作为老牌的国产积木厂商,启蒙积木一直以其优秀的零件质量而广受玩家好评。只不过纵观启蒙的整条产品线,传统颗粒积木依旧占绝大多数,除开一部分带孔零件之外都和科技组毫无关联,多少会让人觉得有些遗憾。
因此在看到这款由启蒙积木出品的科技组跑车时,不少玩家应该也和我们一样感到比较意外。那么这套由老牌颗粒积木厂商出品的科技组积木,又会有怎样的独到之处呢?
套件速览
仅由425片零件构成的领风超跑在成品体积上明显属于小型套件,和规模相近的乐高牧马人相比体型还要略小,十足的是一台袖珍型小钢炮。
就零件质量的表现来说,启蒙在这台领风者上使用的科技组零件依旧继承了它传统颗粒时代一贯以来的优秀质量,面板和连接轴的松紧度适中,组合手感可以说相当不错,在国产科技组零件中也是能排到第一档。
稍微有些遗憾的是,目前启蒙的科技组零件种类还比较有限,同时零件材质和手感都略微偏软,有些玩家可能会不太习惯这种有点拖泥带水的手感。
虽然说属于科技组的范畴,启蒙这套超跑的设计思路一定程度上和传统的科技组是完全不同的。整台车的底盘和车身都基于一体式的动力电池组,以此为核心向外逐步搭建,形式上有些类似双鹰早年一系列直接挪用遥控车一体式底盘的遥控积木产品。
以及一个数码爱好者的碎碎念:啥时候能把Micro USB充电口换成USB Type-C?
得益于一体式动力组在底盘部分省出了不少零件,这台仅仅425片规模的领风超跑在车身的空隙和裸露接孔这两个科技组车的大痛点上都要明显少于同规模的其他套件,驾驶舱里还能看到座椅的造型和中控贴纸,就这个零件规模来说确实没有什么可挑剔的了。
紧跟时代潮流,这套跑车在电池盒内整合了蓝牙遥控模块,也使用了手机app蓝牙连接和传统遥控器双端的操控方式,至少看起来科技感是够足的。
启蒙目前的遥控app中,除了传统的标准遥控界面之外,还额外提供了三个控制模式;其中陀螺仪模式应该是最具可玩性的,类似罗盘的操控方式和传统的方向盘控制区别相当明显,操作回馈及时,玩起来也足够有趣味性。
比较遗憾的是标准控制界面下,尽管两个转速表的指针会随着拖动按键的力度不同,指向不同的刻度,但是电机端的动力输出基本看不出差别,没有发挥出手机端app便于无极调速的特性。
路径规划模式看起来很美,如果你接触过智能扫地机器人的话应该会更好上手一些;但是因为转向能力太差,实际画出来的路线经常会出现转不过来或者干脆直接撞墙的情况……
和前两个还具有一定可用性的模式相比,语音控制模式过程较为繁琐,现版本指令的识别成功率较低,还需要进一步的完善。
而且也正是由于这套动力系统,它的可玩性在一些方面反而也受到了限制。由于动力组没有伺服电机,这辆四轮跑车实际上使用了履带式车辆上常见的驱动轮差速转向,两个前轮就成为了既没有转向功能,又不带动力输出的纯粹装饰品……
为了减少转向阻力,还不得不在前轮后方设置了一组辅助转向轮,看起来就像装了两个辅助轮的儿童单车,不得不说是相当破坏观感。
因为使用了差速转向,却无法单独控制两侧电机,实际体验中这台跑车无法做到行进中转向。换言之,如果需要调整方向,你只能先停车,再等待车屁股调整到你需要的位置,操控逻辑确实需要一段时间来适应,正常玩家很难快速适应这种玩法。
每次转向都靠后轮漂移的跑车,你会喜欢吗?
小结
总的来说,启蒙的这套科技组超跑,是有着非常明显的试验品的味道。一方面来说,它的零件质量依旧相当优秀,外观设计水准也不落下风;紧跟时代潮流,手机app蓝牙连接和遥控器双端的遥控方式也很有科技感。
但另一方面,手机端app的适配还需要进一步完善。看得出来,作为传统颗粒积木厂商的启蒙,思维方式和科技组还是有比较激烈的碰撞。
因为它的拼搭难度较低,就它普遍119元-139元的售价来说,买来体验一下,或者让小朋友提前接触科技组的概念,我觉得都是比较合适的。尽管有着这样那样的不足,能够大胆的自主创新,并且有着一定的亮点,那么即使出现了一定的试错成本,个人也是愿意支持。也只有这样,我们的国产积木才会在正道上发光放彩。
中控屏内部集成了福特最新的SYNC智联系统,虽然作为一款跑车,但是在实用性功能的配置上还算足够,不仅提供了GPS和丰富的多媒体功能外,还加入了CarPlay和CarLife手机互联功能,同时车联网和4G网络也均有提供,车内还支持语音识别,丰富的功能搭载为日常通勤提供了更多便利。全系标配的12英寸全液晶仪表可根据驾驶者的偏好进行颜色搭配调整,不仅具有丰富的信息显示,还具有较高的可玩性。
在肌肉系列福特野马的热度还是比较高的,并且比较具有代表性,而这是全新一代的现代版野马正式发布,这款车型源自现代概念车系列的,命名为现代N Vision 74,整体的外观采用了美系肌肉车的设计理念和复古化的风格造型,与福特野马这款肌肉车的设计元素有很多相似之处,这款车型预计35万起售,整体的价格水平与福特野马也位居同一系列,是一款比较入门的鸡肉系列跑车化车型,整体的外观颜值和辨识度比较高,与常规的现代系列车型有很大的区别。
对于跑车发烧友来说,吸引他们的不只是霸气硬朗的外观,更是令人热血沸腾的是跑车的声浪,着实让人着迷,不过有部分小伙伴则十分讨厌这种噪音,他们认为这属于扰民,因此发生举报投诉的案例常有发生。广东一女子就在某社交平台上爆料一段自己有辆豪车却不敢开出门的苦楚引发网友关注与热议, 要知道豪车是很多人的梦想,开出去既拉风又有排面,然而镜头前这对女子却要让“猛兽”在车库吃灰,这是为何呢?
