对于许多汽车爱好者而言,美系肌肉跑车具有的独特魅力是其他跑车品牌很难给的,充满力量感的筋线勾勒和宽大厚重的型面搭配,让其具有了更为豪迈的饱满轮廓,同时欧系跑车更加强调的空气动力表现也被美系肌肉跑车所忽视,在他们眼里排量即正义,只要拥有绝对强悍的动力输出,便可扫除一切阻碍极速的障碍。今天我为大家带来的这台福特Mustang便是美系跑车的代表之一,36.98—40.18万的定价让更多消费者都能轻松拥有。
提到福特Mustang,我们就不得不从其外观开始说起,虽然历经多次换代,但全新的福特Mustang依然留存着多个经典元素,长车头和短座舱的设计让车身比例更显修长,机盖上不仅配有充满力量感的隆起筋线搭配,还新增了两个散热孔,使得性能和颜值同步提高,低趴宽扁的车头还采用了镂空熏黑六边形中网搭配,两侧的大灯则贴合中网的边角轮廓,前包围两侧的三角形导流区搭配了更加锋利的边角组件,使其拥有了更为犀利的运动气质。
修长的车身在车门区域加入了上下平行的两根筋线勾勒,拥有锐利边角的双腰线搭配不仅勾勒出更为阳刚的车身造型,还将车门处的内凹型面进一步展现出来,与前后轮拱形成富有层次感的凹凸搭配,后轮上方还单独加上了一根肩线搭配,使得轮拱上方的区域更显开阔,车顶在保持溜背设计的同时还在尾部单独加装的大尺寸扰流板,可提升不少回头率。
车尾的造型则更注重层次感和辨识度的营造,尾灯组中间配有一块熏黑的饰板装饰,中间镶刻有奔腾的“野马”车标,两侧的尾灯沿用了三柱状的设计,整体灯带呈现类似C型的立体轮廓,后包围下方也带有一道向内弯折的折痕线条,号牌区域外廓造型与前中网相呼应,车底通过黑色的组件进行覆盖,并通过组件的走向划分出了排气与扩散器区域,配有双边单出的圆形尾喉,在运动感的营造上比较充足。
走进福特Mustang的车内,中控台虽然各功能区域划分清晰,并有着对称式的造型布局,内饰的用料和做工保持了不错的水准,三个硕大的圆形出风口布局在台面的中央,内部涡扇式的结构很有质感,下方则为内嵌式中控屏布局,并保留了部分旋钮和按键搭配,只是布局方式略显繁琐。
中控屏内部集成了福特最新的SYNC智联系统,虽然作为一款跑车,但是在实用性功能的配置上还算足够,不仅提供了GPS和丰富的多媒体功能外,还加入了CarPlay和CarLife手机互联功能,同时车联网和4G网络也均有提供,车内还支持语音识别,丰富的功能搭载为日常通勤提供了更多便利。全系标配的12英寸全液晶仪表可根据驾驶者的偏好进行颜色搭配调整,不仅具有丰富的信息显示,还具有较高的可玩性。
福特Mustang在尺寸上相比一众小跑更具气场,新车拥有4794*1916*1391mm的车身三围和2720mm的轴距,车内采用4座布局,前排座椅拥有宽大的侧翼和偏软的填充物,使得驾驶员在落座后可获得更强的包裹性,进入后排时,需要将前排座椅向前调节,受制于车顶的溜背走向,后排基本在应急状态下才适合乘坐。
虽然定位为一台跑车,但福特Mustang的后备厢单从肉眼上看就能感受到容积的充裕,内部宽敞而规整的布局似乎不逊色于紧凑级家用轿车,后排座椅还支持50:50放倒,虽然椅背与后排有一定的落差,但进一步扩充的内堂空间能装下更多行李物品,车内在有限的空间内也设计了充足的储物空间,同时内部的容积表现都很足够。
对于一台跑车而言,动力是除外观外最核心的部分,新款福特Mustang放弃了5.0T大V8的动力,而全系均使用220kW(299Ps)的2.3T+10AT的组合,扭矩输出可达434N·m。车辆启动后的声浪十分低调,但较为充沛的动力储备在D挡下便可提供足够迅速的动力响应,虽然推背感来得并不如V8车型那般强烈,但在法规要求下的速域区间内都能获得畅快的加速表现,10AT则保证了新车更顺畅的换挡感受。
麦弗逊与多连杆的悬架结构采用了更偏运动化风格的设定,在市区经过一些减速带或坑洼路段时,悬架对于震动颠簸的化解更为干脆,同时车内也并不会觉得特别颠。新款福特Mustang全系均提供了此前V8车型独享的车轮线锁模式,可实现原地烧胎,这项拉风的功能让用户能轻松找到电影里美系肌肉车暴力暖胎的感觉。
写在最后
国内性能级跑车间的竞争同样日益激烈,福特Mustang作为更具特点的美式肌肉跑车,通过其更具力量感的外观和各种秀肌肉的内外设计让其拥有了更别样的气质,新车动力虽然进行了缩减,但在烧胎模式的加持下同样拉风,不知道你喜欢这台福特Mustang吗?
