恒动1908,或将”拉高“劳力士的定位?难道要通过这只正装表,来复兴品牌的”古董复杂表“?一起带着疑问,在这只恒动1908表款中寻找答案吧。
以下为图文版
劳力士新款恒动1908
大家好,迪通拿、水鬼,一向是最受玩家关注的劳力士。而在今年的“钟表与奇迹”2023日内瓦表展上,劳力士推出了一个小众且重量级的全新正装系列,恒动1908。
恒动1908有两款,黄金壳,公价172000;白金壳,公价181900。今天我就跟大家聊一下恒动1908的各种细节,并且,再看一看恒动1908对于劳力士的重要影响。
劳力士的标准正装表,切利尼的替代者
劳力士新款恒动1908是切利尼的替代者,我们可以看到,在劳力士官网上,切利尼已经下架。作为劳力士中,非常小众的正装表系列,切利尼为什么会被替代?因为切利尼在设计、机芯上,存在局限,所以劳力士要推出一个全新的正装表系列,它就是恒动1908,比切利尼厚度更薄、性能更好、发展空间更大。
劳力士新款恒动1908
劳力士恒动1908,是一只标准的正装表。按照名表中最传统的正装表定义,正装表厚度要薄,甚至不能有日历、不能有夜光。恒动1908,完全符合这些要求。而像劳力士日志型、星期日历这样的手表,实际上已经偏向于运动化了。
劳力士新款恒动1908,(左)黄金壳(右)白金壳。
恒动1908,是劳力士中非常罕见的,追求薄的手表。它的尺寸是39毫米,厚9.5毫米。9.5毫米的厚度,已经和百达翡丽5227(9.24毫米)、积家超薄大师月相(9.3毫米),处于同一水平。相比之前的切利尼大三针的12毫米,恒动1908已经大幅减薄。
劳力士恒动1908,表壳厚度很薄,并且表壳全部抛光。
相比于运动表,正装表的外观,容易缺少识别度。恒动1908,在表壳外圈,使用了劳力士标志性的“狗牙圈”,虽然比日志型、星期日历的狗牙,更窄更细密,但对于一只正装表来说,大幅提升了识别度。同样的,像百达翡丽新款6119,也在表圈上铺满巴黎饰钉,以提升识别度和豪华感,这对正装表来说,很有效果。在表壳方面,恒动1908也使用了最标准的正装表处理方式,表壳全部进行了抛光。
劳力士恒动1908,表圈有劳力士标志性的“狗牙圈”。
恒动1908,有白盘、黑盘,两种盘面。手表盘面走的是复古风格,带有上世纪50年代,劳力士正装表6512的一些痕迹。小三针布局,由于没有日历,恒动1908的表盘,平衡和谐。手表时针,使用宝玑指针。使用立体条形时标加12点、3点、9点的数字时标。在盘面外圈,是轨道刻度。恒动1908的小秒盘,同样是轨道刻度,环绕在小秒盘上半部分的superlative chronometer超级天文台认证字样,还原了古董劳力士6512的样式。而小秒盘下方的“小皇冠”,意味着这是一只使用“新一代”机芯的劳力士。
劳力士恒动1908,盘面细节。
劳力士上世纪50年的6512,可见恒动1908在小秒盘的处理上,有所继承。
兼顾纤薄和性能,劳力士新型7140自动机芯
劳力士恒动1908,为了达到9.5毫米的厚度,劳力士以往的机芯,都无法满足厚度要求,因此劳力士专门为恒动1908研发了新型7140自动机芯。7140机芯厚度仅有4.05毫米,而劳力士3135/3235机芯为6毫米厚。
劳力士恒动1908,使用的新型7140自动机芯。
大家都知道,劳力士的所有手表,都要达到“超级天文台认证”每天误差+2/-2秒标准。以往劳力士31机芯、32机芯没有什么厚度要求,利于达到超级天文台标准。现在新款恒动1908,既要纤薄,又要超级天文台,因此7140自动机芯,集中了劳力士当前所有的“最新技术成果”,从而达到兼顾两者的要求。
劳力士新型7140自动机芯。
劳力士7140自动机芯,使用中心四轮布局,四轮位于机芯中央位置。四轮,通常作为秒轮使用,直接安装秒针,但恒动1908是一只小三针表,秒针位于6点位。怎么回事?7140机芯使用了一个过轮,和中央四轮相连,通过过轮过渡,小秒针就可以布局在6点位了。自动陀旁边,通过镂空夹板,暴露在外面的,就是过轮。过轮有上下两层,上层和中央四轮相连,下层和6点位的秒轮相连。为了保证这一套额外增加的齿轮传动,有稳定的扭力,6点位的秒轮,使用“弹性齿牙”,减少传动中的扭力下降。“弹性齿牙”这一技术,在劳力士迪通拿4130机芯、百达翡丽26-330机芯上,都有使用过。
劳力士7140机芯中的“双层过轮”,可见上下两层齿轮。
劳力士7140机芯中,使用的“弹性齿牙”秒轮,可见黄色方块中圈出的弹性齿牙。