排名第十的是法拉利,这款意大利制造的经典跑车以其敏捷的操控和独特的设计风格而闻名,价格高达310万美元。从运动性能到外观设计,法拉利一直以来都代表着速度与激情的完美结合。兰博基尼位列第八,这款意大利超级跑车以其极致的性能和前卫的外观设计而备受瞩目,价格高达360万美元。兰博基尼不仅仅是一款超级跑车,更是速度和激情的象征,它让人们感受到了驾驶的极致快感和震撼。
法拉利曾宣称他们不会制造suv,但随着purosangue项目的曝光,并陆续有测试车谍照流出,大家都接受了法拉利也要赚钱都事实。不过哪怕到法拉利purosangue发布,法拉利ceo依旧坚持这并非是一辆“suv”,而是首款四门四座“跑车”。忽略法拉利官方的文字游戏,这款全新的四门法拉利还是拥有足够的魅力,purosangue确实是第一款四门四座车型,相比起其他的四座车型,purosangue增加的两个后门,并没有影响整体的设计美感。
根据此前消息,Zenvo Aurora将搭载6.0T V12发动机,并配备2个电动涡轮增压器,输出功率为1200马力。同时,该车还会配备集成混合动力系统的变速箱,使得该车在混动状态下综合功率可以达到1800马力,最高车速可超过400公里/小时。Zenvo官方还表示,Aurora还将会引入全球知名的合作伙伴参与其中。
新款梅赛德斯-AMG GT四门跑车正式上市 作为小改款车型,新款AMG GT四门跑车在外观设计方面与2022款车型基本保持一致,在灯光配置上,LED矩阵式大灯以及LED光源的尾灯都得到了保留;在涂装方面提供北极白(非金属漆面)、曜岩黑、石墨灰、时空银和海夜蓝(后四种为金属漆面)这5种标配颜色,同时还提供5种可选配的MANUFAKTUR漆面,选装费用为14200元至40100元不等。
回想十年前,我还在上高中,那时有一部特别流行的电视剧《我的青春谁做主》,主要是里面经常出现我很喜欢的那些车,要说里面最喜欢的就是高齐开的那个奥迪A5,只是我想不明白的是高齐和赵青楚是大学同学,但为什么一个当了医生,而另一个当了律师,算了不管了。只要知道在那个年代开A5的绝对算是高富帅就行了。A5的轴距是2751mm,在当年主流的中型轿车也就这个长度,并不要提只是一台两门的轿跑车型了,因为少了两扇门,所以A5车身显得更修长,又因为车顶大小更小一些,又会觉得侧面车身十分厚重,这种感觉好奇妙。
这辆奔驰SLK200是2012年上牌的,白色车身,原车主这辆车的用车强度非常小,7年下来也就开了4万公里出头,从机械性能的角度来说,完全是一辆工况处于最佳状态的车。前脸来看,车头的设计元素在奔驰很多车型上都有体现,进气隔栅的面积非常可观,中间通过一条镀铬横条填充,外加超大的Logo坐镇,气势感还是非常强的。
相信很多客官老爷们有着和我一样的癖好,就是收集各式各样的老物件儿,现在我家里还有几台小时候的四驱车,有句话说的真好,男人永远是长不大的孩子,只是他的玩具越来越大,虽然四驱车自身的价值所剩无几,但给我带来的快乐岂能用金钱衡量今天我们要去的地方是北京有名的跳蚤市场—— 鬼市 ,整个鬼市晚上的热闹程度丝毫不亚于凌晨一点的工体夜店,真的是卖什么的都有,有很多东西都是我小时候所玩儿的,什么小青蛙,娃娃,各种手表,只有你想不到的,没有你见不到的,还有许多雕花精美的器皿,而且卖的也很便宜,在鬼市里转了一大圈,还是没忍住
奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。