行止之间,尽展迷人魅力,用这样一句话来形容今天的主角再合适不过了,2020款 奔驰E260Coupe轿跑依旧保持着经典轿跑轮廓,动态跃然的线条,使得E级轿跑车的优异性能与运动禀赋不彰自显。今天的这台E260Coupe虽然只有1.5T+48V轻混,在动力水平上比较一般,但是其配备了AMG出品外观套件和大尺寸铝合金轮毂,不仅增添了运动感,还真真实实的提升了整体性能。
表里如一,优雅的E260 Coupe成绩依旧得体
首先,我们以时速67km/h进入到麋鹿测试,身为一台时尚轿跑,E260 Coupe的车头指向性非常不错,偏运动的避震加上19寸的米其林Primacy3轮胎带来不错的动态反馈,使得E260 Coupe在通过测试时车身姿态如同外观一样优雅,顺利通过时速67km/h的测试。
接下来,我们将车速提高到68km/h,前置后驱的驱动形式,使得E260 Coupe在紧急变线时增大了转向过度的后驱车特性,从A区到B区时后轮有着轻微滑动,颇具玩味,但是ESP及时介入,稳定住了车身,成功完成测试。
之后,我们将测试时速提高至70km/h,由A区到B区时候,E260 Coupe灵活的车尾在通过B区时有明显的滑动,虽然ESP介入之后努力挽救车身姿态,但是E260 Coupe的左后轮还是撞到了B区的桩桶,未能完成此轮测试。
接下来,我们将车速提高至72km/h,E260 Coupe的车头指向性依旧精准,紧急变线时,ESP介入之后对于车速进行了有效控制,虽然后驱车的特性带有一点车尾的滑动,但通过测试时车身姿态依旧优雅,E260 Coupe成功通过此轮测试。
之后,我们将车速继续提高到74km/h,更快的车速让E260 Coupe放大了转向过度的后驱车特性,在紧急变线时车尾滑动比较明显,好在ESP对车身动态进行补救,最终E260 Coupe成功通过此轮测试。
在更高时速75km/h进行测试时,E260 Coupe在更高的时速下,车尾的滑动状况更加明显 ,ESP虽然全程介入,但是没能挽救回转向过度的车尾,导致进入B区时右后轮撞倒了桩桶,E260 Coupe未能通过时速75km/h/的测试。最终,2020款奔驰E260 Coupe轿跑车通过麋鹿测试的最高速度为74km/h。
每个品牌旗下都有跑车,宝马也例外,旗下的M系列车型性能强劲,设计好看,价格虽然稍贵一些,对消费者而言值得,毕竟M系列是一种象征,看到M人们就会和炫酷的外观强劲的性能联系起来,今天要说的就是宝马M系列跑车,它就是宝马M240i双门轿跑。有人喜欢四门轿跑,也有人喜欢双门,从跑车的定位出发,跑车就是为了性能而生,并非载人,双门跑车反而更能让车辆发挥出极致的性能,如果你买车为了体验速度和激情,这款双门轿跑车就很适合你,它有着3.0T六缸发动机的配置,价格为41.98万,具体来看下。
E级敞篷轿跑车分别推出E 260和E 260 4MATIC两款,售价分别为64.4万元和66.4万元。轿跑车型的侧面主要运用了GT风格的设计,车身线条自B柱开始明显下滑,营造出更强的运动感。而车身的线条非常简洁,没有多余的修饰。而敞篷轿跑车型采用了软顶敞篷设计,当顶棚开启的一瞬间,这款运动感满满的车,即可成为路上的焦点。
技巧一:切换解锁模式 其实钥匙有2种解锁模式,我们平常用的是,也就是按一下钥匙解锁键,4个车门都会解锁。这种模式对于个人驾驶而言完全没必要,而且有坏... 引导灯:这个功能键用于控制车辆的引导灯。按下该按钮,车辆的前后灯光将会闪烁,以帮助你找到停放位置。 后备箱开启:这个功能键用于远程开启车辆的后备箱。
奔驰E260L的一键车窗升降按钮位于驾驶员车门扶手处。使用如下 除了控制门把手,还有车钥匙的使用。按下锁定按钮3秒,所有的车窗玻璃都会自动升起;按下解锁按钮3秒,所有车窗玻璃自动下降。奔驰E260L一键升降功能激活设置 ②用力拉起钥匙到达二档,此时车窗将完全打开。①按下开关,直到第一档,保持不动,直到车窗移动到所需位置。
E级CoupeE级Coupe是梅赛德斯奔驰推出的E系列双门轿跑车型,悬挂采用前四连杆后五连杆的设计其实所有的两门四座车型都是需要从副驾驶上车,是没有后排车门的。作为梅赛德斯奔驰家族历史上最畅销的E级车家族的重要成员,新一代E级轿跑车与敞篷轿跑车以风华绝伦的优雅设计和创新升级的智能科技,诠释出“尽智,尽美”的风情驾享体验外观方面新一代 E级轿跑车与敞篷轿跑车打破了。
