野马车图片大全及价格

哈喽！大家好检车家老司机又和大家见面了，我是dawuhao，大家就经常错叫我洋葱，久而久之就都这么叫了。欢迎收看本期的二手车检测趣事~今天给大家分享的车型是一辆美式肌肉跑车——福特野马。

提起福特野马，相信不少玩过极品飞车这个游戏的朋友，对它印象应该比较深刻。野马在里面可是实打实的肌肉赛车，也是一代人的梦想之作，和它同一级别的车型，还有我们耳熟能详的“大黄蜂”雪佛兰科迈罗，道奇挑战者。都是非常有辨识的跑车，比之奔驰宝马奥迪，那可是太有个性了。

不过在很多网友朋友的眼里，5.0的野马才叫野马，低配2.3的野马，那叫野驴！那3.7的应该叫什么呢？在洋葱我的心中，甭管2.3的还是5.0的，挂野马标，那就是野马，只是5.0的确实更暴躁，更香而已。而3.7的，那就是一匹脾气温和的野马。

今天我就接到一位粉丝的检测要求，要前去帮他检测一辆2013款3.7自然吸气的福特野马。他是在网上某个二手商品平台上面找了好久才找到了这辆让他梦寐以求的神车，这也是他多年以来一直的梦想，就想驾驶着它体验一下极品飞车里面的感受。但是因为人在外地看不到车，所以就找到了我们，委托我们替他把把关。

这个检测任务最终是落到了我的头上，在电话里和粉丝简单的聊了几句，粉丝说卖家给他说的是车况很好，没有事故火烧水泡，车子有做漆和钣金，但是都不严重，只是一些小擦刮。到底车况是怎么样的，我也不能确定，只有看了才知道。话不多说，我们先来看看这个车子的基本信息吧。

车辆年款：福特 Mustang 2013款 3.7L 自动标准型 出

厂日期：2013年4月

上牌日期：2014年1月

表显里程：8.5万公里

新车指导价：50.8万

卖家报价：23万

可以看到3.7的野马卖得还是挺贵的，新车要50多万呢。开了7年多，现在报价23万，有点小贵，不过物以稀为贵嘛，这款车市面上还是比较小的。但具体值不值这个价，还要看了车况才知道，下面就开始今天的检测。

首先可以看到前杠存在拆卸喷漆，且左右缝隙不对称存在更换嫌疑，右前雾灯里面有水雾。不过这些对于二手车来说都是小问题，接下来咱们拿出专业设备检测漆面具体情况。

把设备四处怼了一下，就发现左前翼子板、左侧门、左右翼子板有钣金腻子修复、左侧A柱有喷漆。而且用设备检测漆面数据的时候发现左侧门和左后翼子板交接处的钣金数据很高，直接到达了爆表的数值，像这种情况一般的小碰撞和剐蹭是达不到这种数值的，所以我怀疑左侧应该发生过一次比较严重的碰撞，这种时候就要看一看里面的结构件有没有损伤了。（PS：像这种左右两边只有一个车门，发生碰撞，后翼子板钣金数值又很高的，很容易伤到里面的结构件）

果然，我检测到左侧下边梁的时，发现B柱有喷漆，门框边缘有钣金，而且还是伤到里面了，这种就算事故车了。才开始检测外观，就发现车况和粉丝给我说的情况不一样，不知道后面还有没有什么“惊喜”，咱们接着看吧。

外观部分，其它漆面的情况是：右后翼子板有钣金腻子修复，右后门和右前翼子板均有喷漆修复。整体一圈看下来，外观的剐蹭确实比较多，加上左侧门框边缘内侧受损，情况确实不太好，下面来看看机舱。

这款福特野马搭载的是一台3.7L自然吸气发动机，最大马力309，最大扭矩379，匹配6AT变速箱，百公里加速5.4秒。光从动力数据上来说，其实跟2.3T的“野驴”差不多，甚至3.7的扭矩还要小一点，所以大家以后别把2.3T的野马叫成野驴了，它秒一般的家用车，那是轻轻松松的。目前从机舱前侧就可以看到水箱框架没有钣金修复、切割更换和变形烧焊，基本可以排除前面发生过事故碰撞。

但是机盖螺丝有拆卸，这是因为什么呢？这也比较好理解，像这种车买回来改装升级的几率很大，不为别的，就是为了野，开出去要做最靓的仔。后期卖车的时候为了卖个好价钱复原了而已，改装件是或不定还能再循环利用。

