科尼赛克agera国内能上牌吗

在2015年的时候，重庆发生了一起科尼塞克撞车的事故，当初这起事故还是引起了许多人的关注，毕竟国内的科尼塞克数量并不多，而且这起科尼塞克的事故比较严重，整个前脸都被撞毁了，对于一辆价值2000多万的科尼塞克就这么被撞毁了，可以说是十分可惜的是一件事，毕竟国内的科尼塞克保有量并不多，就这么被撞毁以后还是让许多人感到可惜的。

这辆科尼塞克好在只是自己装在了护栏上，并没有与其他车发生事故，该车前保险杠和左后轮都被撞飞，可以说是一起十分严重的事故，而这辆车维修也是十分麻烦，需要将这辆车运到瑞典原厂维修，而车主在维修的时候，索性将这辆车升级了，这辆科尼塞克Agera直接升级了科尼塞克Agera RS的套件，内饰也进行了升级，这辆车被命名为科尼塞克Agera R+，这辆车升级后变得更拉风，当然车主光维修和升级就花了差不多500万元左右。

这辆车在修复后被运回了国内，这辆车修复好后也在重庆再次上牌，我们看到这辆车前面的多出的一个车牌架，就是为了上牌用的，可是车主却开了没有多久就转手了，这辆车如今已经转了好几手了，它在国内多个地方出现过，上海、重庆、深圳都看到过这辆科尼塞克Agera R+的身影，而这辆车如今被一位网红收入囊中，我们看到这辆车是停在成都的，车主想在成都上牌。

我们看到这辆帅气的科尼塞克Agera R+，车身都是碳纤维设计，加上了亮绿色的线条修饰，显得更加的犀利，当日行灯打开的时候，两个大灯显得更加拉风，突出的前铲也是十分大，曾有一人车主将车牌直接安装在了前铲上，可见该车的前铲设计十分的大，为该车提供了强大的下压力，只不过后来车牌不允许躺在前铲上，车主才会不得已撞上了车牌架。

科尼塞克一直以布加迪为竞争对手，我们看到这辆车车门和前引擎盖打开后，发现车身设计十分简洁大气，为了减轻车身重量，车身省去了很懂不必要的设计，整个车身采用了碳纤维以及合金设计，让整个车身更轻，而该车用上了最快量产的超跑科尼塞克Agera RS的套件，也提升了这辆车的性能，这辆科尼塞克也算是浴火重生了吧！没有那次车祸，可能会变成一辆古董车辆，毕竟国内的科尼塞克Agera保有量十分少。

而科尼塞克Agera RS当年打破布加迪Chiron的0-400-0的记录，以36.44秒完胜它，成为了全球最速量产超跑，这个时间比布加迪快了5.5秒，打破了布加迪多年的统治地位，而这辆科尼塞克Agera R+只是更换了套件和内饰，让它看起来与Agera RS相差不大，但是其真正的性能与科尼塞克Agera RS还是相差一点，只不过开在国内街头，许多人并不认识这辆车的品牌，但是一定觉得这辆车十分帅气。

打开后引擎舱，里面也是大量的碳纤维和合金组成，该车搭载着5.0L V8双涡轮增压引擎，与之匹配了7速双离合变速箱，虽然性能没有科尼塞克Agera RS那么强悍但是它的性能也能够秒杀一半的超跑了，该车最大马力能够达到960匹马力，峰值扭矩能够达到1100牛米，如果使用的是E85生物燃料，最大马力1140匹，最大扭矩1200牛米，性能十分强悍，百公里加速仅需2.7秒。

而这辆车最近出现在了成都的车管所，准备去上牌，由于成都实施了国六排放，并且对二手车的排放要求也严格了，所以这台车要转入成都上户可能上不了，因为尾气排放不达标，如果想上牌的话，只能去尾气达标的地方才能够上牌，这辆车是车主了1700万购买的，只不过如今这辆车不能够上牌，还是让许多人感到可惜，如果加装三元催化对于车身可能有很大的损伤，去外地上牌是一个不错的选择。

科尼塞克Agera当年的售价为2650万，这辆车维修了差不多500万，第一任车主在车身花了超过了3200万，如今这辆车以1700万的价格卖出，还不能上牌，不得不让人感到唏嘘，当然我们也希望这辆车早日上牌，如今许多手续都方便了，上外地车牌并无大碍，毕竟这辆科尼塞克全国仅有一辆，能够在路上听到这辆车的声音，应该是一种不错的享受。