普利茅斯gtx跑车中的劳斯莱斯

保时捷911 Dakar依旧保持着两门跑车的设计 传动系统方面，911 Dakar匹配8速PDK双离合自动变速箱和四轮驱动系统，同时还标配了后轮转向系统以及保时捷动态底盘控制系统。911 Dakar的悬架系统也经过了强化，车速在170公里/小时的状态下，依旧可以保持最高位置的设定；当车速超过170公里/小时之后，悬架系统将自动降低至标准状态。

在平成名车回忆上中我们整理了1989年到1999年，平成年代初期的八款不得不看的日系名车，能看到提到日系车，每个人都有自己的回忆：无论是偏科操控的特点，还是极具特点的早期日系车造型，还是不得不提的头文字D。这期我们将回顾2000年到2019年日本的经典车型，看看这里有没有你回忆里的那辆吧。平成年代，日本汽车企业集体KPI爆表，不仅企业自身得到了飞速发展，让日本汽车在竞争激烈的全球市场中拥有了一席之地，同时也给80后，90后，热爱汽车的我们留下了许多热血澎湃的回忆。

仪表盘的设计也是经典的仿古钟表式样，中间是车速表，右边是水温、油量表，要注意的是劳斯莱斯是没有转速表的。劳斯莱斯旗下有两款跑车，一款是硬顶的魅影，另外一款是敞篷的曜影。售价高达470-550万。劳斯莱斯为魅影设计了一个非常独有家族特色的船型车身，还有一个非常流畅的流线型车型。敞篷款的曜影，船型车身再配上开顶的设计，看上去就像游艇一样...

超级跑车，超级马力、超级性能，极限深不见底，一般驾驶者很难在街道上摸清其底细。但是超级跑车就如同生猛海鲜，初尝别有风味，久吃则腻，从这个意义上讲，用超跑开长途并不是个明智的选择。跑长途，舒适性才是首选，千万不要迷信飙车的快感，犹如吃海鲜，刚开始兴奋，吃一会儿就腻了，更重要是一般人身体都会受不了。超跑的悬架也很硬，视野也很差，比一般轿车都要差，而且很多超跑连蓝牙也连不了，放不了音乐，长途驾驶很无聊，甚至还不如一款中高级的轿车来得舒适方便。

“启辰”新出跑车？2.0L榨出205马力，网友：跟斯巴鲁有啥关系？虽然很多人都说它就像是国产的启辰，但是从那个时代所赋活再生而来的车型，也曾经成为《头文字D》名声大振的丰田AE86。只不过这款车也没有应用于视觉而生，转而发展的斯巴鲁BRZ。以其驾驶乐趣和性能优秀和高科技的展现，车主买无不心生向往。之所以再次提出这款斯巴鲁BRZ，主要是此次车展亮相之后改装升级的涂装和装饰，让我们看出灰蓝色造型以及特别logo，极尽展现魅力和橙色拉花一场可爱低趴的前脸，以及车头的造型更是给人一种Q激萌的感觉。前进气格栅和下包

就在我们欢度端午佳节时，在地球的另一端，意大利埃斯特庄园优雅竞赛上，超豪华品牌劳斯莱斯正式发布了一款全新车型——慧影，新车由劳斯莱斯定制化部门手工打造，仅限量生产一台，有消息称，它的售价将达到1000万英镑（约8700万人民币）！它之所以标价1000万英磅，不仅仅是奢华的用料，更重要的是，它经过了劳斯莱斯定制部门设计图阶段、油泥模型阶段直至量产，巨额的研发费下只为造出一台车，价格昂贵也就不足为奇了。能拥有这辆车的人，可不仅仅是有钱就够了，能够让劳斯莱斯官方专门设计并制造一台独一无二的豪车，想必他与劳斯莱斯

昨天（12月12日），全新一代宝马M5在上海赛车场刷新了该赛道量产四门轿车最快圈速，在寒冷的气温以及没有解除限速的情况下最终成绩为2分22秒828，干掉了之前记录创造者全新一代保时捷Panamera。当然全新M5的对手也不是Panamera，大家更希望它能跟奔驰AMG新款E63 S来场巅峰对决。接下来就是选车阶段了，两款车如何选？确实是一个棘手的问题，虽然奔驰有更出色的扭矩输出，但扭矩平台方面还是宝马M5更胜一筹，这就有点像一个猛男正在那啥，需要你持久，你却草草的收场，令人提不起兴趣。但这并不能说明奔驰不

捷尼赛思G80则是采用捷尼赛思家族式的设计，新车采用盾型进气格栅，很让人联想到马自达的盾型进气格栅，毕竟盾型进气格栅是马自达的标配，如果把车标遮起来或许很多人认为它就是马自达车，新车大灯造型设计起来也是十分的犀利，双日间行车灯与翼子板处的两条LED灯带、尾灯很巧妙的融合在一块，这样很协调很统一。发动机盖上隆起的筋线让整车看起来更加的肌肉感十足。前唇设计起来也是相对的扁平，进一步降低视觉重心，已经让整车看起来更加的运动。