2022款玛莎拉蒂总裁GT
提供一款全新造型19英寸轮辋
作为年度改款,本次上市车型在外观和内饰造型方面延续2021款车型设计。作为细节差异,2022款总裁GT在前翼子板位置配有GT标识,2022款MODENA Q4前翼子板部位则为黑色Modena标识。此外,2022款总裁系列可选装轮辋样式从7款缩减至4款。
前翼子板GT标识
前翼子板Modena标识
GT车型标配双色内饰
MODENA Q4标配全黑内饰
内饰方面,2022款总裁GT标配黑棕双色配色,搭配木纹饰板;2022款MODENA Q4整体为黑色配色,木纹饰板由黑色烤漆饰板替代。此外,除标配颜色和配饰外,2022款总裁内饰还具有多种配色风格和材质可选。
换挡拨片
前排手机无线充电
在配置差异方面,目前玛莎拉蒂暂未公布2022款总裁详细配置信息。参考2021款车型来看,两款车型除动力参数和驱动形式不同外,配置差异主要体现在20英寸轮辋、电吸门、换挡拨片、前排手机无线充电、电动可调踏板和皮/织混搭座椅。
全系搭载3.0T V6发动机
动力方面,2022款总裁全系搭载3.0T V6发动机,不过GT和MODENA Q4采用两种发动机调校。具体来看,2022款总裁GT发动机最大功率为257千瓦,峰值扭矩为500牛·米,0-100公里/小时加速时间为5.5秒;2022款总裁MODENA Q4发动机最大功率316千瓦,峰值扭矩580牛·米,0-100公里/小时加速时间为4.8秒。传动系统均匹配8速手自一体变速箱。
市场环境:
2021款 保时捷Panamera 4 行政加长版 2.9T
在豪华品牌大型轿车领域,玛莎拉蒂总裁与奔驰S级、宝马7系和奥迪A8处于同级产品。不过实际来看,玛莎拉蒂总裁相对侧重运动感营造,因此其竞争对手更多指向保时捷Panamera(售价97.30万-245.80万元)。相比一向侧重商务感营造的主流豪华品牌大型车,运动化侧重的玛莎拉蒂总裁显然将重点从后排放到驾驶位,因此也更加适合“老板们”自己驾驶。美中不足的是,该细分领域可选车型有限,让消费者仅能在保时捷Panamera和玛莎拉蒂总裁之间做出抉择,那么您会选择谁呢?欢迎在评论区共同交流。
对于一台意大利车,外观造型绝对是一大亮点,玛莎拉蒂自然也深悟此道。总裁与传统豪华车的前脸造型讲究高大、气派不同,它前脸给人的第一印象会觉得这车特别的低矮,在神情上有种凶悍的感觉。与此同时,前脸造型也与家族风格和谐统一。提到玛莎拉蒂这个品牌,在不少人心中一直有着很高的地位,几乎能与法拉利、兰博基尼齐名。而与前两者不同的是,玛莎拉蒂除了做跑车外,旗下轿车产品总裁和Ghibli更是担当起了跑量的重任。据悉,2013年玛莎拉蒂全球交车15400台,其中总裁销量就达到了8000台、Ghibli为3000台,两车加一
2016年玛莎拉蒂总裁,VIN为:ZAM56RRA6G*******元征X-431 TSGUN胎压检测手持终端+X-431 PAD/PRO3系列综合诊断设备 车辆胎压灯亮左前轮胎压值显示为0 更换胎压传感器后需使用该功能对胎压传感器进行学习 实测车型 产品要求 故障描述 功能介绍...
相信大家对玛莎拉蒂都不陌生,它是一家是意大利豪华汽车品牌制造商,它旗下的豪华车,可能是不少小伙伴们做梦的素材!不过你仔细观察就会发现,玛莎拉蒂轿车的外观设计都比较相似。如果在路上碰见了玛莎拉蒂总裁或是吉博力,你能认清它们吗?我今天给大家带来几招,和大家一起来盘一盘,170w玛莎拉蒂总裁和90w玛莎拉蒂Ghibli要怎样辨别?赶快和我一起学起来吧!
