乔治亚罗设计的阿斯顿马丁db4

法布里奇奥·乔治亚罗——世界上最伟大的汽车设计师。大众第一代高尔夫、蓝旗亚Delta、菲亚特Panda、莲花Esprit、兰博基尼Gallardo、罗密欧Giulia GT……就算是上述当中的其中一辆车是你设计的，都值得你炫耀一辈子。而乔治亚罗却是它们所有的设计者。

头图这位摆着思考状姿势的老爷爷就是“乔神”本尊，别看他现在一副文绉绉的样子，想当年他可是个不折不扣的刺儿头，甚至惹得当时整个世界车圈都不消停。法拉利和兰博基尼的“梁子（恩怨）”，说白了就是他引起的。

话说60年代的乔治亚罗正处在职业生涯的上升期，在其埃尔法罗密欧2600这个成名作之后，他接到了法拉利的邀请，为法拉利设计一辆跑车——于是，法拉利史上最经典的250 GT跑车诞生了。

这辆法拉利250 GT被评为“60年代十大跑车之一”，也是法拉利迄今为止最经典的跑车之一。当然，也是乔治亚罗从“优秀”走向“伟大”的重要作品。但也因此，车界发生了件非常有趣的事情……

这位叫Ferruccio·Lamborghini（费鲁吉欧·兰博基尼）的大哥是兰博基尼的创始人。在法拉利250 GT问世后不久，当时还是拖拉机厂老板的“兰博哥”就向恩佐·法拉利提出了250 GT的“优化建议”。

财大气粗的法拉利没理会兰博基尼的建议。“兰博哥”觉得受到了莫大的侮辱，于是萌生了自己造超跑的念头，并且决心与法拉利世代死磕。因此才有了他坐在第一辆兰博基尼跑车上的合影。

乔治亚罗在“创立”兰博尼基，并且成功“挑唆”了兰博基尼和法拉利关系后，正式走上设计界的神坛。这是他最辉煌的岁月，在这段时间里，他设计出了BMW 3200CS。

由乔治亚罗设计的玛莎拉蒂5000GT

由乔治亚罗设计的阿斯顿马丁 DB4

乔治罗尼，从刺儿头到慈父

正如所有艺术家（我习惯称乔治亚罗为艺术家而不是设计师，因为在我看来，他设计的汽车每一辆都是艺术品）一样，乔治亚罗也撞上了“创作墙”。我们不难看出，由他设计出的BMW3200CS、玛莎拉蒂5000 GT和阿斯顿马丁 DB4都大同小异，属于一个模板做出来的，只是在原有基础上进行了调整和加工而已。说好听点叫“乔治亚罗家族设计”，说不好听点，其实就是套娃。

于是，乔治亚罗决定——跳槽！他离开了工作多年的博通公司，辗转到了一个叫做GHIA的小设计公司。也正是因为公司小，所以他再也不用受任何人的约束，终于可以自己去创造想象中的汽车了。

在宽松的创作条件下，乔治亚罗完成了他最超现实的作品——德托马索（意大利跑车品牌，现在已经消失）Mangusta。这辆车的设计，就算是用今天的眼光去审视，也绝对称得上“未来感极强”！

乔治亚罗在GHIA焕发了第二春，且开始试水海外市场。由他设计的ISUZU 117成为了日本第一辆由意大利人设计的汽车。

不过好景不长，GHIA毕竟是一家小公司，最终落得被福特收购的下场。乔治亚罗再也忍受不了为别人打工这种事了，于是决定单干，建立一家属于自己的汽车设计公司。

自信且嚣张的乔治亚罗将自己公司的名字以国家的名义命名为了“意大利设计公司”。菲亚特是公司成立后的第一个大客户，凭借对菲亚特Panda这一车型的重新设计，乔治亚罗让菲亚特大赚了一笔。

都说高尔夫是“大众之祖”，但殊不知第一代高尔夫就是由乔治亚罗执笔设计的。如今的大众，车型纵然再多变化，灵感也是源自于此。

此时，乔治亚罗已经不是二十岁出头的小伙子了，年过半百的他打算退居幕后，将重担继承给他的儿子。但，子真的能承父业吗？

他的儿子却是个扶不起的阿斗，仅仅依靠老爸的名声来维持公司的生存。眼看父辈的企业日渐衰退，小乔治亚罗开始寻求海外业务。

他将目光对准了“人傻钱多”的中国市场。那几年，乔治亚罗40%的业务是依靠中国车企来维持的。中华晨风和风神S30是他们在中国市场的“得意作品”，但在我看来，明显就是圈钱淘金的败笔。

随着中国车企愈发成熟，对外企的依靠逐渐减小，乔治亚罗的公司开始濒临破产。无奈之下，七旬有余的“乔神”用自己那张老脸争取了大众的收购。乔治亚罗公司最终成为了大众集团旗下的一个部门。

编辑点评：在这个颜值胜过一切的时代里，汽车的外观成为了人们买车最看重的部分。一辆车所有的不足，可能因为好看而被买家所全部忽略。而乔治亚罗正是在为此工作着，并且为之付出了一生的精力。但这并非偶然，因为他的爷爷是画壁画的、爸爸是画油画的，他从小就耳濡目染着艺术的气氛。掩饰不住的天赋使他养成了难以被驯服的性格，他的轻狂让他付出过代价，也让他最终成为传奇。

如果再让乔治亚罗重新年轻一次，他会不会一直在菲亚特做一个平凡的设计师，直到退休；在博通的那几年，会不会和所有人一样，不去争雪佛兰那个棘手的项目；会不会一直为他人打工，去做福特御用的设计师？在这些赌注一般的路口中间，我想乔治亚罗还会选择相同的一生。“天才，是百分之九十九的努力加百分之一的天赋。”我们不知道自己有没有那个百分之一，但我们永不甘于平凡。