巴博斯改装的奔驰豪华车我们司空见惯,但其实对于跑车改装,巴博斯也有一手,比如说最近推出的巴博斯版保时捷911,那对于奔驰的跑车,是不是应该给出更有说服力的作品?
这款名为brabus 750 bodo buschmann,是为了纪念公司创始人博多·布施曼 (bodo buschmann)的特别版车型,基于梅赛德斯amg sl63改装而来,限量 25 台,售价约370,000 美元(约合人民币265.3万)。
那到底强在哪里?跑车当然先说动力,sl63 原厂配备4.0 升 v8双涡轮发动机,原厂输出577 马力。巴博斯使用了powerxtra b40s-750性能升级套件,其中包括口径达到52mm的涡轮增压器,从而获得750马力以及900牛米扭矩的动力输出。9at变速箱也获得了优化,提升换挡效率,百公里加速时间为3.3秒,极速达到315.4公里/小时。
虽说百公里加速时间跟超跑比起来还是稍微逊色,但要知道强横的扭矩输出让这台豪华gt跑车有了坚实的加速力量,带来那种从容和深不可测的动力感觉,后段加速也更有力。
外观方面,巴博斯采用了一贯的黑色风格,虽然看上去比较低调,但经过优化的空气动力学套件能让这台车获得更多的下压力。
套件包括前后小包围、测裙,小鸭尾等,这些已经像是例汤一样,成为了巴博斯车型的改装清单必选项。
不过这次巴博斯选择的轮圈造型相当独特,三辐式造型的轮毂相比以往多辐式豪华运动风格轮圈显得更加活泼,更加吸引眼球,就像是早年的日本改装风格,而且更能突显刹车卡钳,非常有力量感。尺寸方面是前21后22寸。
内饰方面,巴博斯不会放过任何一个细节,采用了包括绗缝和压花工艺黑色皮革以及碳纤维饰边为装饰,中控台下面的盖板是有博多·布施曼 (bodo buschmann) 的签名铭牌。
1977 年创立brabus的bodo buschmann 对 sl 级车型情有独钟,所以选取了新的sl打造出这个特别版车型。
不过这个车系的受众一直不是很广,不知道有多少朋友,与巴博斯创始人有同好,而且又有资金实力成为25分之1呢?
当然保时捷的车型众多,每一个车型也有些许差异,且有些功能是需要选装才有相应的按钮的,我们就以卡宴为例,下面通过一张示意图来详细说明每一个按钮的作用。保时捷是世界知名的跑车,熟悉保时捷的朋友都知道他的几样经典,什么青蛙眼、后置后驱、水平对置发动机之类的。今天我们说说保时捷的另一项经典传统,保时捷中控和档把周围有很多按钮,而且大多是对称的,密密麻麻的全是按钮,看着非常有科技感,可这么多按钮都是干嘛的,真的需要这么多按钮吗?为什么只有保时捷才有这么多的按钮,今天我们就来一起看看这些按钮到底是干嘛的。
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一、2024年1月1日起,申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《减免税目录》)的车型,需符合新能源汽车产品技术要求。其中,换电模式车型还需提供满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》等标准要求的第三方检测报告,以及生产企业保障换电服务的证明材料。企业自建换电站的,需提供换电站设计图纸和所有权证明;委托换电服务的,需提供车型、换电站匹配证明、双方合作协议等材料。