大家都知道,瑞士入门机械表一般的起步价都是5000元左右。而精工表的价格却十分亲民,因此成为了许多初次接触机械表玩家的首选。那精工表这么多机芯应该怎么选呢,今天咱们就来聊聊这个话题。
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精工表“四大机械机芯”,原来差距真不小!
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日本精工曾凭借精准、可靠的石英机芯,在上世纪一举击败了众多瑞士机械机芯,在钟表界掀起了“石英风暴”。作为日系制表的代表品牌,精工表不仅以石英机芯闻名,自动机械机芯同样占据着重要地位。尤其到了在2017年精工旗下的高端系列Grand Seiko(冠蓝狮)正式独立,实现了高低两个品牌各自为战。从此精工仍然主攻千元级腕表市场,维持一贯亲民的定价策略。而冲击高端、展现日系制表顶尖工艺的重任就交由冠蓝狮。相较瑞士入门级机械表5000元起步的公价,精工机械表的价格很亲民,因此也成为了不少初次接触机械表的玩家首选。
型号:SRPA21J1(4R36机芯)
精工与冠蓝狮分家后,9S系机芯便从中脱颖而出,成为冠蓝狮专属。而目前精工表所搭载的机芯可大致划分为“低、中、高”三大类别。需要注意的是,精工对机芯的命名并非以数字区分定位高低,比如此前的入门级机芯就为7S系列,以数字7打头。使用4R机芯的腕表要集中于人民币1000至3000元,这个价位也是品牌销量的主力区间。而精工的中端机芯则要属6R系列,在功能上补齐了入门型号的短板,价格来到了3000元至5000元段,更能充分展现精工的制表理念。另一方面,精工表还拥有高端型号8L机芯,部分性能可与冠蓝狮9S机芯抗衡。
7S26A机芯
7S系列机芯共有7S25、7S26、7S35、7S55等多个细分型号,其中以7S26为代表。7S26机芯研发自上世纪90年代,采用自动上链结构,除时分秒外还有日历显示功能。7S26机芯结构简单,零件数量少,有利于控制成本及维修。该机芯的振频为21600vph、宝石轴承数21,动储40小时,允许的日误差范围-35至+45秒/日。此外,该机芯还配备Diashock避震器及“魔术杆”,特点鲜明。不过无论7S26还是7S36,它们都没有停秒功能,而且不支持通过旋转表冠动上链。在功能更完善的4R机芯推出后,7S机芯逐渐被边缘化,近年新品已较少见。
型号:SRPE19J1(4R35机芯)
我们再来看看同样定位入门级的4R机芯。相比7S系列,4R36机芯的主要差别在于加入了停秒以及手动上链功能,这一下就补齐了功能短板。由于两者的机芯结构非常相似,因此同样属于入门级。
4R36A机芯
在4R机芯家族中,除具备星期日期显示功能的4R36机芯,还有单一日期显示的4R35机芯及动储显示型号4R37等等。它们的摆幅都是21600vph,和相同的40小时动储,宝石轴承数从23到29不等。
型号:SPB121J1(6R35机芯)
如果说7S与4R只是精工的入门级机芯,那么6R机芯就是一个分水岭了。6R机芯性能提升明显,首先搭载Spron510发条,这个发条由合金制成,具备一定的抗磁能力。第二点在于6R机芯的运行误差更小,并拥有一定的装饰性打磨,可凭借外观跟入门机芯拉开差距。
6R15C机芯
第三点就是6R15机芯的动储提升至50小时;而6R35机芯更进一步,动储达到了70小时。此外6R系机芯另有振频为28800vph的型号6R27,维持45小时动储的同时加入了动显功能。
型号:SBEX003(8L55机芯)
接下来我们聊聊8L机芯,它是目前精工腕表所使用级别最高的机芯。8L机芯的日误差范围达到了-10/+15 秒/日,在精工表众多机芯中表现出色。实际上8L35机芯与冠蓝狮使用的9S55机芯有着某种“血缘关系”,可以简单理解为9S55的“简配版本”。
8L55A机芯
虽然8L35机芯在细节及打磨上不及后者,但就结构而言两者同样出色。8L机芯另有高振频型号8L55,维持55小时动储的前提下,振频达到了36000vph。
型号:SPB041J1(6R27机芯)
我们最后简单总结一下精工“四大机械机芯”的差异:7S系列定位入门,没有停秒和手动上链功能。这个机芯最大的优点就是价格便宜,性价比极高,目前仍能购买到部分使用此机芯的旧款型号腕表。4R系列机芯补齐了停秒及手动上链功能,可以看做是7S机芯的升级型号,除了精度稍逊,功能方面没有明显短板。6R系列机芯更进一步,相对细腻的打磨拉开了与入门级机芯的差距,并且抗磁性能与运行精准度均有提高。8L系列机芯是目前精工表所使用定位最高的型号,多方面均有向9S机芯看齐之势,展现了精工表在自研机芯领域的实力。以上给大家介绍的几大精工机芯系列,价格从千元至万元不等,相信总有一个价格区间适合你。
