宝马330i轿跑车怎么关闭敞篷功能

哈喽，大家好！又到了检车家老司机分享检车趣事的时间。我是dawuhao，我不仅技术强，而且热心肠！分享干货是我最大的爱好，无论您是汽车小白还是大神，看了我的检测，您开心最重要！

开着拉风，回头率超高，也许这是大部分人眼敞篷车唯一的存在价值。可总有人不这么看，毕竟一千个人眼里有一千个哈姆雷特，委托本次检测的小哥想要逃离大城市的繁忙与冷漠，去海边的小镇寻找自由与浪漫，目的地是青岛的郊区，房子是找朋友借住的，据说是朋友的父母几年前被忽悠过去买的养老房。

住所解决了，自然是需要一辆车了，这也是粉丝小哥找到我们的原因，由于小哥至今母胎单身未婚，11万的预算选择非常多，可他最终把目光定格在了这辆紫色的宝马330i敞篷轿跑上。到现场看到实车还算不错，可十二年的车龄确实比较久了，里程也十万出头了，所以到底是浪漫还是浪费，还是得让我们看了再说下文。

大致看了看外观整体还是可以的，没有过多的外伤，漆面亮度还不错，小哥表示一些正常用度造成的问题都可以接受，主要是大事故这些不能有，小事故剐蹭什么的无所谓，正好拿来砍砍价。

老规矩，先看车头部分，机盖螺丝有拆装痕迹，测量机盖表面有喷漆，没有发现大面积钣金存在，检查机盖内部漆面以及附件没有更换情况。

两边的叶子板内测加强筋，漆膜仪测量数值都在正常范围，检查原厂焊点都正常，目测表面也没有碰撞变形的痕迹。叶子板是塑料件，螺丝有拆装可以判定为更换。

十几年的老车了，大灯却这么新，正不正常？检查两边固定螺丝以及标签生产日期，可以确定是19年更换的大灯总成，另外保险杠也有更换的情况，如果没伤到里面的话，我个人觉得换了更好。

检查两边纵梁，以及减振器顶座，纵梁表面焊点以及溃缩孔目测没有变形修复，减震器座周边胶线根据经验判断也是没有问题的，漆膜仪测量数据也正常，防撞梁螺丝也没有拆装，车头出来表面覆盖件有更换修复，骨架目前看没有问题，底盘检查再看一下底部。

车门部分，表面有一些局部钣金存在，车门内部脚链没有拆装痕迹，一般是一些剐蹭造成的的影响不大，测量车门门框AC柱门槛结构部件，没有发现受损修复，漆面数据一切正常。

车头车尾都是事故频发的地方，都需要重点关注，特别是后尾板两边的框架，两边的导水槽，从密封条旁边可以看见，原车的胶线都很规整，硬度偏高，没有重新修复的痕迹。

检查玻璃生产日期，没有发现问题，前风挡玻璃有几处石子蹦的小白点，这种情况非常常见，特别是一些高速时候，不影响使用。整个外观检查完毕，没有结构部件受损的事故，外观剐蹭修复更换塑料件居多。

虽然看不见散热器的生产日期，但螺丝有拧动痕迹，而且从缝隙观察可以发现散热器非常新，一看见就是最近更换的。周边附件倒是没什么问题，老车嘛，水箱漏水等问题比较常见，换了更好。

发动机舱部分，目测有些渗油，气门室盖螺丝有拆装情况，侧面密封垫可以看见有机油渗漏，目前还不严重但迟早会进修理厂住院，好在小哥之前玩过E90，各种问题都遇到过，坦言宝马的漏油稀松平常，而且还是老车，多半是避免不了的，只有留够整备费用才敢放心开。

检查一下机舱的油液，电瓶情况一般，需要注意，后期不行了需要更换，防冻液和刹车油目前还处在合格范围，但是下次保养估计就得换了，特别是刹车油，影响刹车效果，不能省。

内饰部分，棕色的内饰还是耐脏的，没有特别严重的磨损情况，看成色还不错。

检查座椅滑轨螺丝目测没有拆装情况，有点轻微锈蚀，考虑到年限久，洗车等问题。

检查仪表台内部骨架，方向机管柱，点烟器缝隙地方没有发现明显锈蚀，车内气味也没有明显异常。

拆掉门槛饰板，检查地毯底部缝隙，线束等地方没有发现水渍泥沙痕迹，底部比较干净。

安全带生产日期也都符合新车出厂时间，卡扣内部铁件没有锈蚀也没有泥沙，内饰全部检查完毕没有发现泡水痕迹。

内饰一下小地方，比如空调出风口，以及杯架都有故障无法使用，看需求来进行处理。另外也把车内功能按键，逐一测试了一遍。空调，座椅调节都还好，特别是敞篷功能居然是可以正常使用的，本来粉丝小哥对敞篷都没有报多大希望。

读取OBD故障码正常，数据流里程方面也没有发现问题，。但是后期需要自己注意了，老车年限久，容易出现异响，电器功能故障，以及仪表故障灯点亮等问题，发现了及时维修。

底盘部分也挺重要的，拆卸下护板的同时可以看到护板破损情况，底盘低还是比较容易剐蹭的，这种强调姿态的车子过大坑和减速带的时候特别需要注意啊。

看四轮悬挂部分，明显发现下支臂拉杆很新，才更换不久的，可能之前有异响或者老化等问题，还是那句话：换了更好。减振器半轴没有发现漏油情况。

再看变速箱部分，可见油底壳的渗漏，而且螺丝也是动过的，变速箱与发动机连接螺丝，机脚螺丝都有拆装，判断为局部维修。

发动机部分，油底壳也有拆装情况，周边附件和元宝梁也都有拆装，结合此前上部气门室盖全部都有拆卸，发动机还是有维修的，多半是因为漏油严重，实在没办法了才拆装重新打胶密封，同时顺便把机脚也更换了，上面还有配件的贴纸为证。

最后再复查一下底部骨架和前后纵梁，表面没有变形修复，胶线也没有问题，可以排除车辆大事故的可能性。损耗件部分，轮胎都是17年的，建议更换。车辆全部检查完毕，小问题还是比较多的，老宝马还是个敞篷宝马E93，整备是个长期工作，既然想当车主，就要有足够的耐心的经济实力.

随后我便把小哥拉到一边，跟他一五一十地讲了车况之后，能看得出来是发自内心的高兴，毕竟这趟寻觅之旅就只差这台车了，如果车况不好的话，再另找车源又要花一些时间，既然对车况要求高，那小哥自然是不差钱的主，三言两语就拿下了这辆10万公里出头的宝马330i敞篷轿跑。

跟着查了下这款宝马敞篷的行情并不足以支撑起11万的报价，实际成交价完全可以拉到10万以内。不过嘛，有钱难买真心喜欢！这种老车老物件或许在你我眼中只不过是个即将走入报废厂的赔钱货，但是在真正的爱车之人看来，承载的是梦想和愿望。此时此刻买车的小哥或许正单手把持方向盘，开着蓬飞驰在海岸线上，即便冷风刮过脸庞，也心满意足吧。