行止之间,尽展迷人魅力,用这样一句话来形容今天的主角再合适不过了,2020款 奔驰E260Coupe轿跑依旧保持着经典轿跑轮廓,动态跃然的线条,使得E级轿跑车的优异性能与运动禀赋不彰自显。今天的这台E260Coupe虽然只有1.5T+48V轻混,在动力水平上比较一般,但是其配备了AMG出品外观套件和大尺寸铝合金轮毂,不仅增添了运动感,还真真实实的提升了整体性能。
表里如一,优雅的E260 Coupe成绩依旧得体
首先,我们以时速67km/h进入到麋鹿测试,身为一台时尚轿跑,E260 Coupe的车头指向性非常不错,偏运动的避震加上19寸的米其林Primacy3轮胎带来不错的动态反馈,使得E260 Coupe在通过测试时车身姿态如同外观一样优雅,顺利通过时速67km/h的测试。
接下来,我们将车速提高到68km/h,前置后驱的驱动形式,使得E260 Coupe在紧急变线时增大了转向过度的后驱车特性,从A区到B区时后轮有着轻微滑动,颇具玩味,但是ESP及时介入,稳定住了车身,成功完成测试。
之后,我们将测试时速提高至70km/h,由A区到B区时候,E260 Coupe灵活的车尾在通过B区时有明显的滑动,虽然ESP介入之后努力挽救车身姿态,但是E260 Coupe的左后轮还是撞到了B区的桩桶,未能完成此轮测试。
接下来,我们将车速提高至72km/h,E260 Coupe的车头指向性依旧精准,紧急变线时,ESP介入之后对于车速进行了有效控制,虽然后驱车的特性带有一点车尾的滑动,但通过测试时车身姿态依旧优雅,E260 Coupe成功通过此轮测试。
之后,我们将车速继续提高到74km/h,更快的车速让E260 Coupe放大了转向过度的后驱车特性,在紧急变线时车尾滑动比较明显,好在ESP对车身动态进行补救,最终E260 Coupe成功通过此轮测试。
在更高时速75km/h进行测试时,E260 Coupe在更高的时速下,车尾的滑动状况更加明显 ,ESP虽然全程介入,但是没能挽救回转向过度的车尾,导致进入B区时右后轮撞倒了桩桶,E260 Coupe未能通过时速75km/h/的测试。最终,2020款奔驰E260 Coupe轿跑车通过麋鹿测试的最高速度为74km/h。
舒适不用说,坐奔驰开宝马算最通俗也最精辟的表达,但对于这款轿跑,奔驰做出一定的改变,舒适与运动天平倾向了运动一边,良好的操控,扎实的底盘,但行驶依旧充满高级感,良好的隔音,避震对细小震动的屏蔽都拿捏的恰到好处,不得不佩服奔驰的机师,手艺高超。现阶段而言184马力对我而言已经够了,eco模式很肉,s模式还是动力随叫随到,也略有推背感,当然只是2.0t也不用奢求太多,够用就行。慢慢的路试结束了。接着最后再看看电脑。
在最新2023款车型中,奔驰E级分为两驱和四驱版本,外观有运动型(大标)和商务型(立标)两种风格,四驱版本固然有更好的通过性,但日常油耗也会更高,而用作家用和商用,购买两驱版本就已经足够。再说带有大标的运动型,整体造型其实并不符合E级行政级轿车与产品本身的气质,若想要买一台富有运动气息的奔驰,倒不如选择C级,所以运动型我们暂且排除。
8. 奔驰CLS:作为奔驰家族中的四门轿跑车型,CLS凭借其优雅的设计、出色的驾驶性能和丰富的配置,成为了追求个性与品味的消费者的首选。奔驰,这个拥有着百年历史的汽车品牌,以其卓越的品质、精湛的工艺和创新的科技,赢得了全球驾驶者的喜爱。在这个品牌众多的车型中,有十款车型尤为受到消费者的青睐,它们凭借其独特的设计、卓越的性能和出色的舒适性,成为了奔驰品牌的明星产品。
动力方面,宝马i4 M50采用双电机驱动,综合最大功率400千瓦,峰值扭矩795牛·米,0-100公里/小时加速时间为3.9秒,CLTC纯电续航里程为560公里,兼具宝马M品牌调校与电驱车型的驾驶特色。作为纯电动高性能轿跑车,宝马i4 M50提供1款车型,新指导价为54.99万元,价格上涨1万元。2023年2月1日起,宝马对旗下车型指导价进行了大规模调整,近期想入手宝马车型的用户不妨多多留意,其他售价调整车型请参考:
