像蒙迪欧的跑车叫什么

截止到2017年，国内女性机动车驾驶人已经超过了9700万人，占比27.23%。虽然今年的数据还没有公布，但是女司机的人数在破亿的同时，占比也将超过总人数的三分之一。女性车主的快速增长让汽车厂商也嗅到了一丝商机，很多车型的设计理念也更加符合女性车主的审美，今天笔者就给大家介绍几款适合女性朋友开的小型超跑。

高速公路比较畅通，车速也很快，油耗会有所下降，但跑车的油耗不会低于13升，这个油耗是普通家用汽车油耗的两倍还多。跑一趟高速公路光油费就得接近1000块钱，即使家里有矿，也会觉得太高了。但是跑车和其他汽车不一样，其他汽车一个月就能卖出几万台，跑车全年产量可能只有几千台。而且这些跑车要销往全球各地，国内可能只有几百台或者几十台的配额。全国所有的跑车加起来，也不敌大众帕萨特一年的销量。因为跑车的保有量太低了，所以在高速公路上见到它的机会就更少了。

荣威iMAX8作为上汽智能全球模块化架构SIGMA架构的首款车型，在MPV最重要的舒适属性上也融入了更加人性化的设计。为方便老人孩子上下车特别设计的385毫米超低地台、可根据实际使用情况灵活移动的二三排座椅、长途也轻松的10层复合结构头等舱座椅、豪车标准的超静音座舱、一键式智能防夹电动滑移门以及感应电动尾门等配置，都进一步的提升了用户出行的舒适度。

曾经，阿斯顿马丁很多车型的动力表现给人的感觉都比较“佛系”，“马丁主要看气质”成了很多人的固有印象。不过如今的马丁，在动力性能上的存在感明显增强了不少，包括重返F1赛事、推出”战神”Valkyrie、超级SUV DBX707，阿斯顿马丁品牌的赛车基因再次充分彰显。像这台Vantage Coupe，即便是“最便宜”的马丁，最入门级的车型，搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机也有着510马力的输出，685牛米的扭矩。

4月18日，在别克品牌之夜上，上汽通用正式在国内首发了Avista概念车，这款概念车曾在今年年初的北美车展首发亮相，这是一款设计动感时尚的双门轿跑车型。历史上别克品牌曾经推出过名为Riviera的GT跑车系列，从Avista概念车的尺寸（轴距2811mm）及动力表现上看，其量产版车型很有可能为Riviera的延续。

11月17日，名爵纯电双门敞篷跑车MG Cyberster正式上市，售价区间为31.98万元-35.98万元。Cyberster全系标配软顶敞篷+剪刀门组合、环抱式三联屏座舱、Y形运动座椅等配置，电动顶棚可在时速50km/h以内10s轻松开合。新车由F1冠军车队工程师调教，提供单/双电机共3种动力，搭载三元锂电池包，百公里加速最快仅3.2s。

但是，阿斯顿马丁作为超跑品牌，并能坚持到今天不倒，一定有着它独特的魅力。今天咱们就用一台车的底盘来为大家揭晓，这个品牌看不见的秘密。首先将这辆车升起，看到一大块金属覆盖的零件了吗？它就是发动机护板。一般来说，超跑为了轻量化，直接使用塑料或者碳纤维来制作护板，但是阿斯顿马丁却另辟蹊径使用了铝镁合金。虽然重量略微更重一些，但强度更高，也更耐久。

阿斯顿马丁是造跑车的高手，而眼前这辆小车和它有什么关系呢？事实上，这辆微型车正是由阿斯顿马丁推出的。外观有点像宝马mini，不过前脸的车标说明了一切。这辆微型车是阿斯顿马丁Cygnet，相当有看点。阿斯顿马丁打造的微型车，却搭载着4.7升发动机，小个子大心脏！阿斯顿马丁以丰田IQ为原型打造了Cygnet，总体外观上两者很接近。顶级跑车品牌生产微型车，这种巨大的反差很有吸引力。老实说，外观和宝马mini等微型车差不了多少，但就是因为它是阿斯顿马丁，人们总是忍不住被它吸引。