我们的十大超级跑车以其异国情调的外观、激动人心的性能和锋利的驾驶动力而令人脉搏澎湃很少有汽车类型能像超级跑车那样给人一种幼稚的欢乐感,只要一提到超级跑车,就可能让汽车狂的学生兴奋地尖叫,就像成年成年人膝盖发抖一样。在过去的几年里,这个品种的定义变得有点不稳定,但本质上,这些机器的目标是提供异国情调的外观、肾压碎性能和物理考验的操控性,而价格并不意味着只有亿万富翁才需要申请。
撰文 / 温 莎编辑 / 张 南设计 / 师 超2003年,北京长安街,十余辆法拉利在人民大会堂门口一字排开,对面是新中国的心脏天安门城楼。法拉利进入中国十周年庆典活动在人民大会堂举行。国内首位跃马车主——著名企业家李晓华受邀参加了这长声势浩大的庆典。1992年,他购买了中国第一辆法拉利348 ts的,售价为138880美元,按照当时的汇率大约是人民币80万元左右,在北京够买一套小四合院。
大本曲,大理地区传统的民间小调,是白族特有的一种民间说唱曲艺,曾在白族民众生活中发挥着重要的功能。大本曲是以唱词为主,辅之以道白的说唱艺术。唱词遵循白族诗歌“三七一五”的格律,由一人演唱,一人弹三弦伴奏,一张桌子、两条凳子即构成表演场面。唱词全用白族语,中间的夹白和韵诗多用汉语。曲本的结构以表演者一人演唱多种角色的自述方式演绎一个个完整的长篇故事,故事内容多是取材于汉、白两民族的传统民间故事和神话传说。而现在,故事的主角成了大本曲表演艺人,在时代的洪流中,渐渐把自己唱成了一支跌宕起伏的曲子。
这款单件式粉红色后装式大众海滩炸弹是迄今为止最稀有,最珍贵的风火轮。乍一看,它看起来只是一个孩子会喜欢的另一辆粉红色巴士。但是,使它如此神圣的是,它可能是世界上唯一存在的作品。这款粉红色的大众汽车是一款预生产车型,从未从生产线上推出过,因为它太窄而无法放入风火轮超级充电器玩具套装中。制作的为数不多的原型被分发给员工的孩子,使其成为非常罕见的作品。
在人们的印象中, 跑车都是属于比较贵的,比如说保时捷,兰博基尼和法拉利等等。但是下面上榜的跑车就是属于便宜的跑车,价格亲民,即使是普通民众也可以买得起。其中一款车在街上还挺常见的,很多车主都有在开。二师兄点评:尚酷属于小钢炮跑车类型,其外观在中规中矩的大众车系列中属于比较时尚个性的一款车。而且这款车在街上出现的频率很高,很多人都以为这辆车是属于一般轿车,但其实这辆车是属于跑车行列的。配置上尚酷也是向跑车看齐,低矮的运动型座椅和高度适中的变速档都在说明这是一款货真价实的跑车。
既然顶着GTR的名号 ,那么实力如何呢?这台由奔驰、日产、和雷诺共同研发的赛道利器,搭载的是一台AMG强化过的4.0L V8双涡轮增压发动机,最大输出功率可达585匹,峰值扭矩达到700NM,匹配一台7速双离合变速箱,百公里加速时间仅需3.6秒!并以7分10秒92的成绩夺得了纽博格林北环赛道“后驱车最速记录”。
至少多年来在人们的潜意识里,跑车这种概念,就是要跟燃油融为一体,才能真正体现出它应有的价值。先不说低价位能不能造出跑车,单单是把“电动”和“跑车”两个概念混合在一起,多数人都觉得很违和。至少从外观来看,第一款电动跑车的车型,跟该公司以往推出的传统跑车没有任何区别。如果不告知情况,第一眼光看外表而不驾驶的话,也分辨不出来它是电力驱动的。
在简述产品体验之前,笔者还是先要捋一下这个品牌的历史。2007年4月4日,Genesis四门概念车在纽约车展全球首发,这个集现代集团未来设计与后驱运动豪华品质于一身的车型,计划装配在现代家族产品阵营中。随后2008年底特律车展,现代展出了量产的四门运动轿车,并在同年夏天在美市场销售。当年提供了3.3L、3.8L、4.6L三种动力版本车型,消费者将它对标的车型锁定在克莱斯勒300、庞蒂亚克G8,而现代方面将竞品锁定在奔驰E级、雷克萨斯GS。
IT之家 11 月 23 日消息,2024 款奥迪 A5、S5 正式上市,这是奥迪的中型轿跑车,拥有动感时尚的外观和强劲的动力。2024 款 A5、S5 在保持原有价格不变的情况下,对配置进行了一系列提升。2024 款奥迪 S5 提供三个版本,分别是 Sportback 3.0T、Coupe 3.0T 和 Cabriolet 3.0T。这三个版本都取消了天云灰的车身颜色,同时新增了后排 USB 充电口、发动机远程启动、主动式车道保持和新造型轮辋等配置,选装配置取消动态转向系统。另外,Sportback 和
在更换汽车减震器时,需要按照以下要求进行:更换时需要成对更换,否则会导致汽车平衡受力不均匀。没有严格要求多久换一次,但一般建议每5年或10万公里更换一次。在平时保养的时候,可以通过眼睛观察减震器是否有漏油,缓冲橡胶是否老化开裂破损,以确定减震器的状态。更换减震器的方法以及如何检查其工作状态可以参考以下步骤:将车辆停在平地上,确保安全。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
比亚迪汉于2020年7月12日上市,共4款车型,其中3款纯电动,1款插电式混合动力。新型磷酸铁锂刀片电池,放电倍率大幅提升,寿命为8 年 120 万公里,同时成本节约30%,电池体积比能量密度提升50%。刀片电池空间利用率约60%,传统电池包空间利用率约40%。性能表现依然是比亚迪汉最出色的一处,比亚迪汉DM系列搭载192马力2.0T的发动机,匹配永磁/同步电动机,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速只需3.9s就能完成,吊打市面上大部分车型。