奔驰E 260 敞篷轿跑车注定是一款小众产品,虽然它拥有拉风的敞篷,但是一款售价达到63.68万元的轿跑车仅搭载1.5T发动机显然令人难以接受。即便有48V轻混系统助力,其动力输出依然欠缺一些爆发力。不过,世有万物,存在即合理。打开敞篷,优雅惬意地行驶在路上,享受拂面的微风,感受美妙的世界才是奔驰E 260 敞篷轿跑车的正确打开方式。
每个品牌旗下都有跑车,宝马也例外,旗下的M系列车型性能强劲,设计好看,价格虽然稍贵一些,对消费者而言值得,毕竟M系列是一种象征,看到M人们就会和炫酷的外观强劲的性能联系起来,今天要说的就是宝马M系列跑车,它就是宝马M240i双门轿跑。有人喜欢四门轿跑,也有人喜欢双门,从跑车的定位出发,跑车就是为了性能而生,并非载人,双门跑车反而更能让车辆发挥出极致的性能,如果你买车为了体验速度和激情,这款双门轿跑车就很适合你,它有着3.0T六缸发动机的配置,价格为41.98万,具体来看下。
源自于英国超豪华车品牌的阿斯顿·马丁,骨子里便有传统绅士的气息,严谨正统。Rapide作为该品牌的一款GT轿跑车,更如一名身着燕尾服的绅士,不苟言笑。2010年1月24日,英国性能跑车制造商阿斯顿·马丁在北京正式发布了旗下的新款四门豪华轿跑车——Rapide。同时公布了这款车型的官方售价:368.8万元。
全新奔驰e级长/宽/高分别为:4698/1786/1402毫米,与三厢版轿车相比略小一圈。双门设计让整车动感十足,敞篷的车身形式让这款车拉风指数很高。新款E级敞篷版和Coupe版采用的前脸造型和新款E级轿车版保持了高度的一致,特别是新的前大灯组采用的一体式造型。奔驰e级轿车的敞篷版与e级轿跑一样共享平台,引擎和技术。旧的e级轿车和敞篷车实际上是基于那一代人的c级车。新车直接取代的车更长更宽,有四个座位后靠背可以折叠。在48公里或更少的时速下,上升或下降需要20秒。
只开过e53和425敞篷 430说运动也没多运动 425开起来就跟上代f底盘的3系差不多 430具体有多大区别也不知道 e coupe偏向GT车型一些 e53就很舒服 既然都不极致买一个自己开起来舒服的就好 相信e coupe不会差 总之是推荐e coupe的 钱包不允许的话抄底4系也可以 泻药 这俩差着一个级别的 价格可以接受当然要买高一级别的...
奔驰公司近日透露,下一代A级将在2017年直接推出。也就是说,现款A级(W176)并不会推出中期改款车型。这一代A级不会推出中期改款车型,那可能意味着与A级同为MFA前驱平台开发的B级、CLA级都没有中期改款。按照奔驰一贯的做法,不少车型都是7年一换代。由于两代产品之间拥有较长的时间周期,为了使产品在市场上的竞争力不下降,这7年期间还会有一次中期改款。例如这一代E级(W212)在2009年推出,4年后的2013年发布了改款E级。
奔驰c级后备箱开关位引严片适于驾驶员车门,可以来自用车钥匙或者驾驶员车门旁边的按钮打开。360智能摘要行李箱只需按下按钮3-4秒就可以打开,而奔裂去代预驰c级行李箱齐斯感应区在后保险能九机缺孔纸编眼杠中间,可以在车完全锁死的情况下打开行李箱。传感器开后加少还鲁较植职蛋备箱:站在离车尾30cm的地方,踢在保险杠下面传感器的检测范围内。
1、撬动门板。首先,车主需要使用平口的螺丝刀,撬开车门拉手下面的门板,由中间向下撬动,向外拉开,再撬动前半部分。 2、拧下螺栓。拉开下面的门板,可以看到内部的六角... 1、撬动门板。首先,车主需要使用平口的螺丝刀,撬开车门拉手下面的门板,由中间向下撬动,向外拉开,再撬动前半部分。 2、拧下螺栓。拉开下面的门板,可以看到内部的六角... 首先,车主需要使用平口的螺丝刀,撬开车门拉手下面的门板,由中间向下撬动,向外拉开,再撬动前半部分。
技巧一:切换解锁模式 其实钥匙有2种解锁模式,我们平常用的是,也就是按一下钥匙解锁键,4个车门都会解锁。这种模式对于个人驾驶而言完全没必要,而且有坏... 引导灯:这个功能键用于控制车辆的引导灯。按下该按钮,车辆的前后灯光将会闪烁,以帮助你找到停放位置。 后备箱开启:这个功能键用于远程开启车辆的后备箱。