阿斯顿马丁好还是保时捷好

19年上牌31000公里，全车原版原漆整车隐形车衣和992的6缸机不同vintage，使用的是8缸4.0T，510匹马力，300只需3秒6。阿斯顿马丁最成功的营销就是007，谁不向往詹姆斯邦德，那溢出来的英文绅士范优雅从容才是人生的主旋律。阿斯顿马丁VANTAGE2019年上牌。一百二十几万预算只想着AMG GT，年轻人格局要放大。阿斯顿马丁全真皮内饰才符合它的调性。高档昂贵才是开马丁的人所追求的，怎么操控什么赛道通通不重要。

卡宴的知名度也是很高的了，但是，卡宴也是保时捷，它是保时捷车系的一个子品牌，美女美眉们千万不要弄错了~保时捷标志采用了斯图加特市的盾形市徽。其中“STUTTGART”是斯图加特市，骏马是斯图加特盛产的一种名贵种马，左上方和右下方的鹿角表示斯图加特曾经是狩猎的好地方，右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子，喻指五谷丰登。标志中的黑色代表肥沃土地，红色象征人们的智慧与对大自然的钟爱，由此组成一幅精湛意深、秀气美丽的田园风景画，同时也展现了保时捷公司辉煌的过去，并预示美好的未来以及保时捷跑车的出类拔萃~~

作为首款冠以“RS”之名的718车型，保时捷718 Cayman GT4 RS外观部分增加了大量空气动力学套件，例如保险杠两侧硕大的进气口和前行李厢盖上的NACA进气口，使得视觉观感更加符合高性能定位。细节部分，可自由调节的前端扩散板能够确保以最小的空气阻力实现最高车速。保时捷718 Cayman GT4 RS...

日前智电出行获取了保时捷718纯电版车型路试谍照图片，新车计划将于20年代中期正式推出（预计为2025年），并有望在同年内上市开售。同时新车或将作为品牌旗下首款双门纯电跑车车型，继续以进口形似导入国内市场销售，其市场售价相比在售燃油版车型或将迎来大幅提升。从发布的路试谍照图片中可以看出，保时捷718纯电版车型头部预计将装配Taycan车型相同的点阵式LED头灯组，下方选用了熏黑多横幅式造型格栅。车尾部分将取消下方排气布局，尾门上方或将提供可升降自适应扰流板。

Bentley是有能用的豪华轿车Flying Spur的，而Rapide的后座简直感人：老板们不会买。Bentley近20年来利用与大众大量共用平台与零件将产品下放，与当年跟Rolls同平台的时候比要亲民很多，价格如是，产品对应人群也是。也没有Aston那么清高（DBX出来的很慢，Rapide的这个四门也是扭扭捏捏）Flying Spur，Bentayga都已经热卖好久了。当然这跟Aston用的VH平台延展能力有限很有关系，如今开发纯电平台并与Daimler合共享平台与零件作，为时不晚。

时隔7年，保时捷Panamera迎来了第三代车型，该车在中国进行了全球首发，并正式启动预售，包括Panamera、Panamera行政加长版、Panamera4行政加长版在内，售价区间为103.80-122.80万元。后续，该系列还将推出Panamera Turbo E-Hybrid（插电式混动版），预计2024年北京车展发售。

二、风险转移，从其他玩家那里获取阿斯顿马丁，自己不用承担抽取阿斯顿马丁的风险。或许，是因为部分粉丝看到刺激哥已经拥有了阿斯顿马丁和M4特效升级皮肤，就觉得刺激哥的经验比较丰富，多汲取一些经验，可以让自己少走一些弯路。本期游戏话题，刺激哥简单地回应一下，之前粉丝提出的一个问题：“怎么抽阿斯顿马丁更划算？”