在男人应该先买车还是先买表的热烈的讨论声中,反映出来一个现象,其实男人两个都想要,只是先后去买的问题而已。但其实车表不分家,很多名表都是为车而出的,或者说,是为赛车而出的,如果当下二者不可兼得,买一块赛车表算不算满足需求了呢,拥有了表,又和车沾上了关系,也算实现“车表梦”了。而泰格豪雅作为与赛车紧密相关的腕表品牌,在今年年初发布了一款全新蒙扎计时码表,成为名表世界中“车王”般的存在,也成为泰格豪雅品牌的“天花板”级别计时码表,它究竟有何不同,是否能满足大家对赛车表的期待呢?跟随视频一起来看一下吧。
以下为图文版:
大家好,在腕表之家论坛有一个栏目,叫《车表不分家》,由此可见,很多名表都是为车而出的。
泰格豪雅新款蒙扎
泰格豪雅蒙扎计时表,以及蒙扎赛道。
劳力士迪通拿,以及戴通纳赛道。
配置拉满,直逼“天花板”。
如果说,泰格豪雅的“天花板”是卡莱拉陀飞轮的话,那么新款蒙扎计时表,就是直逼天花板的存在。泰格豪雅新款蒙扎,公价102500。10万多的公价,几乎是泰格豪雅常规计时表公价的2倍,超过以往泰格豪雅的价位。为什么新款蒙扎比其他泰格豪雅更贵?因为这只表,不但集中了泰格豪雅的历史元素、顶尖配置,并且将LV集团宇舶、真力时的一些特点,也吸取到了这只蒙扎上。
泰格豪雅新款蒙扎
新款蒙扎,尺寸是42毫米,使用枕垫壳形。1976年,蒙扎诞生时,使用的是“大鲍鱼”表壳。在之后,调整为靠垫壳形。新款蒙扎,使用碳纤维表壳。在泰格豪雅的手表阵容中,碳纤维表壳是很罕见的。在同集团的兄弟品牌中,像真力时、宇舶会更多的使用碳纤维。这次在蒙扎上使用碳纤维表壳,明显拉升了这只新表的定位。新款蒙扎的碳纤维表壳,是锻造碳。碳纤维除了上手非常轻之外,表壳上可见不规则的灰白色花纹,这大幅提升了手表的现代感和豪华感。
泰格豪雅新款蒙扎,使用锻造碳表壳,计时按钮是钢的镀黑。
需要注意的是,表壳、表圈,手表主体都是碳纤维,但手表的计时按钮和底盖不是碳纤维的。计时按钮是钢件PVD镀黑;手表底盖是钛金属PVD镀黑。
泰格豪雅新款蒙扎,盘面大面积镂空。
新款蒙扎的颜值非常高,手表盘面,延续了LV集团宇舶、真力时、泰格豪雅现在常用的“现代镂空”风格,除了小秒盘、30分钟计时盘以外,其他部分全部镂空。并可见围绕在表圈外圈的日历环。手表的指针、时标,都是漆面效果,同时都有夜光涂层。白色的指针、蓝色的时标、刻度,有明显的反差。一个细节是,在盘面外圈的刻度,混合了测速圈和脉搏计。大家知道这个是怎么看吗?它前15分钟部分是脉搏计。
泰格豪雅新款蒙扎,盘面细节。
我们可以注意到,新款蒙扎的盘面布局,有点儿特殊。3点位是30分钟计时盘、6点位是小秒盘、日历却在盘面左边9点位。这个布局和大多数手表对比,它是反着的。为什么这么布局?这是因为,新款蒙扎,模仿了上世纪70年代,古董豪雅的盘面。上世纪70年代的豪雅计时表,因为使用CALIBER 11自动计时机芯,由于机芯原因,小秒针在11点位,表冠都布局到了表壳左边,都是反的。所以,在新款蒙扎上,模仿了这一古董表的特点,也增强了识别度。
新款蒙扎盘面(上)对比1976年蒙扎(下)
新款蒙扎,使用泰格豪雅自产02自动计时机芯。它这个版本,有飞返,有天文台认证,是02机芯家族中的“高配版本”。02自动计时机芯,是泰格豪雅目前的主力自产机芯,使用柱状轮和垂直离合,摆频28800次/时,80小时动力储备。机芯垂直离合布局方式,和劳力士4130机芯类似,垂直离合和中央计时秒轮分开布局。泰格豪雅和劳力士之所以都选择这种布局,是为了降低机芯厚度。
泰格豪雅新款蒙扎,使用的02自动计时机芯,有飞返功能,有天文台认证。
泰格豪雅02机芯,从机芯基础设计、技术配置水平,和劳力士4130计时机芯、欧米茄9300/9900计时机芯、百年灵B01计时机芯,是同一技术级别。
泰格豪雅02计时机芯,计时部件构造。
在机芯装饰上,泰格豪雅一贯是现代风格,自动陀、上层夹板有日内瓦条纹装饰,下层夹板喷砂,柱状轮漆成了红色,自动陀做了镂空。
泰格豪雅新款蒙扎,夜光效果。
在名表世界中,“玩车”最溜的,还得是泰格豪雅。
很多名表品牌,或多或少都和车有一些联系,但和赛车、跑车关系最紧密的,必然是泰格豪雅。
泰格豪雅新款蒙扎
现在,泰格豪雅合作的汽车品牌是保时捷;泰格豪雅合作的F1车队是红牛车队;合作的FE电动方程式车队是保时捷车队;合作的F1赛事是摩纳哥大奖赛;甚至它连模拟赛车游戏都有合作,就是索尼的《GT赛车》,就连任天堂的马里奥赛车,泰格豪雅都给出了一只陀飞轮表。没有任何一个名表和赛车的联系,能超过泰格豪雅。泰格豪雅在国外的影响力是巨大的。
泰格豪雅F1合作车队,红牛车队。
泰格豪雅电动方程式,合作车队,保时捷车队。
