你没有看错。20万左右真的可以买一辆跑车。当然这只是民用跑车,而且主要是日系。
虽然也有韩国起亚的速度,但是看起来一点都不像跑车,估计要挨骂了。
说到民用跑车,丰田86(查成交价|参配|优惠政策)首当其冲。
《头文字D》成功将这款车型塑造成经典,收获了众多粉丝。
(虽然藤原的车和这86无关)
丰田86的设计非常犀利,正面看起来像一条毒蛇。
腰线过于圆润饱满但非常紧凑,车门采用无框玻璃设计,提升档次。
腰线延伸到尾部,非常自然。尾部采用双色设计,黑色扰流板凸显双排气管基调。
内饰作品以黑色为主,主要是为了突出运动。
简洁的中控台是所有跑车的特点。当然,运动座椅的设计不仅仅是风格的问题,也是为了在激烈驾驶时包裹驾驶者。
丰田86采用2.0L自然吸气发动机,配备6速手动和手自一体变速箱。
搭载轻量化车身的动力,轻松百公里加速至7.6秒;自动挡比较慢,8.2秒。
总的来说,丰田86是入门级跑车,入门价格低,进口形式。当然是硬顶车身设计,但是水平对置发动机还是值得卖的。
既然谈了丰田86,怎么能不谈ta的同父异母兄弟斯巴鲁BRZ(查成交价|参配|优惠政策)呢?
斯巴鲁BRZ的设计和丰田86很像,除了前脸和LOGO不一样,其他的不同需要细细品味。
内饰方面,各有千秋,但是斯巴鲁BRZ的价格比丰田86高,自然配置更高,比如真皮座椅。
因为同一个平台,BRZ和86在动力系统上基本平分秋色。但是在主动安全方面,BRZ的差速锁比丰田86还多。
这将使BRZ在操控性上优于丰田86。
说起运动,马自达MX-5(查成交价|参配|优惠政策)在一款入门级跑车中算是体面的。
MX-5有硬顶车身设计,绝对是标准的跑车车型。
设计更加圆润饱满,更符合空气动力学,就像一辆小型跑车。MX-5已经脱离了以上两款轿跑。
MX-5的体积比较小,就像一辆小型跑车,只能坐两个人。
内饰做工方面,日系以精细为主,MX-5的配置也不低,车载导航、多功能方向盘等功能基本都有配备。
内饰颜色为红黑两色,凸显运动气息,红色运动座椅也是标配。
动力方面,MX-5仅提供一款发动机可供选择。采用2.0L自然吸气发动机,配备6速手自一体变速箱。
官方的百公里加速是8.9秒,而媒体测得的是9.33秒,比丰田86和BRZ都慢。
总之MX-5的外观是它的重点,动力一直是马自达的软肋。
当然,在丰田和马自达之后,我想谈谈本田。
本田也有自己的跑车RC-Z。
不过TA的外观更像是混动车型。
有点傻的样子一直保持微笑,饱满的流线从车尾一直延伸到车尾。
然后突然被一个直线垂直切尾设计结束,有点突兀。
不管怎么看,这款车都是混动车型,不是跑车,但t a的定位是跑车。
走进CR-Z的车。车厢里充满了强烈的家的感觉。
跑车的内饰怎么会感觉这么家常?不应该很简单吗?有些跑车甚至有“简单”的仪表盘。
动力方面,RC-Z真的是采用了混合动力,一台1.5L的自然吸气发动机搭配电机可以达到非常好的加速效果。
当然官方没有公布百公里加速的数据,媒体也没有试驾。
至于销量,估计是0。
前置电机功率10kW,产生的扭矩78N.m。
线性和加速一开始还不错,但是后来的1.5L自然吸气发动机和跑车没什么关系。
总之,TA是混合动力跑车,但估计没人买。
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奔驰glc异味可能是因为各种的胶水味、皮革味、塑料味、烟味等,这些味道会混淆车内的空气质量,会导致不达标。可能会是平时在车内吃东西、抽烟,这些味道的残留;或是在潮湿气候,内饰散发出的味道;也有可能是长时间未清洗空调滤清器,发霉长菌,产生异味。开车时开窗通风,停车时车窗不要完全密闭,少留一点缝隙排异味。刚买的新车,无论如何不能避免一点气味没有,所以开车时还是要尽量避免车窗紧闭和空调长期处于内循环。经常打开车窗换气是最好的办法,如果长时间停车,最好将车窗留出一道小缝隙,让气味尽快排走。
1、首先打开手动停车场进入主页面,在主页面找到设置按钮,点击进入。2、其次在设置里面找到车辆设置,点击进入车辆设置。3、最后在车辆设置页面进行gtr更改即可最快。
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