西铁城90S5机芯有21钻的吗

2005年沛纳海第一次推出自产机芯，P2000系列一炮打响，三发条串联8天动力、直线式动力显示、两地时、昼夜显示、日历、小秒针停秒归零，技术配置直接拉满，达到“天花板”级别，傲视群雄，第一枚自产机芯就定位复杂高端。在当时那个年代，名表就是追求机芯，追求复杂，谁机芯牛，那就是真牛，不像现在，就看外观识别度和颜值。P2000系列机芯，出道即巅峰，确立了沛纳海当时的技术地位。

设置时间：当秒针指向0秒时， 拉出柄头到位置【2】，旋转柄头来设置时间，完成调校后将柄头推入到位置【0】。请勿在 9:00PM-4:30AM之间调整。否则，日期和星期显示可能变更不正确。三月、五月、七月、十月和十二月的第一天，需手动进行一次日期调整。注意，当时针转过12点刻度，若日期窗口发生跳转，则表明处于上午12时时段，请注意你的调时是上午12时区间段，还是下午12时区间段。

咱们把PP、VC、宝玑的这些表公价都差不多，如果把这些表摆在一起，区别就非常明显了。百达翡丽的5296、江诗丹顿的85180等等都是非常常规的、经典的正装小金表。三根针、最多有一个日历。而宝玑的7027、7037、7057“怀表机芯布局”的盘面明显就非常特殊了，和一般的正装小金表简直“千差万别”。一人一个审美，咱不评判好看和不好看。我个人审美，我超级喜欢宝玑的这几只表，因为我觉得一般的小金表太平淡了。

一个好的机芯可以用一二十年，今天给大家拆解的是西铁城8200机芯，看看它的构造是什么样的。详细拆解是西铁城8200机芯。这个配件是摆轮，手表走时的精准度全靠它。现在拆解的是上层夹板固定齿轮作用。这个是四轮，三轮和马轮。这两个齿轮是自动上弦系统，减速轮和换向轮。这个是大钢轮和调和轮，起到储存动力的作用。这两个齿轮是手动上弦系统，传动过轮和小钢轮。

西铁城的腕表在千元级别很有竞争力，对于不喜欢电子表的我来说，中规中矩的西铁城、精工都是不错的选择，省心的西铁城光动能，非常适合不追求机械的购表人群，西铁城各个系列也都有明确的定位，现在精工和卡西欧在国内发展比较好，西铁城热度似乎没那么高，这也正是适合购买的时候，冷门表不管是价格还是逼格都是相对较高的。

事实上，有关西铁城手表的调校问题也是后台中，我们看到的最多的咨询之一。为了便于佩戴者能够快速理解西铁城手表的调校设置，我们打算将就其机械表与光动能表的操作说明，给大家做个讲解。作为日本三大手表巨头之一的西铁城，生产的手表款式可谓繁多，按照机芯结构来简单划分大致有三种：机械表，光动能表和石英表，其中又以前面二者最为常见。

楼主突然间迷上手表，兜兜转转发现机械表逼格不低但是打理麻烦 ，最终能选的也就石英表和电子表了，黑五的时候79.9买了一个卡西欧 pro trek PRG-260-1D，粗狂的外观，三重感应器，一切都是那么的美好。 但是就少了个电波接收，结果依然不满足，继续找表，最终看上西铁城AT6010-59E，光动能、电波、钛合金、蓝宝石，整体配置都很满意。