保时捷为什么这么贵

保时捷是个技术底蕴深厚的厂商，同时她还具有敏锐的商业嗅觉，她既能造出911、918这类独步天下的跑车，又不讳于生产Panamera、Cayenne这类“离经叛道”的车型，前者负责“名”，后者负责“利”，几十年来，保时捷总能做到名利双收。实际上，从1931年品牌诞生开始算起，保时捷在相当长的历史里都是个专注于生产跑车的“愣头青”，非不得已要扩展新产品时小心翼翼，甚至仅仅是将跑车扩展两个门，就纠结了接近半个世纪。

当年的卡宴既注重越野又注重公路性能，车尾选配了后挂备胎，当然这一配置需要多花不少钱，据悉这个装置需要花费7万元的人民币，在那时候7万元也是一笔不小的数目，当然这个后挂备胎装置一般没有多少车主愿意选择，可能是他们认为这个后挂备胎并不是那么好看，当然每个人的审美观不同，因此选择自然不同。车内配置更是丰富，很多配置拿到12年后的今天还是那么先进，所以很多车友都表示这一代保时捷卡宴最为经典，当然车无完车，优点众多就不用说了，它也是有很多缺点的，比如说3.6L V6引擎采用的是大众途锐铸铁发动机，只是技术调校的更高

保时捷MACAN，虽然是保时捷最便宜的SUV，但人气丝毫不亚于卡宴，新款相比于55.4万的老款，动力有所升级，外形和内饰略有变化，但价格也上浮了一些，57.3万起步，玛莎拉蒂虽然推出了Grecale，准备和MACAN一较高下，但是否能够在超豪华中型SUV占有一席之地，还是一个未知数，毕竟除了MACAN，揽胜星脉，捷豹F-PACE，综合实力也并不弱。

你会考虑选择这款大灯吗？众所周知，新款卡宴标配了23款矩阵LED大灯，但如果想要升级到更高级别的矩阵LED大灯，需要支付近3万元的费用。作为保时捷最顶级的矩阵式LED大灯，是否有必要花费更多的钱来选择这款全新的高分辨率LED矩阵大灯呢？在考虑这个问题之前，让我们一起来看看这款实车，了解一下它与普通矩阵式LED大灯的区别。

奔驰GLS和保时捷卡宴都是非常优秀的豪华SUV，但它们的特点略有不同，可以根据你的需求和偏好来选择。以下是一些可以考虑的因素：外观设计、奔驰GLS和保时捷卡宴的外观设计都非常时尚，但它们的风格略有不同。奔驰GLS更加豪华稳重，而保时捷卡宴则更加运动时尚。如果你喜欢更加稳重商务化的设计，那么奔驰GLS可能更适合你；如果你更喜欢运动时尚的设计，那么保时捷卡宴可能更符合你的口味。

这台引擎叫Outlaw-4，是与Rothsport Racing合作开发的，说白了就是保时捷GT厂队的人来做的。基础架构取自一台911 964上面的3.6L水平对置干式油底壳发动机。重新设计了中缸，采用沙模铸造，排量被缩减至2.4~2.6L，定制的曲轴、凸轮轴都能完美配合保时捷OEM零件，供油方式可以兼容化油器、电喷，进气可以选用独立节气门或涡轮，搭配很灵活。

正反指纹相结合，并非功能的堆砌，而是华为MateRS保时捷版针对特定高端用户综合考虑之下带来的便利。一方面考虑到汽车用户的使用场景，另一方便则增加了解锁的安全和稳定性。相对来说，高端用户普遍对隐私更为看重，这也是正反指纹的设计初衷之一。在隐私空间中，机主的通讯录、短信、应用、相册等所有数据都独立于原有手机系统空间，设定隐私空间后，华为MateRS保时捷版就能创建一个如同新手机一般的系统空间，与原来的手机系统空间彼此独立。手机熄屏状态下，机主可通过设定好的指纹直接解锁进入，如果想切换到主空间，只需熄屏使用对