西铁城90S5机芯有21钻的吗

如果说7S与4R只是精工的入门级机芯，那么6R机芯就是一个分水岭了。6R机芯性能提升明显，首先搭载Spron510发条，这个发条由合金制成，具备一定的抗磁能力。第二点在于6R机芯的运行误差更小，并拥有一定的装饰性打磨，可凭借外观跟入门机芯拉开差距。日本精工曾凭借精准、可靠的石英机芯，在上世纪一举击败了众多瑞士机械机芯，在钟表界掀起了“石英风暴”。作为日系制表的代表品牌，精工表不仅以石英机芯闻名，自动机械机芯同样占据着重要地位。尤其到了在2017年精工旗下的高端系列Grand Seiko（冠蓝狮）正式独立，

`腕表之家品牌新闻` 2023年8月 ，斯沃琪推出新版moonswatchmoonshine gold腕表。这款腕表的独特之处，在于中央计时秒针饰有瑞士灯笼图案，品牌以此“纪念瑞士国庆节，同时致敬欧米茄和斯沃琪品牌的瑞士制造传统。”除了灯笼图案，新版腕表与2023年3月发布的初版moonswatch mission to moonshine gold时计并无差异。

事实上，有关西铁城手表的调校问题也是后台中，我们看到的最多的咨询之一。为了便于佩戴者能够快速理解西铁城手表的调校设置，我们打算将就其机械表与光动能表的操作说明，给大家做个讲解。作为日本三大手表巨头之一的西铁城，生产的手表款式可谓繁多，按照机芯结构来简单划分大致有三种：机械表，光动能表和石英表，其中又以前面二者最为常见。

沛纳海9010机芯在2016年推出，被沛纳海当作9000机芯的接班人，刚推出的时候口碑还是不错的，打磨也不错，而且厚度还从9000的7.9MM降低到了9010的6MM。但是为什么后来被沛友狂酸呢？就由我慢慢道来。P9010这枚机芯其实没什么好讲的，因为是一枚及格的机芯，由于零件都做的粗壮耐用，且在可见的地方也都做了打磨。但是2020开始，这一切都变了！

沛纳海自建厂以来很长一段时间都是用别人家的机芯，而且ETA6497出现的最为频繁，甚至有人评价沛纳海是最贵的ETA 6497，不过确实它凭借这枚机芯为之后的辉煌打下了坚实的基础。6497最初是用于Unitas 6497怀表，之后被ETA收购，改成了ETA6497。因为是用于怀表，所以这枚机芯又大又厚，但十分的稳定，很适合沛纳海那硕大的表壳。使用这枚机芯能让沛纳海的手表比较“充实”，不会出现像其他品牌那种大壳小芯的尴尬。

大多数人都推崇机械表，所以我对机械表挺好奇的，本款这个透底设计无疑就是最吸引我的地方，机芯用的是7S26C，21钻，没有停秒功能，可以看到机芯没有打磨，但也因此才成就了这么高性价比的5号盾吧？对于一个机械表小白来说，能让我一窥机芯的表面构造已经很新鲜了，第一次看到摆轮的工作状态更是让我觉得赞叹不已，机芯表面我能看到的唯一一颗人造红宝石就是摆轮的轴承，21颗宝石之一，如果不是被拿来做轴承，这些小红宝镶嵌成饰品也是很美的呢。

这款西铁城AT9097-54E 光动能全黑多局电波时尚男士腕表是西铁城高端腕表中比较热门的一款。除了出色炫酷的外观，AT9097-54E集齐了光动能、舒博™钛、卫星对时和电波表这三大西铁城核心技术，技术含量满满。41毫米的表壳由舒博™钛覆DLC打造而成，搭配舒博™钛覆DLC表链，这种材质赋予腕表轻盈的特质，佩戴更舒适，同时更坚固更耐划痕。