劳力士7140机芯,另一大关键技术,是使用了劳力士syloxi硅游丝。有玩家会说,劳力士有蓝铌游丝,为啥要在7140机芯上,使用syloxi硅游丝?这是因为,劳力士在31/32机芯上,使用蓝铌游丝,游丝末端上绕,做一个挑高的末端曲线,增强游丝运行时的重心稳定。但恒动1908是一只追求薄的表,游丝末端上绕,会增加机芯厚度,因此劳力士syloxi硅游丝出马了。
劳力士7140机芯中,使用的syloxi硅游丝。
劳力士syloxi硅游丝,是在2014年推出的,光刻一体成形,外观特点是游丝两端,有两个“圆孔”。syloxi硅游丝用这两个孔,固定在摆轮夹板上。这样,就保证了syloxi硅游丝有最理想的水平、对称的造型。劳力士方面表示,syloxi硅游丝“专利几何结构,使机芯在任何位置都可保持规律运行”,加上硅游丝不会受磁,防磁能力强大,以此提升7140机芯的走时性能,在保持纤薄的同时,达到劳力士超级天文台+2/-2标准。目前,syloxi硅游丝主要使用在恒动1908、劳力士女表,这类机芯薄或者机芯小的型号上,从而保证他们的走时精度。
劳力士syloxi硅游丝
劳力士chronergy擒纵
除此以外,劳力士在7140机芯上,也使用了和32机芯一样的chronergy镂空擒纵,提升机芯运行效率(比常规杠杆擒纵,效率提升15%)。7140机芯,摆频28800次/时,动力66小时。
劳力士7140机芯细节,可见标志性的红色上弦齿轮。
劳力士恒动1908透底,可以看到7140机芯。之前劳力士在切利尼王子型上,也透过底,加上今年铂金冰蓝迪透底,劳力士透底也不稀奇了。7140机芯使用18k全金自动陀,自动陀镂空并有拉丝处理。机芯上层夹板有日内瓦条纹装饰,下层夹板有珍珠纹装饰,夹板边缘进行了倒角,宝石轴承孔位镀金,机芯看得见、看不见的地方,全都有打磨。发条盒、上条轮系可见,发条盒上有放射纹装饰。机芯装饰水平很高,和正装风格也很匹配。
劳力士7140机芯,打磨细节。
大家都知道劳力士很少出复杂表,难道它要通过这只表来复兴它们的古董复杂表了吗?
其实,劳力士在上世纪50年代,推出过很多6062全历月相、4768全历计时等复杂表。现在,从恒动1908上,我们可以看到,纤薄的7140机芯,典型的“间接式”秒针布局(可灵活安排秒针位置),很容易让人联想到,今后劳力士会在7140机芯上做文章,它可以增加各种功能模块。将历史上出现过的复杂劳力士,再次“复活”。
劳力士上世纪50年代的全历月相6062
劳力士上世纪40年代的全历计时4768
如果劳力士真的出了复杂表,它的定位,是不是又提升一个档次呢?
劳力士恒动1908
他们推出恒动1908,通过新型7140自动机芯,劳力士获得了更纤薄、精美且性能出众的新机芯。这让劳力士打通了从“豪华坚固耐用”向“工艺级别”上升的通道。未来他们的发展如何?让我们拭目以待。
好了,今天的节目就到这里了,再见。
劳力士一直以来都是以精准耐用著称,创始人汉斯?威尔斯多夫从创建品牌开始就开始深信品牌应向顾客提供可靠耐用的时计,务求每一只劳力士腕表均符合品质保证。这阶段会进行表壳和表带的检修工序,与保养劳力士手表机芯的过程同样一丝不苟。在初步清洁后,表壳和表带均经详细检查,磨损或损坏的部份会换上原厂劳力士零件。然后,对手表外观进行翻新。这一部分是可以作为自选环节,因为翻新服务是需要收取一定费用。
恒动1908,有白盘、黑盘,两种盘面。手表盘面走的是复古风格,带有上世纪50年代,劳力士正装表6512的一些痕迹。小三针布局,由于没有日历,恒动1908的表盘,平衡和谐。手表时针,使用宝玑指针。使用立体条形时标加12、3、9数字时标。在盘面外圈,是轨道刻度。恒动1908的小秒盘,同样是轨道刻度,环绕在小秒盘上半部分的Superlative Chronometer超级天文台认证字样,还原了古董劳力士6512的样式。而小秒盘下方的“小皇冠”,意味着这是一只使用“新一代”机芯的劳力士。
今年想买劳力士?到底哪些是最热门的款式?到底Rolex的官方价钱又是多少?最受欢迎如熊猫Daytona、蓝黑圈GMT-Master II、水鬼Submariner以及Explorer等多个劳力士热门系列的官方定价及资料一次过列出让你参考!当然,在近一年劳力士的需求极火烫的当下,这一款Rolex Submariner 114060也需要排排队,甚至外间心急要货的话,更出现炒价至高一两万的价位!作为用家,当然希望大家都可以用官方价钱入手到好表, 大家需要的,可能是耐性!
