二手车怎么选性价比高的

现在买二手车可真不是我们穷，是图一个合理，买一个性价比。

那不同的车龄到底是哪一种更适合我们，哪一种最划算呢？今天跟大家分析一下。

3年以内的二手车最划算

首先，是车龄3年以内的二手车，从价格或者保值率的角度来说，它是最划算的。

因为新车第1年的折旧率，基本上是在裸车价的15%到30%之间，根据不同车型第2年基本上在10% ，第3年之后，每年都比较平缓了，基本上在5%左右。

也就是说3年内，价格是掉得最快的。我觉得车龄在3年不到这么一点点的时候，选择一辆二手车是非常划算的一个选择。

3年以内的车还没过质保

几个理由，第一个就是现在大多数的车子，质保期都是3年了，你买回来的车子，哪怕明天就要过质保期了，你今天跑到4S店，把所有有故障有问题的车子配件全部都免费的换一遍，那不是很爽的嘛。

这个质保也享受到了，配件也全部都是新的，对后面用车的成本维护都有非常大的积极影响。

刚出磨合期车况好

而且基本上磨合期也差不多给你搞定了，车况是属于比较好的状态，只要这个车子没出过什么事故，买回来这个车子，外面搞搞干净，打打蜡，内饰清洁一下。

然后机油换一换，空气滤清器和其他的各种小易损件，雨刮片、轮胎检查一遍，没有问题就直接可以开了，基本上和新车相差的不会太大，我觉得性价比也是比较好的。

用3年再卖很好卖

从另一个角度来说，这个车子3年的车龄买来，再用3年，等到6年的时候再去卖，也是比较好卖的。

根据汽车流通协会公布的数据，近期的二手车交易当中，基本上车龄在3到6年之间的二手车是最受欢迎的，占到总交易量的50%左右。

所以说3年买来的车子，用个3年之后再卖掉轻松愉快，性价比也比较高，核心词就是可以享受质保，车况比较好。

3到6年的车价格便宜

我们再来看看3到6年车龄的二手车，这个车子有一个比较大的特点，就是价格要便宜不少。

很有可能只有新车裸车价的一半了，10万的车子5万块钱就买回来了，购置税还不用交。

车况相对3年的差一点

这个二手车相对于前面1到3年的车子来说，车况有可能相对会差一点，因为毕竟过了质保期。

也不是所有人都继续在4S店做保养的，有一些不太常见的项目有可能就因为省钱不做了。

比如说变速箱油这可换可不换的，这个车子依然会动，但有可能动力差点，油耗高一点，你又不知道的。等到你把这个车子买回来，这个钱就要我们自己掏了。

维修保养费用会多一点

买回来后维修保养的这些费用有可能要比1到3年的要多上不少，但是因为总价便宜，总的摊下来价格还是比较便宜的。

额外的这些配件，比如说正时皮带、水箱、轮胎、橡胶管、车盖底下的各种各样的部件，全部都要好好检查一遍了。

当然依然是那句话，有没有事故这个是要先看的，然后我们再来讲讲转卖。

开一两年还比较好卖

3到6年的车子，我比较建议你买回来，用个1到2年再出手，临时过渡还是比较好的选择。

比如说买个4年半的车子用到6年，你再去把它卖掉，每年基本上才掉个5%，你买进来和卖掉基本上不会相差太多钱的。搞不好比你租车还要便宜，如果行情见涨说不定还能小赚一笔。

