一提到保时捷的跑车,大家首先肯定会想到911但是不要忘记了他的小弟718自吸的时代已经过去了,现在基本没有厂家不玩自吸(海外有4.0自吸),在开始之前先来聊一聊boxster跟cayman吧
系列不同:boxster和cayman都属于保时捷718系列。保时捷718是保时捷公司的入门级跑车,分别有运动跑车保时捷Cayman和敞篷跑车保时捷Boxster两个款式。
版本不同:保时捷cayman和boxster的版本不同。cayman是硬顶coupe版,boxster是软顶敞篷版。Cayman(卡曼)是保时捷基于Boxster基础之上开发的入门级双门硬顶车型,级别介于Boxster与911Carrera之间,Cayman意为凯门鳄,宽吻鳄,以力量,灵活,迅速的反应及无误的攻击著称。
cayman是911与boxster之间的一个细分车型,其实是由boxster演变过来的,可以说是boxster的硬顶版,不过性能又在boxster之上。不管是以前的2.7,3.2自吸都已经回不去了,现在除了2.0T跟2.5T还有最新出现的GT4,最强一代Cayman车型,虽然目前还没有一个正式名称,姑且暂定718Cayman GT4 RS,这款最强目前718Cayman GT4与GTS使用的是4.0L自然吸气发动机,实际上与992代911身上搭载的代号9A2EVO3.0T双涡轮水平对置六缸发动机具有相同的动力输出。在没有涡轮增压器的加持下,这台4.0L增加了将近1升的气缸排量。在其他方面中,这台自吸也是当代之下的明星级发动机。感觉现在这个时代还像保时捷一样还在玩高转自吸已经很少见了,不知道再过20年30年或者更短,到时候路上再也见不到燃油车的踪影,总感觉是一件很悲惨的事情就像吃肉没蒜,吃火锅没辣味,吃泡面的时候没叉子一样,燃油车的感觉电车无法模拟,无论是驾驶感受还是乘坐感受,顺便一提虽然电车提速快,但是我坐电车的确是晕车并且很严重的那种晕的头疼还恶心值得一说的是,boxster低扭比cayman要大,cayman的高扭比boxster大。一个敞篷一个硬顶,想好自己的追求再做选择就好了
这一台718是boxsterT,不是普通版本的boxster了解这个车的人都知道普通版本的boxster跟cayman是2.0T250匹boxsterT跟caymanT也是2.0T不过调教变成300匹了S系列跟GTS系列都是2.5T只不过一个是350匹一个是366匹的区别最后一种就是我说的海外GT4的cayman了,不出意外不会进入中国市场了
如果说喝酒的时候不能没有花生米的话,那么保时捷一定不能没有秒表!!!!
尤其是红色内饰配上红色秒表,但是不得不说保时捷红色内饰简直是一绝啊,感觉红内外观好像什么颜色都能配得上,白外红内,黑外红内,黄外红内,绿外红内,蓝外红内感觉超级百搭啊
内饰方面,保时捷718同样为用户提供多种配色进行个性化定制,而Spyder车型上红黑配色,搭载经典的三炮筒式仪表以及一体式座椅,让车内有着更加浓重的运动氛围。目前在售的跑车车型中,像宝马Z4、捷豹F-TYPE、丰田Supra以及路特斯Emira,都在价格上与保时捷718有一定重叠,能够形成一定的竞争关系。
近来手上的项目也都不是很着急,顺手给朋友做了一小组渲染图。自打从设计圈退出已经小几年了,学生时代老师所赐基本也悉数奉还,然而本着对车子的热爱,已经对改装个性化的喜好,时不时还是会动动小手搞些小玩意,满足自己的小小虚荣心,以及“得不到便是最好”的满足感。 这一次选择了保时捷的718。并不是不喜欢911,而是我认为911的造型太过经典,想要二次升级到我理想中的状态,并不是那么容易,那么就选择了历史没那么厚重的718,相较之下它能够承载更多的尝试,以及适应更多变的风格。 于是就有了接下来这一组图片...
今天我们来对保时捷718这款车的常规保养项目价格做一个总结。厂家优惠政策:赠送1次免费保养 保养间隔:10,000km 免费保养包含:机油、机油滤芯材料/工时费 参考价格:270元/桶/1L+ 滤芯2670 元/个,共 4830元 参考工时费:1800元 参考价格:180元/桶/1L+ 滤芯1260元/个,共2700元...