左右两边大灯也是一样的情况，可以看到它们的固定螺丝都有拆卸，但是灯还是原厂的，可能以前有改过大灯，后期又恢复了

接下来检测到左右两边的前纵梁也都没有什么问题，原装无瑕疵，可以进一步排除前部存在重大事故的嫌疑。下面来看看发动机有没有什么问题。

可以看到气门室盖垫无拆卸和渗漏痕迹，发动机的进排气歧管也没有拆卸和更换的痕迹。但是正时链条盖周边有漏油并且比较严重，这个想要处理维修就需要一点时间了，拆的东西可有点多。

不过发动机和变速箱的机脚也是原装的，没有拆卸和更换。看来目前就只有一个正时链条盖周边漏油需要处理，后期费点心就行了。但等会儿底盘上架的时候，还是要再仔细检查一下有没有其它问题。

接着来检测车子油水和电瓶，从照片可以看出，刹车油没有问题，防冻液也能正常使用，就是电瓶需要更换了。时间久了电瓶需要更换也是正常的，毕竟是属于易损物件。接下来就是检测内饰了。

打开驾驶机舱，可以看到虽然是50多万的跑车，但是内饰整体看起来还是比较淳朴的，中控台连一个大屏也没有，而且这个机械手刹特别抢镜啊。不过这毕竟是一辆13年的款式，加上内饰设计也不是美系车的强项，也算凑合吧。

内饰部分首先检查到方向机管柱有生锈和拆卸痕迹，不过像这种程度的生锈有很多可能性，要么是车子年限久了自然锈蚀，要么就是经常洗车，车内太潮湿了引起的生锈，还有就是水泡了。目前看来锈蚀比较轻微，不像是涉水引起的，马上就来看看其它细节，综合判断一下。

随后检测发现左右两边座椅螺丝有拆卸的痕迹，座椅骨架也有生锈。

并且左右安全带螺丝有拆卸痕迹，安全带拆卸一般有以下几种情况：一是改装拆卸，二是亮故障灯维修拆卸，还有一种就是事故引起的锁死维修拆卸。现在根据安全带上的生产日期，可以排除更换的可能，我又把饰板扣开一个缝，观察安全带里面，没有发现异常，看来前两种的可能性更大。后排座椅和地胶也没有泥沙水渍的痕迹，可以排除车子水泡的嫌疑。上面的方向机管柱锈蚀和座椅骨架的锈蚀应该是自然氧化造成的。

接下来检测到后围板和导水槽没有重新打胶、钣金修复和切割更换的痕迹，可以排除尾部有事故的嫌疑。

而且整个车的内饰部分，磨损的痕迹也都很小，基本符合表显的8万多公里。看到这里洋葱我也不得不感叹，这辆车的内饰比外观好太多了，估计以前的车主是个喜欢暴力驾驶的人，才导致了这么多剐蹭。下面就该检测底盘了。

就近找了个修理厂把底盘升举起来，马上钻进去检测，一来就发现左右两边的前减震器螺丝有拆卸更换痕迹。

并且四个车轮的刹车分泵螺丝和固定刹车盘的螺丝有拆卸痕迹，说明有换刹车片和刹车盘，当然，也有可能跟大灯的情况一样：之前车主有过改装，卖的时候又恢复回来了。

接着检测到发动机和变速箱连接处的螺丝没有拆卸分解维修的痕迹，可以进一步排除发动机和变速箱大修的嫌疑。

不过变速箱油底壳螺丝有拆卸，油底壳有更换痕迹。因为原厂的胶是很均匀的，不像这种后打上去的胶这么毛糙，不仅胶挤出来一大截，螺丝上还有胶，这种情况应该就是连螺丝眼都没放过，只要有洞的地方，都被密封胶填满了。看到这里，今天两个多小时的检测也就基本结束了，我在第一时间给粉丝打电话说明了车况。

粉丝听了之后表示外观剐蹭多，钣金喷漆修复多能接受，甚至正时链条盖周边有漏油也可以接受，毕竟是买二手车，而且还是这种高性能二手车，肯定不能像新车或者家用车那样要求，自己也是买来玩儿的。但是是事故车那性质就不一样了，最起码价格肯定就不能和正常车况一样吧？粉丝在询问我之后，得知门框边缘的钣金对车辆的安全性影响不大，不过会影响价格，就说要跟卖家聊一聊，如果价格上能再优惠几万块，他还是可以考虑这辆车的，一是太难找了，二是真的喜欢。