保时捷卡宴二手车交易市场价格

大吴哥 2024-03-08 07:43:51 阅读 (99)

Hello，大家好！我是dawuhao，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，所以经过重重的磨练与考核成为了检车家一名专业的二手车检测师。今天由我来分享最新一期的检测趣事。

今天的主角是一台老卡宴，06年3月上牌的06款Turbo4.5T，指导价149万的准豪车！在当时那个年代，国内汽车市场还处于发展初期，汽车还没有普及到平常百姓家庭，一台149万的卡宴已经超出了很多人的认知！能消费得起的绝对属于大佬级别，商界叱咤风云的人物！

但是过了十七年之后，这台车已经老态龙钟，残值也所剩无几，即使车主保养的再好，二手车商也不见得会收！谁会买这样一台与新时代格格不入的老车呢？而且售后维修一点儿也不便宜！车商不会不明白这个道理，收一个不好卖的车属于自讨苦吃？除非车主白菜价转让！

当然，寄卖还是可以的，卖掉了赚服务费，卖不掉还是车主的！车商随缘！车主这边如果不差钱的话，也就干脆的处理掉了，毕竟腾指标要紧！但是这次的车主在意价钱，准确的说，车主的儿子在意价钱，他看过行情，车况好的话还是能卖10万以上的，但车商普遍只给3万多！这个差价确实比较大！

车主儿子选择了放在车行寄卖！他看到其它车都有检测报告，也想给他这辆老卡宴弄一个，一来证明车况好，二来希望早点卖出去！但是车商不着急，寄卖车嘛，慢慢来！车主儿子着急呀，他干脆自己找人检测，最终找到了我们！下面就该大胜闪亮出场了，跟着我的7寸大屏，看看这台老卡宴都经历过什么！

车系型号：2006款 Cayenne Turbo 4.5T

上牌时间：2006-03

表显里程：140538KM

车主报价：10万

这么老的车，按理说检测漆面的意义已经不重要了，但车主儿子要证明车况很好，咱们就按照流程来一一进行吧！首先车顶取样，看看原车漆的厚度是多少！如果车顶喷漆的话就看两边A柱，这些地方一般不会轻易伤到！如果都喷漆的话就综合判断了！

前保险杠喷漆跑不了，局部都爆漆了，上下左右螺丝也都拆过，会不会更换了呢？两侧雾灯的成色比较新，螺丝也有拆卸，多半更换了！

前机盖保存完好，漆面厚度在正常标准范围，四周没有色差飞漆毛边，内侧铰链螺丝也没动过！

左边车身几个面都有喷漆，左前叶子板还做过钣金整形，漆面厚度最高来到了1054μm！问题不大，都是平常的剐蹭磕碰造成的！

车尾问题不大，后备箱盖和前机盖一样保存完好，后保险杠局部喷漆，但螺丝没动过，大声就不多赘述了！

右边车身比左边好一点，只有右前叶子板钣金喷漆，其它地方都属于原车漆！划痕瑕疵就略过了！

前挡风玻璃日期能对的上，内侧也没有重新打胶，原厂配件没错，不过有一处小凹坑！

下一步检查发动机舱，大胜第一眼就觉得里面又破又旧，盖板都是小心翼翼的拆下来，生怕力气大了会拆坏！4.5T V8双涡轮增压发动机看起来依然孔武有力，配合6AT变速箱，可以爆发出450马力和636牛米的最大能量，5.6秒破百的成绩，让这台车成为了当时仅次于TurboS的最快SUV。