敞篷反季节,买别墅靠大海。当年落地70来万的保时捷718博克斯特,4年时间小跑4万来公里路,包实表,性价比相当高。当年70来万,现在仅需一半的价格。19年保时捷718博克斯特。选配迈阿密蓝金属油漆、LED大灯、18寸的轮毂、鲨鱼齿的进气格栅、无钥匙的进入功能、原厂波尔多红真皮内饰、座椅加热、座椅记忆、电动腿托、换挡拨片、中置后驱发动机、2.0T 250匹超大马力、两座软顶敞篷、保时捷本徽标、中置双排气,相当拉风。
在最新的路试谍照中,保时捷718 Boxster EV测试车依然搭载着两种不同样式的轮辋,前轮采用了多辐式设计,而后轮则采用了更具竞技感的五辐式造型。不过,在已曝光过的谍照中,尚未出现过融入低风阻元素的轮辋样式,而该车未来是否会提供低风阻轮辋的选装还不得而知。保时捷718 Boxster EV最新路试谍照...
没错,它就是保时捷718 Boxster。如果你有70万左右的购车预算想买辆跑车,那保时捷718肯定会是首选,在这个价格718基本上是无敌的,要品牌有品牌,要操控有操控,要颜值有颜值,不加价你还买不到!因此保时捷718在国内的保有率相当之高,在二手车市场里也是香饽饽的存在,今天委托我们检测的客户大哥就是看中了这点,想着买一辆二手的718小跑车来玩玩,玩个一两年再卖掉也不会亏太多钱,毕竟保时捷的保值率在那里。
也因为这种特殊的平衡感,让它的操控比保时捷718更加犀利,划重点,这里的犀利指的不是转向精准性,而是人和车之间的交流感。如果说保时捷718是和你达成了思想上的统一,那么宝马Z4会和你有不同的想法,因为不同反而变得更有挑战性,只有真正开过这台车,你才会发现动力太强未必就是一件好事,我觉得这才是一台真正的宝马。
不可否认的是,这台车很帅,要不然也不可能被称为“XX收割机”。按照道理说,保时捷718应该是一台极其适合日常驾驶的车型才对,至少会是与宝马Z4类似的豪华舒适型软顶敞篷跑车,因为单看内饰的话,Boxster在豪华氛围上的营造应该不输宝马Z4才对。今天,要跟大家带来的是一台保时捷2013款Boxster的检测分享,相较于大家所熟悉的卡宴、帕美或者是马坎来说,大家在大街上见到得相会少一些。
但是无论如何,保时捷在中国消费者的心里,档次确实要比BBA更高,但是这也不代表保时捷旗下都是一些价格昂贵的车型。比如我们今天介绍的这款跑车,只需要宝马5系的价格就能拿下,这款新车就是保时捷718,一款纯进口的德系血统跑车。车型尾部匹配了中置共两出的熏黑排气管,看起来有些奇怪,此外,新车的运动尾翼与尾灯进行了衔接,超跑视觉感提升得更加明显。车身数据部分,这款保时捷718很明显是一辆小跑车,长宽高分别为4379/1801/1295mm,轴距是2475mm。值得一提的是,我们介绍的这组数据属于入门级的车型,是一
没有四驱。保时捷718全部采用后轮驱动。并不是所有的跑车都会采用四驱。截至2019年12月9日,保时捷718最新车型为2019款,在售车型有两款,分别是:四驱分为三类,一类是适时四驱,一类是兼职四驱,最后一类是全时四驱。动力方面,均搭载2.0升水平对置四缸涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率220KW,最大扭矩380N·m。
如果通过批准的话就不算非法改装。如果没有经过交通管理部门的批准,加装尾翼的车是违法的并且无法正常通过年检的。改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构... 如果通过批准的话就不算非法改装。如果没有经过交通管理部门的批准,加装尾翼的车是违法的并且无法正常通过年检的。改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构... 如果没有经过交通管理部门的批准,加装尾翼的车是违法的并且无法正常通过年检的。改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构,更换车架、车身或发动机,车...
1. 年龄分布:保时捷718的主要消费群体应该是年龄在30岁至50岁之间的中年人。这个年龄段的人通常已经有了一定的经济基础,可以承担起一辆较为高端的车型的消费。开保时捷718一般是这类人群:2. 阶层分布:保时捷718适合高收入、高文凭的中高阶层人群消费。这个阶层的人群收入高、生活品质高、对汽车品质、配置、驾驶乐趣等方面有较高要求。
保时捷718是真正意义上最便宜的保时捷车型,因为它的价格上限是91.8万元,需要比保时捷Macan便宜。5月21日,2018款保时捷718轿车正式上市。新款保时捷718提供六款车型,包括两款GTS车型。上市之初,官方指导价区间为5930-978万元。后来由于中国进口车关税调整,保时捷718汽车整体价格正式下调,最终其官方指导价区间变为5580-918万元。
保时捷718是保时捷品牌旗下的一款车型,车型定位是一台跑车,搭载了2.0升和2.5升的涡轮增压发动机,匹配七挡湿式双离合变速箱。车身结构类型分为硬顶跑车和软顶敞篷车,车型均为两座版本,采用了中置后驱的驱动方式。718的意思是保时捷718。1931年,保时捷成立于斯图加特,以生产高级跑车闻名于世界车坛,创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的著名设计师。