这种事情基本上只能发生在3到6年，核心的关键词就是总价比较低，维修有可能要提前看好，同样车龄的车子，它的保养做得好或者是不好，直接对你的用车成本有非常大的影响。

6到10年的二手车维修费用贵

车龄6到10年的二手车基本上已经属于高龄车了。相对来说，车况是比较差一点，买的时候我们就需要多注意一下。

我倒是不建议各位朋友因为钱不够，就买了一个特别便宜的车子，选择了7到10年的。

这往往是比较闹心的，很有可能原价40万的车子，等到10年的时候，只要卖15万就可以了。

但是你买回来要去修，配件要买新的，他可是给你按照40万的车子配件来算的，换一根轴承有可能就要2万块钱，很吓人的。

这个阶段的车子容易出毛病

而轴承或者说是各种避震等等，在这个阶段是特别容易坏的。各位朋友千万要注意，想省钱你买便宜一级别的，3到6年的会更好。

那7到10年车子没人买了？也不是的。7到10年的车价格极其便宜，但是更多的情况下，买的人是因为非常喜欢这个车子，但是市面上没有了。

比如说老款的奔驰G-Class，路虎的卫士等等车型，本身世面上就少，找的到就不错了。

发烧友可以买来享受改装乐趣

更多的时候我是建议这些玩车的发烧友，喜欢这个车子，倒腾倒腾，换换配件，改装一下是有乐趣的。又可以以一个比较低的价格把这个车子收进来，这是非常值得考虑的。

多为朋友互相倒腾或黑商在卖

从转卖的角度，6到10年也是完全不一样的，前6年基本上都是自然流通市场，就把它转卖掉了。

6到10年的车子，要么就是被黑心的二手车商狠狠的砍你一刀，把你车子像卖废铁一样的买走。

要么就是玩车之间的朋友互相车子在换来换去，在那边转手的，9年的车子换给你，你用到10年再去换给别人，这也是比较多的一种情况。

所以说不是玩车的朋友，只是想来当做家用的话真的不是很推荐。如果你这还不死心，就是因为便宜想要买个奔驰宝马，我再给你举个例子。

7年车龄以上大修价格贵

就是车龄7年二手车发动机大修的价格与车价的比较。比如说捷达前卫，基本上那个时候价格大概3万块钱左右，你做次大修3千块；

现代途胜，那个时候车价大概是6.5万的残值，修修发动机1.3万；

奥迪 A6L残值基本上就是15.8万，看起来挺诱人的，发动机大修一次2.5万，而且很遗憾的告诉你，修完之后就真的没有原来那么好；

卡罗拉，残值5.5万，做一次大修大概6千；克鲁兹5.5万，做次大修1万。

修车占到车价很大的比重

各位朋友掂量一下，你说图便宜去买一个捷达前卫，那倒还是可以的，修修3000块钱。

但是你要搞个什么奥迪、克鲁兹这种，我觉得这大修价格还是比较贵的，一万块钱、两万块钱都是有可能的。

而且往往发动机需要大修的车子，其他部件也不会好到哪里去了，这么套路一来，连招一搞，很有可能就是2万、3万、4万就这么上去了，真的是不省钱。

推荐3年以内的

综合来说我建议各位朋友买车就是日常家用，图个性价比，买3年以内的二手车性价比是最高的。

相对新车要便宜不少，购置税也不要自己交，质保还有个几天，跑到4S店新配件全部换上一遍，非常舒服。

只要这个车子的款式你是能够接受的，基本上买这种经济型的家用车是非常好的选择。

想买更高级别可以考虑3-6年的

然后就是3到6年的二手车，如果你想要买一些这种空间大一点的车子，级别比较高的，你可以考虑。

比如说原来我只有10万块钱的预算，只能买个紧凑型的两厢车或者三厢车，我家里人多要买个大一点的SUV、MPV，但是又掏不出20万的钱。

贵的车一般车况更好

这个时候选择3到6年的这种大级别的中型车SUV、MPV，我觉得是非常理想的这种选择。

一方面这种大车的司机开起来会比较小心一点，车况也会保存的比较好。

还有一方面实实在在车价的下降，直接就可以匹配你生活方面的需求，车况维修基本上还是一个比较理想的阶段。

所以有坐人需求或者空间需求的话，选3到6年我觉得也是很划算的。

6-10年的车不推荐

6到10年的车我不建议各位普通朋友买。玩车的、改装的，改完不心疼、用坏扔掉的这种朋友买6到10年还是非常可取的，价格也比较便宜。

所以买二手车需要关注的点还真的是挺多的。比如说挑车的时候要看看有没有出过事故，车况好不好，然后车龄上面也要做一定的判断。

买车要和需求匹配好

但是我觉得万变不离其宗，车子买了真的就是自己在用的，你买车过来到底干什么用？买之前必须要想清楚。

城市里面代步的，舒服一点的，3年以内的足够了。要空间大一点，没办法家里人多的，经常出去玩的，要做生意的，3到6年的比较不错。

拿来玩的，就基本上是6到10年是比较好的一种选择了。一定要做到车子所提供的价值和我们买车的目的要高度匹配，这才是买车不花冤枉钱。

一台发动机的寿命有多长？

刚才一直都不推荐6-10年的车子，因为发动机修修很贵，那一台车子的发动机到底可以用多久？

关键词：发动机

我给大家准备了一点小资料，想要知道很简单，你只要到我们「备胎说车」，回复关键词「发动机」就可以知道了。