那么就到了今天的两位主角,分别是劳力士潜航者系列和宝珀五十噚系列,两者在与潜水表都有着霸主的地位,接下来我们来看下这两款手表。这样一款手表,我想没有一个男人会抵制住这一种充满机械感的诱惑,无论是它的实用性,还是设计出众的样式,都让每个男人爱不释手,而各大厂家也纷纷推出了自己的潜水表,下面就是2款潜水表界的霸主,劳力士潜航者系列以及宝珀五十噚。
作为全球最受欢迎的奢侈品之一,劳力士一直以来都是时尚界的代表品牌之一,其多样化的表款系列更是备受钟爱。然而,众多的劳力士表款中,哪些款式最受欢迎呢?Datejust系列是劳力士最具代表性的系列之一,一经推出就备受瞩目。Submariner系列是劳力士最受欢迎的系列之一。Daytona系列是劳力士最受欢迎的系列之一,也是劳力士最具标志性的系列之一。
·第四名伯爵(Piaget),生产薄型手表和珠宝镶嵌工艺而闻名于世。·第七名劳力士(Rolex),以生产豪华运动手表而闻名于世。·第五名宝玑(Breguet),生产复杂功能和高级机械表而著称。·第十名卡地亚(Cartier),生产豪华珠宝手表而闻名于世。全球十大名表。·第一名,百达翡丽,其复杂功能精湛工艺和独特设计而闻名于世。
试遍所有方法后,如你还是不确定,那就找一块同款的正宗劳力士手表来对比一下。劳力士官网上有其生产的所有手表的记录,每一款都配有多张图片。在官网上找到与你同款的劳力士手表,然后对照参考图比较两只手表的外观。观察的时候要特别留意表盘,看看是不是所有部件的位置都相同;如果有秒表或日期刻度盘的话也要核对一下所在位置是否一致;最后看看表面上数字及文字是否相同。
综上所述,如果是没有任何附加结构的简单机芯,即只有时分秒针的腕表,在任意时刻都可以随意地顺时针或者逆时针调整时间。对于这个问题,一直有两种说法:大多数人认为调时间必须要顺时针调,假如走快了,就要停秒来对时;有少数人刚好相反,认为调时间必须要逆时针调,以消除齿轮间的间隙误差。除此以外,别的机芯从谨慎起见的角度来看,推荐顺时针调。但是绝对不是逆时针调个一两次就会坏掉,这一点大家可以放心。
今天,我想和各位说一个有趣的内容,作为科普。这颗星球上,最贵的10只表。最贵手表的排行榜,随着拍卖成交记录的更迭不断改写,每年都可能发生变化,今天咱们就看一看截止到现在的榜单。各位请注意,这里的“最贵”,就是实际成交价格,全部由拍卖产生。我将以第十名到第一的顺序,下面开始。百达翡丽为2017年only watch制作,仅此一只。5208本身是一只三问、万年历、单钮计时集中的大复杂。更重要的是,使用了钛壳。百达翡丽使用钛壳的手表,极度稀有。Only watch慈善拍卖的性质,也进一步拉高了这只表的最终价格。
最为正装腕表的日志它拥有36mm的表径,这个尺寸的表径可以适应绝大多数亚洲男人的手腕。表壳材质采用18K白金以及904精钢材质,佩戴起来质感一流,三角坑纹外圈也是其经典设计之一。面层采用蓝宝石玻璃水晶镜面,保护表盘的同时使整块腕表更加清晰易读。机芯采用的是劳力士3135自动机械机芯,机芯性能稳定,走时精准,动力储备70小时可以保持长时间的续航,防水深度为100m属于生活防水,正常佩戴没有任何问题。
要注意调节劳力士手表的时候,如果是螺旋式表盘的腕表,最好不要硬拉上面的柄头部分,应先逆时针打开表冠,将其时间调整好后再将表冠推入里面去。在调节劳力士时间的时候,可先将拉头推入最外面的档位,旋转拉头秒针对准12的位置上,再将时针和秒针走到12的位置后再调整相应的时间,调整日期时,可将拉头推倒中间的档位,再逆时针旋转调整。