易车抢先试驾在今年,玛莎拉蒂针对总裁、Ghibli和Levante分别推出了2018款新车,它们分别都在外形设计样式、配置方面有了一些变动和升级,而这些…其实都并不重要!对于这个不崇尚科技感、不炫耀配置的意大利超豪华汽车品牌来说,没有什么能比上赛道亲自驾驶新车更能让人印象深刻的了。我们有幸能够同时体验到总裁、Ghibli和Levante这3款不同车型,也借此机会,向大家简单介绍一下它们各自之间在驾驶感受上有哪些区别。
在配置差异方面,目前玛莎拉蒂暂未公布2022款总裁详细配置信息。参考2021款车型来看,两款车型除动力参数和驱动形式不同外,配置差异主要体现在20英寸轮辋、电吸门、换挡拨片、前排手机无线充电、电动可调踏板和皮/织混搭座椅。在豪华品牌大型轿车领域,玛莎拉蒂总裁与奔驰S级、宝马7系和奥迪A8处于同级产品。不过实际来看,玛莎拉蒂总裁相对侧重运动感营造,因此其竞争对手更多指向保时捷Panamera(售价97.30万-245.80万元)。相比一向侧重商务感营造的主流豪华品牌大型车,运动化侧重的玛莎拉蒂总裁显然将重点
总裁3.8T车型装备的是一台3.8L排量双涡轮增压V8发动机,最大功率为530马力/6500-6800rpm,最大扭矩为650牛·米/2000-4000rpm。这是一款法拉利为玛莎拉蒂专门打造的全新发动机,它也是法拉利自1987年推出F40之后,时隔二十余年再次推出的涡轮增压发动机。目前法拉利2015款California 3.9T车型上所用的就是它的升级产品,排量大了56毫升,功率提升到了560马力。
二手的玛莎拉蒂总裁到底值不值得买?实在是太值得买了,但是有90%的人把配置和颜色都给选错了,今天就聊三点。二手玛莎总裁值不值得买?→首先总裁二手最值得购买的年份我觉得是15年左右的。因为同时期的帕拉梅拉外观内饰说实话都没有总裁好看。你把15年的总裁和15年的帕拉梅拉放在一起,90%以上的人都会选择总裁。至于两驱还是四驱,看个人预算,毕竟四驱要比两驱贵了不少钱。
在豪华品牌大型轿车领域,玛莎拉蒂总裁与奔驰S级、宝马7系和奥迪A8处于同级产品。不过实际来看,玛莎拉蒂总裁相对侧重运动感营造,因此其竞争对手更多指向保时捷Panamera(售价97.30万-245.80万元)。相比一向侧重商务感营造的主流豪华品牌大型车,运动化侧重的玛莎拉蒂总裁显然将重点从后排放到驾驶位,因此也更加适合“老板们”自己驾驶。美中不足的是,该细分领域可选车型有限,让消费者仅能在保时捷Panamera和玛莎拉蒂总裁之间做出抉择,那么您会选择谁呢?欢迎在评论区共同交流。
据相关媒体信息透露,玛莎拉蒂总裁可能在2024年迎来新款车型,其中包括纯电版玛莎拉蒂总裁车型。据悉,纯电动版玛莎拉蒂总裁与即将推出的GranTurismoEV同平台打造。鉴于GranTurismo将推出燃油版与纯电动版两种动力系统,新款总裁车型或将拥有两种动力系统。根据现款的玛莎拉蒂总裁车型,不妨大胆猜测新款车在外观方面可能会延续现有设计,并在一些设计细节上进行优化。前脸继续采用标志性进气格栅、LED前灯组,车身侧面设计有动感十足的线条和鲨鱼鳃进气口,而车尾则沿用富有运动感的设计。
1963 年,玛莎拉蒂总裁在第 45 届意大利都灵 车展首次亮相,历经 6 个世代的传承后,总裁不仅在玛莎拉蒂车款中已奠定旗舰地位,更在车坛树立了屹立不摇的领袖风范,广受仕绅名流的喜爱,还曾获选为意大利总理指定座驾,至今已生产超过 75,000 辆,创造多款永恒传世的经典车型,优雅奢华一甲子。回顾总裁车系历史,玛莎拉蒂 结合义式先锋精神及对于汽车工业的前瞻思维所推出的第 1 代总裁,不仅就搭载了保有赛车技术的 8 缸引擎,并配合动感优雅的设计与精致内装铺陈,成为奢华品味的先驱。多年来,总裁 更常被誉为或
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