所以各位喜欢车子的玩家,泰格豪雅是最适合你们的手表。有人会说,劳力士不香吗,百达翡丽不香吗?当然啦,劳和PP都很香,但这并不冲突。因为只要您的财力充足,买表买多少只都可以的。好了,今天这期节目就到这里了,再见。
“雪将住,风未定,一辆马车自北而来,滚动的车轮碾碎了地上的冰雪,却碾不碎天地间的寂寞。”古龙《多情剑客无情剑》开头这一句,我觉得是武侠小说中最好的开头之一。这句话很有意境,寥寥数笔,就勾勒出一个寒冷、寂寞的世界。高手通常都是寂寞的,他们放眼四周,很难找到可以匹敌的对手。就像《笑傲江湖》里那个独孤求败,毕生求一败而不可得,内心该是多么寂寞。
整只表外壳带表把的直径约44.5MM,大部分男士的手都能够驾驭,除非实在属于比较瘦小的手臂了,表耳是22mm的宽度,可以按照这个宽度另外购买喜欢的表带,尺寸对得上就可以装了,个人觉得皮质表带应该挺合适的,后盖是透明玻璃的,可以看到里面的机芯,机芯是精工自主机芯4R36型号的机芯,口碑还是不错的,精工自己用的也是比较多的一款机芯,常常可以看到它的影子,很多国内手表品牌也是采用几款精工的机芯,可以看的出来,精工机芯无论是价格和稳定性都是不错的哦。
日本手表在产业技术布局,市场结构布局像是提前商量好的。如卡西欧主打登山电波系列,西铁城主打机芯外销,而精工则主打大众阶层,甚至推出了品牌知名度不亚于瑞士高端表的GS系列。看看这机芯的打磨,和7120统机完全有得一拼,当然,精度还是要强得多的。另外在日历这些地方大量使用塑料件,不影响功能使用,但是成本确实降到了最低。
聚利时手表不仅在国外受欢迎,在国内也很火。平价、颜值高、显高档、质量好是它的优势所在,比如今年上半年他家主推的这款小方表。这款手表是简约的韩风设计,采用日本进口石英机芯,纤细小巧,干净利落。精选优质不锈钢,耐磨,不易褪色,佩戴舒适亲肤,完美贴合女性纤柔的腕部。不管你是穿着曲线玲珑的连衣裙,笔挺的西装,它都能搭配,且能调和出独特的气质。
万国使用通用机芯的手表主要是公价在3万到6万的型号(金表的价格会超过这个范围)。让一些兄弟纠结的是,和万国在相同价位的其他豪华手表,很多都使用了自产机芯。欧米茄有8500、劳力士有3135/3235、积家有899、沛纳海有P9000/P3000等等。虽然我们也都知道,通用机芯性能不错、可靠、易于保养维修,但是很多人还是喜欢技术特征更强的自产机芯。当然,万国自己比谁都清楚这个问题,所以万国开始着手解决这个问题了。
如今,TAG Heuer泰格豪雅为新加坡零售商Cortina Watch推出一款特别限量版腕表。该腕表呈橙黑配色,仅通过线上渠道销售。与标准型号一样,这款腕表直径45毫米,厚度16.4毫米,采用卡莱拉系列的模块化结构。表壳中部为饰有黑色涂层的钛金属,配以黑色陶瓷表圈,以及精钢表耳、表冠和按钮。TAG Heuer泰格豪雅卡莱拉Heuer 02T腕表Cortina特别限量版 型号:CAR5A8F.FC6478...
精工表芯产地问题精工机芯全部由日本国内生产,组装地由型号后缀标明,目前主要有三个产地:J1为日本,主要生产极少数高端型号,以及部分机械表;K1为韩国,生产绝大部分机械表;P1为中国大陆,生产此外的所有型号,占精工表中的绝大多数,包括所有型号的石英表以及万元以下的所有人动电能表。相当数量的精工表**都混言“原装”或“正品”来误导消费者,实际上全都是骗人的,而每块手表都没真实产地!
这是万国自产计时机芯的集合,不同于外供机芯,这个系列的机芯打磨更精致,且带有导柱轮这一高级计时表才有的经典结构。万国的首款6字头机芯69370诞生于2016年,三眼计时加日历功能,彼时只在工程师系列的几枚特别款计时表中使用,不过这个机芯的寿命好像有点短,目前已经无法在官网上查到,取而代之的则是后来一直使用的69375机芯以及更新到新款葡萄牙计时表中的69355机芯。
Hamilton是目前Swatch Group旗下最受瞩目的新星,除了早就在设计上展现出实力,现在连制表工艺技术层次都在集团资源共享下有了跳跃式的进步。尽管因为隶属于SWATCH集团,汉米尔顿并无ETA通用机芯供应中断的困扰,然而面对近十年来自制机芯的风潮,作为SWATCH集团内中坚品牌代表的汉米尔顿自然也不能自外于此一潮流。
我们都知道手表被分为两类,一类是机械表,一类是石英表。但是冠蓝狮却包含了第三种类型—Spring Drive机芯表,比如经典的9R65 Spring Drive机芯,结合了机械表的工艺美感和石英表的时间精准度,平均月差仅±15秒,动力储存达72小时,也就是3日。具备自动/手动双上链模式。搭载Spring Drive机芯的冠蓝狮机械表价格通常在4万元左右,推荐冠蓝狮的冰蓝信州雪花面鳄鱼皮带机械表,还有新款浮世绘机械表,外观颜值很高。还拥有精美的背透设计。
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