保时捷panamera行政加长版

全新Panamera外观轮廓基本延续了前两代车型设计，不过整体的风格更凌厉。同时，大灯轮廓及内部结构进行调整。据悉，全新Panamera标配带矩阵光束的LED大灯，并可选装带矩阵光束的高分辨率LED大灯（每个大灯超过32000个像素点）。

值得注意的是，全新Panamera前包围采用了新的造型风格，并在车牌位置上侧增加细长的进气口，呈现出更动感的视觉效果。至于车尾部分，全新Panamera继续采用贯穿式风格，并配备双边四出排气系统和电动尾翼。

车身尺寸方面，全新Panamera车身长度为5052毫米（行政加长版为5202毫米），宽度为1937毫米，高度为1423毫米（行政加长版为1428毫米）。

全新Panamera内饰相比老款车型有较大的调整，采用保时捷最新布局风格，采用12.6英寸全液晶曲面屏仪表，内部5连表盘设计延续了品牌传承。同时换挡机构也从中央通道区域移到了中控屏左侧，并采用了拨杆与按键组合的控制方式。值得注意的是，该车还在副驾驶前方设计有10.9英寸屏幕。

据悉，全新Panamera标配有自适应巡航定速控制系统，带主动车道保持和车道变换辅助，以及带全景影像的停车辅助系统。据了解，保时捷还将会针对中国市场适配更多本土化的第三方App。

动力方面，全新Panamera将提供三款插电式混合动力车型以及燃油版车型可选。其中，燃油动力车型全新Panamera和全新Panamera 4车型搭载新款2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率260千瓦，最大扭矩500牛·米，相比上一代车型增加了17千瓦、50牛·米。

全新Panamera的0-100公里/小时加速时间为5.1秒，最高车速提升至272公里/小时；全新Panamera 4（四轮驱动）0-100公里/小时加速时间为4.8秒，最高车速可达270公里/小时。

插电式混合动力车型全新Panamera Turbo E-Hybrid搭载经过设计优化的4.0升V8双涡轮增压发动机以及全新开发的140千瓦（190马力）电机，系统输出功率可达500千瓦（680马力），系统最大扭矩930牛·米。8速保时捷双离合传动系统（PDK）也经过重新设计，将电机与变速箱外壳完全集成，由此减重约5公斤。

全新Panamera Turbo E-Hybrid的官方0-100公里/小时加速时间为3.2秒，最高车速可达315公里/小时。电池容量增至25.9千瓦时，WLTP标准等效电动续航里程可达91公里，城市测试周期中的等效电动续航里程为83-93公里。

此外，全新Panamera标配带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架。保时捷官方信息显示，双阀门技术可实现减震器单独控制回弹和压缩，在舒适性和运动性之间提供了更广泛的调节范围；该系统可明显抑制来自路面接缝和损伤的冲击，同时确保动态驾驶情况下车身更加稳定；配合可选装的四轮转向系统，车辆的操控得到进一步提升。

据悉，全新Panamera的E-Hybrid插电混动车型还可选装Porsche Active Ride系统。该系统在驾驶舒适性和驾驶动态之间提供了新的平衡，基础是全新开发并采用双阀门技术的主动式减震器，每个减震器都与一个电动液压泵相连，这样就能根据需求在减震器中产生液流，重量更轻的单腔空气悬架系统与这项技术相辅相成。

Panamera作为保时捷旗下的大型轿跑车，第一代车型最早于2009年在上海发布，并于2013年推出第一代中期改款车型；第二代车型在2016年发布，并于2020年发布第二代中期改款版本。如今发布的Panamera为全新第三代车型，外观及内饰均进行更新，动力性能也同步提升。