水箱框架有拆卸痕迹，两侧大灯也有拆卸痕迹，右边灯脚还破了！

两侧纵梁油乎乎的，不过没有维修的痕迹！大体上保持了原厂状态！

两侧叶子板骨架和减震座也没有撞击维修痕迹！机舱外围一圈框架都没问题，车头大事故的嫌疑也就排除了！

继续检查后面的发动机，发动机动过的地方不少，气门室盖一圈螺丝都拆过了，看周边的油渍就知道是维修过漏油！

进气歧管和正时罩盖都拆过，正时盖漏油也跑不了！空间遮挡的原因，棘爪和排气歧管螺丝暂时看不到，要上了底盘才行！

机舱油水的状态不太好，机油比较脏，防冻液冰点不足，刹车油含水量超标，估计要卖车了，保养都没怎么做！

一打开车门就能闻到老车独有的味道，就像灰尘中的干燥剂！远看内饰成色还可以，但近看就比较埋汰了！

四个车门饰板脏污，拉手磨损掉漆！

方向盘起油，按键磨损，中控下方副驾一侧裂口！

副驾一侧顶棚脱落，地毯脏污！

点烟器旁边还有半截烟头！烟灰也没清理！

启动以后，发动机怠速抖动明显，换挡也有顿挫，工况不佳呀！试了大部分功能按键还好，都能正常工作，只有悬挂调节出了故障，天窗开启也不顺畅，有异响！

整个车厢最完美的地方应该是备胎这里了！盖板下面又干净又新，似乎没怎么用过！光看这里就知道车辆没有泡水！

最后来看底盘，把车顶起来之后第一眼就看到护板上全是油渍，把护板拆下来之后，看到是发动机油底壳漏油了，变速箱油底壳也漏油了！

不光漏油的问题，发动机底部能看到的地方几乎都拆了，发电机更换，空调压缩机更换，可能不止修了一两次啊！

转向机换过了，传动轴也跟着拆了，转向助力油壶还漏过油！全车的转向球头，横拉杆，悬挂都有更换！这是什么神仙车况啊！车主儿子还那么自信？算了，一五一十的汇报一下，让他自己鉴别吧！

车主儿子听了之后满脸狐疑，这么多拆修的地方？考虑了半天说，我以前也开得少，都是我爸在用，没想到这么多问题！算了，还是出给车商吧！3万就3万，比拿去报废强！他还让大胜不用出报告了，免得看到心烦！

大胜收拾背包告辞离开，心中也是感慨万千！也许这台车的经历比你我都丰富精彩，也许它曾经创造了数倍于本身的财富！但岁月最无情，它不得不面对老化的机械性能，满身的小毛病小缺陷，还有新能源时代的脱节！只能说，且行且珍惜吧！

保时捷卡宴车价格多少?（想要一辆保时捷卡宴吗）

`懂车帝原创产品` 日前，我们从国内社交媒体上获取到一组新款保时捷cayenne的路试谍照，该车将于2023年内亮相，外观及内饰部分会有细微调整。作为参考，现款保时捷cayenne共推出5款车型（不包括保时捷cayenne coupé），官方指导价格为92.30-185.00万元。基于谍照来看，新款保时捷cayenne整体轮廓保持不变，延续了现款的进气格栅造型，并增加了银色装饰条点缀。

2023-09-12 阅读 (82)
保时捷卡宴图片及价格（新款保时捷Cayenne国内曝光）

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开保时捷卡宴算有钱人吗（开卡宴的都是些什么人）

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保时捷卡宴还是凯宴值得买

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06年保时捷卡宴4.5排量质量怎么样

车主的选择并非凭空而来，这台06年3月上牌的老卡宴Turbo 4.5T，在当时已是一款引人瞩目的准豪车，售价高达149万元。回顾当年，汽车行业尚未普及，一台如此昂贵的车型在市场上可谓异类。它彰显着身份与地位，是商界巨子的象征。紧接着，我们转向了发动机舱的检测。发动机的状态总是决定着车辆的整体表现。虽然经过了多次维修，发动机依然保持着强大的动力，450马力和636牛米的最大输出让它仍然拥有不俗的性能。然而，发动机舱内部的情况却让人有些担忧，多次的拆装留下了明显的痕迹。

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保时捷卡宴纯电动汽车价格

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成都二手保时捷卡宴车价格

18年保时捷卡宴带底升一手7.4万公里。18年中规3.0T保时捷卡宴，带底升，带原厂21鸟巢轮毂，五十几万，你们喜欢吗？我亲爱的老baby们，这一次帮你们淘了一台极少见的18年9月份上牌的中规版本的保时捷卡宴。选配了桃红木的金属漆，带了熏黑底色CR大灯，21的轮毂，带同色轮眉，带彩标，黑色的行李架加高光亮条，无钥匙进入，并且带了你们最喜欢的空气悬挂，底盘升降，也是目前来说今年卖的第一台18年带底升的一台中规卡宴。

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保时捷卡宴机油滤芯在哪个位置

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保时捷卡宴14款怎么修理不烧机油

这辆保时捷行驶了11万多公里，已经出现了1000多公里烧一层机油。通过检测，气缸里积碳非常之多，活塞环卡死、缸壁还有轻微的拉伤，烧机油还是特别的严重，缸壁还有轻微的拉伤。如果再不及时处理缸壁严重的拉伤，就没有任何办法只能大修发动机。坐标深圳，拯救保时捷烧机油。缸壁拉伤差点大修发动机。幸好现在还来得及，我们对缸内的积碳进行全面的清洗，疏通活塞环、恢复它的张力、回油孔，这一台车的烧机油问题就可以得到彻底的解决，不用大修、免拆治理，保持发动机原装不贬。

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