奔驰公司近日透露,下一代A级将在2017年直接推出。也就是说,现款A级(W176)并不会推出中期改款车型。这一代A级不会推出中期改款车型,那可能意味着与A级同为MFA前驱平台开发的B级、CLA级都没有中期改款。按照奔驰一贯的做法,不少车型都是7年一换代。由于两代产品之间拥有较长的时间周期,为了使产品在市场上的竞争力不下降,这7年期间还会有一次中期改款。例如这一代E级(W212)在2009年推出,4年后的2013年发布了改款E级。
2014年的奔驰E260如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在二十七八万左右,具体看实际车况:2、这款车和旧款的相比,少了一些配置,取消了无钥匙启动,减少了后备箱自动关闭是我最不满意的。还有就是方向盘回力稍差,有抖动现象,内部储物格较少,而且导航的更新太慢,新车买的时候用的版本是2010的版本,跟不上时代了;
1、2021年改款新款奔驰C级Coupe双门轿跑车是当前一代车型的最后一次改款,因此这款新车的优惠力度比较大奔驰C260Coupe搭载的是15T+48V轻混系统,受限于仅有的15L排量,Coupe这个词起源于法语,是双门四座马车的意思Cou;梅赛德斯奔驰旗下的新款奔驰C级轿跑车正式上市了,新车共两款车型,售价为3468万元和3668万元新车放弃了20T动力,但是在配置方面进行了优化,如今只剩下15T动力的奔驰C级轿跑,不知道还是不是你的菜新车的外观。
荣威 D7座椅的舒适性从何而来?汽车产业的蓬勃发展,让座驾的可选范围变得更加的多样化,对于大多数的用户来说,一辆车的优异度已经不单单是看重它的机动性能,驾驶时的舒适性也同样重要。如果说到舒适性,其与驾乘人员“亲密接触”的车载座椅在其中起到了最大作用。不少车型都在其座椅的设计上费尽心思,目的当然是为了提升驾乘者的舒适度。
网友问:宝马425i双门轿跑和奔驰C260 Coupe,选谁更好呢?我们先看核心配置,425i是宝马著名的B48 2.0T涡轮增压发动机的低功率版本,而奔驰则是那台也挺著名而且争议颇多的M264发动机,1.5T涡轮增压加48V轻混。虽然两台发动机的功率都是184匹,扭矩也差不多,但是M264发动机有个问题就是要到3000转才能输出最大扭矩,而且峰值扭矩的范围只有3000转-4000转一个很窄的范围,因此,这台发动机会被不少车主吐槽加速有点绵,不如2.0T给力,也因此,奔驰又研发了M254发动机,打算陆续替
奔驰c级后备箱开关位引严片适于驾驶员车门,可以来自用车钥匙或者驾驶员车门旁边的按钮打开。360智能摘要行李箱只需按下按钮3-4秒就可以打开,而奔裂去代预驰c级行李箱齐斯感应区在后保险能九机缺孔纸编眼杠中间,可以在车完全锁死的情况下打开行李箱。传感器开后加少还鲁较植职蛋备箱:站在离车尾30cm的地方,踢在保险杠下面传感器的检测范围内。
1、撬动门板。首先,车主需要使用平口的螺丝刀,撬开车门拉手下面的门板,由中间向下撬动,向外拉开,再撬动前半部分。 2、拧下螺栓。拉开下面的门板,可以看到内部的六角... 1、撬动门板。首先,车主需要使用平口的螺丝刀,撬开车门拉手下面的门板,由中间向下撬动,向外拉开,再撬动前半部分。 2、拧下螺栓。拉开下面的门板,可以看到内部的六角... 首先,车主需要使用平口的螺丝刀,撬开车门拉手下面的门板,由中间向下撬动,向外拉开,再撬动前半部分。
技巧一:切换解锁模式 其实钥匙有2种解锁模式,我们平常用的是,也就是按一下钥匙解锁键,4个车门都会解锁。这种模式对于个人驾驶而言完全没必要,而且有坏... 引导灯:这个功能键用于控制车辆的引导灯。按下该按钮,车辆的前后灯光将会闪烁,以帮助你找到停放位置。 后备箱开启:这个功能键用于远程开启车辆的后备箱。
全新奔驰e级长/宽/高分别为:4698/1786/1402毫米,与三厢版轿车相比略小一圈。双门设计让整车动感十足,敞篷的车身形式让这款车拉风指数很高。新款E级敞篷版和Coupe版采用的前脸造型和新款E级轿车版保持了高度的一致,特别是新的前大灯组采用的一体式造型。奔驰e级轿车的敞篷版与e级轿跑一样共享平台,引擎和技术。旧的e级轿车和敞篷车实际上是基于那一代人的c级车。新车直接取代的车更长更宽,有四个座位后靠背可以折叠。在48公里或更少的时速下,上升或下降需要20秒。
奔驰e260轿跑配置:2、后排感觉很宽敞,5速自动变速箱本来以为很蛋疼,但实际开下来还是不错的,100码的时候转速还不到2千转,虽然赶不上E300L那个7AT那么平顺,但也算不错了;3、底盘扎实,呵呵,反正是试驾车,一脚狠油门踩下去,在高架上马上超120码了,转弯也还算凌厉,但不能和523比。选择这车子总的来说还是适合稳重的行驶,要耍酷飚街的别选这个。