保时捷Macan将在欧盟停止销售

点评：这辆车都有幸驾驶过车（驾驶过老款进口X3和17款Macan“新出合资X3没有接触过”就坐进驾驶舱和路面行驶感受确实保时捷更出色）车这东西永远是一分钱一分货，更贵的就是最好的！一个起步价格超过55万以上且还需要十几二十万的选装落地需要超过六七十万才可上路的SUV车型和一个起步价格超过30万最顶配车型价格在不超过60万以内车型比肯定是前者，就这两车比悬架以及用料一个天一个地，驾乘感受也体现在价格之中……即使宝马就是以操控为主也架不住比他在动力总成底盘悬架用料更高一级别价格更贵一级的macan性...

Dior同样不甘示弱，1月18日，该品牌小号Lady Dior手袋售价从3.6万涨至4.1万，增幅达13.9%。另一奢侈品品牌Celine则在过去三个月经历了两次调价，主要集中于品牌新款和爆款，其中Celine迷你腋下包售价就经历两次上调，第一次从6400元调至6900元，第二次调至7400元。除此之外，Bottega Veneta涨价3%-10%；Gucci则将老花系列等热门款式的包包价格上调约20%。据新京报贝壳财经记者不完全统计，截至今年2月，至少已有十个奢侈品品牌调价。

在车主口碑中，反馈最多的一点在于保时捷Macan的油耗表现上。12L/100km左右的百公里油耗表现，使得整车得油耗表现并不突出。当然了，或许有人会说开保时捷的消费者似乎并不怎么在乎油耗，但是总往加油站跑其实也够耽误时间的。作为保时捷品牌中的一员，Macan依旧保持了保时捷经典的设计元素。也就是人们经常戏说起的“青蛙脸谱”，也正是由于这样的原因，Macan被人当成小卡宴。一辆保时捷车型的看点并不仅仅局限于它的动力以及外观设计，还表现在整车的选装配置中。诸多得选装配置也是保时捷车型的特色之一，小到轮毂盖，大

1、刚做销售怎么和客户交流现在性格内向并不是做销售的绊脚石，毕竟现在讲究高效、诚信。只要把重点讲出来就可以了。销售没必要讲的天花乱坠，如果不着边际的话客户反而会反感。所以以你的诚信来打动客户，客户不傻，你的诚意他们能感受到。刚做销售怎么和客户交流 做销售必须要口才吗？但作为一个好的销售单靠口才还是远远不够的，好销售的外表风格和情商也是致关重要的，外表风格能首先让客户第一映像不排斥你，愿意和你勾通，听你向其介绍产品，情商也是非常重要的，通过好的亲切感体现出来，能打动客户，愿意多跟你交流。

这两款车最直观的区别就是大小不同，大的是卡宴，小的是Macan。Macan的起售指导价为57.8万，卡宴起售指导价为94.8万。另外卡宴做为保时捷推出的首款SUV，不仅卖的好，而且在动力配置和外观设计上也要更接近灵魂跑车911的风格。·然后保时捷轿跑，在售的车型有帕拉梅拉和Taycan。同样它们在本质上也完全不同，因为保时捷Taycan是一款纯电车型，起售指导价为89.8万。而保时捷帕拉梅拉却是一款高性能燃油车，起售指导价为99.8万。顶配版帕拉梅拉Turbo S最大马力更是高达630匹，零百加速仅需3.

保时捷卡宴比Macan拥有更多的原始动力。它由3.0升涡轮增压V6供电，可产生335马力和332 lb-ft的扭矩。另一方面，Macan拥有2.0升四缸发动机，可产生248马力和273 lb-ft的扭矩。这两款车都是保时捷技术和风格的典范。在这两者之间进行选择并不容易。2020年保时捷卡宴的评论非常积极。但是2020年保时捷Macan的评论也是如此。如果您仔细观察，这两款SUV都可以应对不同的环境。Macan更适合城市，而Cayenne在高速公路上给人以家的感觉。

你知道保时捷旗下最便宜的新车是什么吗？那肯定是保时捷Macan！目前燃油版本的保时捷Macan起售价为57.3万，个人认为切换成电动汽车后，保时捷Macan EV的价格预计会比燃油版便宜，极有可能会进入50万以内的区间。因为入门版本肯定是单电机版本，而且和燃油车相比，缺少了发动机，变速箱，这两项成本是特别高的。