跑车一般是资本主义国家精英的娱乐品,社会主义国家生产廉价实用的民用车就行了。但在20世纪的社会主义国家阵营里,还有一个跑车独苗,东德的melkus rs1000。
东德赛车手heinz melkus于1959年在德累斯顿创立了运动汽车品牌melkus,大量采用普通民用车的组件,发动机来自wartburg(marque)汽车,许多其他零件则来自wartburgs(marque)和trabant汽车,是名副其实的“平民跑车”。1986年,该品牌停产汽车。
trabant品牌
melkus在1969年至1979年生产了101辆rs1000双门轿跑车,其基于wartburg 353轿车平台,中置后驱,使用0.992公升的awe353/1水冷直列3缸2冲程发动机(后来还有1.2公升发动机的版本),和wartburg 353基本一致,但化油器从1个增加到3个,压缩比更高,仅在4500转/分时输出68匹的最大马力;在3500转/分时输出118牛.米的最大扭矩。
wartburg 353
该车长4米,宽1.7米,高1.07米,重量仅为690千克。车身为玻璃纤维材料,极速165公里/时。它采用传统框架结构,特色是鸥翼门,风挡框架和驾驶员后面有防滚架。前后悬挂都是带稳定器的螺旋弹簧独立悬挂,前后鼓刹,配套5速手动变速箱,离合器和barkas b 1000面包车一样。
barkas b 1000
2006年11月26日,15辆限量版melkus rs1000被推出,称为rs1600,采用奥迪的1.6升发动机,以纪念品牌50周年。
melkus rs1000曾出现在2002年发行的德国热门mv“环游世界(la la la la la la)”中。
在日本,k-car小跑车和melkus rs1000的设计理念部分一致,都是有驾驶乐趣的、小马力的廉价跑车,本田s660采用0.66t发动机,最大输出65马力,和rs1000近似。
当然保时捷的车型众多,每一个车型也有些许差异,且有些功能是需要选装才有相应的按钮的,我们就以卡宴为例,下面通过一张示意图来详细说明每一个按钮的作用。保时捷是世界知名的跑车,熟悉保时捷的朋友都知道他的几样经典,什么青蛙眼、后置后驱、水平对置发动机之类的。今天我们说说保时捷的另一项经典传统,保时捷中控和档把周围有很多按钮,而且大多是对称的,密密麻麻的全是按钮,看着非常有科技感,可这么多按钮都是干嘛的,真的需要这么多按钮吗?为什么只有保时捷才有这么多的按钮,今天我们就来一起看看这些按钮到底是干嘛的。
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