手表的机芯有自产机芯和统芯之分。自此,钟表界就分成两派:一部分是追崇自产机芯的收藏家,另一部分是支持统机的普通佩戴者。 统机就是通用机芯,最著名的就是ETA机芯。目前只有极少数的品牌有能力自产机芯,多数手表品牌都是使用统芯,自产机芯需要投入巨大时间和资金,而且研发出来的机芯,不一定比ETA机芯好。
·西铁城机芯值得购买吗?当然可以。在国内手表市场,3000元价位以内的手表通常使用吸铁石机芯或精工机芯。这种机芯虽然便宜,但除了便宜,没有其他优点。废话不多说,今天给大家分享一期辨别西铁城机芯的视频。首先来看一下西铁城的机芯:·首先要看摆锤,西铁城机芯的摆锤上印有MIYOTA(这里有误)和日本的字样。
近些年,我们经常听到“混合动力”汽车这个概念,作为一项新型技术,混合动力具有环保、高效、经济等诸多优点,逐渐被人们所接纳和认可。然而在腕表领域,也有一枚“混合动力”机芯——冠蓝狮SD机芯。当然,汽车发动机和钟表机芯运行原理不尽相同,将两者相比并不是一个很严谨的比喻。但如果我们把它看做是传统动力与新动力的比较,那么想必就豁然开朗了。
哈喽大家好,今天来修一个欧米茄。表主是在香港买的,发了5800块钱买了这个表,你看一下后面自动上面写的是8500,但这个机芯很明显就不是8500机芯。下面把机芯先保养好,然后再装把头,好看一下机芯的走势情况,误差基本是在3秒钟以内每天。5万8的高仿欧米茄已经维修完成了,给他也配了个把头,机芯也保养好了。
9015的定位是MIYOTA的中端机芯,具有停表和日历功能,与普通的石英机芯一样,厚度仅为3.9MM。从官方公布的数据来看,28800次/小时振频,24颗宝石轴承,42小时储能,每日误差控制在±40秒以内等等,都与低端的瑞士表相近。西铁城8215机芯本身的定位就是属于中高级机芯,一般属于比较高级的假表才会使用这枚机芯。与前面两款“百元”级别机芯不同,这枚售价1200-2000元的机芯被称为“miyota 2824”。
沛纳海9010机芯在2016年推出,被沛纳海当作9000机芯的接班人,刚推出的时候口碑还是不错的,打磨也不错,而且厚度还从9000的7.9MM降低到了9010的6MM。但是为什么后来被沛友狂酸呢?就由我慢慢道来。P9010这枚机芯其实没什么好讲的,因为是一枚及格的机芯,由于零件都做的粗壮耐用,且在可见的地方也都做了打磨。但是2020开始,这一切都变了!
这款假明珠机芯常用于各大低端仿表,但正品明珠机芯是一块好机芯,仿自西铁城8200的结构,带来的稳定性和精度都不错,物美价廉。后来跟风出现的仿明珠结构机芯,以更低廉的价格更渣的质量走向市场。无法否认日本的产品真是非常出色,稳定性精度都没的说,西铁城8200系列机芯出了几十年了,到现在还牢牢占据了中国各大自主腕表品牌的半壁江山。外号零返修的西铁城9015机芯, 是目前西铁城miyota价位最高的量产机芯,其各种参数性能,都已经很接近瑞士产的机芯了,然而价格却天差地别,稳定性精度故障率都出乎意料的优秀。
西铁城(CITIZEN)推出的这款男士腕表,采用蓝宝石玻璃表镜,防刮耐磨,高通透性,读时清晰。100米防水性能,日常洗手、洗车、冷水淋浴仍能轻松驾驭,满足生活防水需求。采用光动能机芯,可将日光转化为电能持续为腕表提供运转动力,无需担心没电。独立日期显示窗,方便查看日程。
以前我一直以为光动能是多么NB的东西,换这个电池之前,做了一些功课,其实光动能只是西铁城注册的名字而已。说白了它就是个不用频繁换电池的充电石英表,通俗点说就是个太阳能表,只是它的太阳能板隐藏的比较深。把表拿到光线充足的地方,确保表盘被照射,如果指针在走,不管是连续走还是停顿的走,就说明机芯没坏。如果机芯彻底不走了,可能就是机械坏了,这时候换电池也没用。
这款表使用了泰格豪雅的Calibre 16机芯,这枚机芯具备42小时的动力储存和熟悉计时手感以及稳定的性能。这款表全球限量3000只,售价31900。我觉得在年底送自己这样一件有趣的机械“游戏机”还是很特别的。如今,赛车元素的手表可以说琳琅满目,但赛车游戏元素的表却着实不多。这次泰格豪雅选择马力欧卡丁车游戏与没有那么严肃的F1系列融合可以说是相当应景,保不齐未来泰格豪雅也会选择其它赛车游戏与自己的卡莱拉和摩纳哥系列融合。泰格豪雅的F1系列的手表一直以来都是主打年轻、运动,而这次在马力欧卡丁车元素的加持下,
西铁城在今年的巴塞尔钟表展上推出年差1秒的“Caliber 0100”光动能腕表。新款腕表搭载着去年品牌100周年之际特别推出的精度为±1秒/年“Caliber 0100”超高精度光动能机芯 西铁城CITIZEN 推出了 "Caliber 0100"全新Eco-Drive机芯手表系列,全球限量发售的三款全新Caliber 0100机芯光动能手表...