和平精英阿斯顿马丁轿车suv哪个好

进入21世纪之后，各大超豪华品牌都开始争相进入SUV市场，事实证明这是对的，这些SUV车型都为他们带来了不错的业绩，当然，他们在设计SUV车型的时候依然延续了自家的风格，比如兰博基尼所打造出来的Urus就延续了兰博基尼一贯以来的独特个性和优异性能，而像劳斯莱斯、宾利这种品牌则是一如既往的保持着豪华格调，而有这样一家品牌，他们在GT跑车领域颇有建树，他们造的SUV车型甚至也在像GT跑车看齐，它便是阿斯顿马丁。

超豪华品牌的SUV之路

说起超豪华品牌SUV车型，大多数人想到的可能都是宾利添越、劳斯莱斯库里南、法拉利Purosangue、兰博基尼URUS，而究竟是谁掀起这股超豪华品牌SUV热的呢？那便是保时捷卡宴。

1998年，保时捷宣布要打造一款SUV车型，这句话在当时看来就相当于 “做出了一个违背祖宗的决定”，所以当时外界的人们并不看好这个车型，毕竟那个时候SUV市场的话语权还在陆巡、途乐、帕杰罗那些“糙汉”们的手里，你一个跑车品牌过来掺和，这不是不务正业嘛。不过保时捷提出造SUV车型并非异想天开，而是来自生活的压力，在上个世纪90年代，保时捷销量惨淡、举步维艰，那时候它考虑的不是如何延续纯正跑车血统、如何追求更极限的性能，而是如何活下去，为了活下去，甚至开始帮其他车型研发、生产车型，奥迪RS2就是个很好的例子，你看它的轮毂，是不是和911上面的轮毂有几分相似呢。

于是在2003年，第一代保时捷卡宴诞生了，作为一台超豪华品牌的SUV车型，它把公路舒适性放在了第一位，主打的是驾驶和操控，不过它在通过能性方面也有着不俗的表现，并且为了迎合市场需求，推出了多种动力版本。虽然嘴上说着“不正宗”，但是身体却很诚实，第一代卡宴的全球累计销量超过27万辆，活脱脱成了保时捷的摇钱树，而现在保时捷的状况你也看到了，911负责貌美如花，卡宴负责赚钱养家，可以说没有卡宴，就没有保时捷的今天。

既然说到保时捷卡宴，那么和它同平台生产的兰博基尼Urus和宾利添越自然是绕不开的，先说兰博基尼Urus，在2017年，兰博基尼推出了Urus，它拥有着兰博基尼家族一贯的设计和性能，不过与保时捷造SUV的无奈不同，兰博基尼是主动拥抱SUV市场，毕竟看见保时捷赚了大钱，谁都眼红，再者，作为同集团的表兄弟，兰博基尼采用了卡宴同款的MLBEvo平台，也能够有效的减少研发成本。所以，对于兰博基尼而言，靠SUV挣大钱只是时间问题，果不其然， 2019年兰博基尼的全球销量为8205辆，与2018年相比增长了43％。而Urus的销量为4962辆，已经超过销量的一半了。

接下来我们就来说说宾利添越，与Urus走的运动路线相比，添越坚持了宾利家族一贯的雍容华贵，不过在保持豪华和优雅的同时，也能够兼顾公路和越野的性能。宾利这个品牌从2002年开始，就成为了英国皇室的专用座驾，所以在添越诞生之处，全球的第一位车主就是英国女王。另外，添越这台车也是在劳斯莱斯推出库里南之前，市面上最“豪”的车型了。

劳斯莱斯是目前市面上最顶级的超豪华汽车品牌，不过在库里南推出之前，该品牌从未生产过SUV车型，不过面对其他厂家的“围追堵截”，终于在2018年发布了库里南，既然是最顶级的SUV车型，那么V12发动机自然是少不了的。而在库里南发布之后的2019年，劳斯莱斯全年销量为=5152辆，同比2018年增长25%，并且创下了劳斯莱斯品牌成立以来的最高销量，可见库里南的吸金能力。

就在去年，一直以跑车而闻名世界的法拉利也推出了自家旗下的首款SUV车型，它不仅是法拉利旗下首款SUV车型，也是法拉利首款四门四座车型，对于法拉利品牌来说意义重大，而其名字Purosangue翻译过来的意思就是“纯种马”，的确，它搭载了一台6.5L V12自吸发动机，这辆车目前还没有得到市场的反响，但我估计也会有一个不错的表现。

当然，还有个品牌也不能忘，那就是阿斯顿马丁，也在前两年推出了自己的第一款SUV车型——DBX。

外观：以SUV之名，行GT之事

一直以来，阿斯顿马丁都是造GT跑车的行家，而如今，它们把这种设计风格带到了SUV车型上。

内饰：豪华与运动我全都要

到了这个价位，内饰设计的做工和用料自然是最顶级，所及之处都像是高级奢侈品皮具，而大块的碳纤维面板也彰显着这辆车独一无二的性能。

试驾：4.0T V8不容小觑

在电气化的时代，拥有一台V8可太难了，拥有如此强劲性能的V8更是难上加难，而另外，这辆车也非常全面，既能够让你舒适的享受长途旅行，又能够让你体验极致的性能。

测试：新车不能启动弹射起步

官方给出的零百加速成绩为3.3秒，但因为实拍车型为新车的缘故，并不能够启动Race Start，这也让它的零百加速成绩稍微有些逊色，不过你并不能否认这辆车的加速能力。