像保时捷和兰博基尼一样,阿斯顿马丁也终于发现了超跑品牌的销量密码——高性能SUV。在保时捷卡宴横行霸道了十多年,兰博基尼Urus也刚刚尝到甜头后,阿斯顿马丁也带来了一款高性能旗舰SUV车型DBX。

阿斯顿马丁DBX完美的符合着这个英国老牌车企的英伦绅士品牌形象,在优雅平滑的车身曲线下隐藏着一个强大的550匹4.0T V8发动机。该车一经推出就成为了高品位成功人士们的最爱。在2021年前三个季度卖出了2186台DBX,仅DBX单个车型的销量就支撑起了这个英国超跑品牌的大半边天。
阿斯顿马丁更是趁着这个热度在第四季度推出了DBX STRAIGHT-SIX直列六缸版本车型,在保留极高品质的同时进一步拉低了售价门槛。
显然阿斯顿马丁已经把DBX当成了致胜的金钥匙,只要在DBX上多做些功课就完全不用为销量发愁。而他们也的确是这样做的。

前不久刚刚发布的DBX707让我们看到了完全不一样的阿斯顿马丁。
DBX707似乎丝毫不介意褪去绅士的外表,露出如同猛兽一般的内心。正如其名字所写的,707匹马力,胜过保时捷卡宴TURBO GT、兰博基尼Urus,DBX707已然成为了当今世界上动力最强悍的高性能SUV。阿斯顿马丁的野心还不止于此,等到这个冬天过去,DBX707还将在纽博格林赛道挑战保时捷常年霸占的最速量产SUV的称号,一场重量级王者的角逐即将打响。
本来我们以为DBX这个有着强劲动力、豪华质感、优美设计的高性能豪华SUV已经足够完美了,还能有什么提升空间呢?
DBX707的出现则给了我们一个出色的答案,可不止把马力参数调大那么简单。
显著提升的动力
在DBX707谍照刚出现时,全世界的车迷都以为新车将会采用DBS上那台来自AMG的725匹马力5.2L V12发动机。但阿斯顿马丁却偏偏没有这么做,而是将普通4.0L V8双涡轮增压发动机压榨到了极致。通过引入全新的滚珠轴承涡轮增压器并对发动机重新进行调校,使全新的动力系统最大功率达到707匹,最大扭矩达900牛米,动力相比普通版DBX足足增加了157匹。

据阿斯顿马丁透露,依旧选用这台V8发动机能够为新车带来更好的重量分配,使操控性不受到影响。同时这台V8也的确比我们想象的要惊艳得多,DBX707能够在3.1秒内实现0-60英里/小时加速。这样一个尺寸较大SUV能够达到与超跑相当加速成绩,看来V8还真就是个更好的选择。
有了更强劲的发动机还不够,要配上更强悍的变速箱才能进一步释放新车的性能潜力。

全新DBX707采用了搭载湿式多片离合器的全新9速自动变速箱。与普通的液力变矩自动变速箱相比,这款湿式离合器能够使系统更耐磨损,从而承载更多的扭矩负荷,使全部的900牛米扭矩能够完全释放,并直观的反应在加速性能上。
一个比较明显的变化就是,切换到手动挡位模式后,这台车不会再因为变速箱的保护而默认复位到自动模式了。
除此之外,全新的变速箱还会带来更快的响应速度,换档体验更为直接。这也让阿斯顿马丁有勇气与保时捷PDK一绝高低。
更加极致的操控性
我们都知道纽博格林北环赛道的另外一个名字——绿色地狱。高达304米的赛道垂直落差与近百个大大小小的弯道,让这条赛道成为每一辆性能车的终极噩梦。要想在这里达成超越保时捷Cayenne Turbo GT在去年夏天创下的7分38秒9的圈速记录,DBX707在操控性上就必须有着显著的提升。
全新设计的可调阻尼减振电磁阀与更为运动化调校的三腔室空气弹簧刚度范围,带来全面增强的车身姿态控制与转向瞬态响应手感。电子助力转向系统也进行了调整,带来更好的转向手感,让驾驶者对转弯负荷和实时抓地力的变化有更清晰的掌握。

DBX707还有更加精确的车身动态管理,配合eARC(电子主动侧倾控制)系统更使这台车在弯道的动态灵活性和车身姿态稳定性有所提升。
此外,DBX还配备了全新的后电子限滑差速器,传动比优化至3.27,可以在需要时将动力全部传递到后桥,更有助于提升DBX707在低档位的加速能力和转弯灵活性。
最后,在制动方面,DBX707标配了碳陶瓷刹车盘,不仅使簧下重量大幅减轻了40.5公斤,还让连续刹车的热衰减得到了抑制。
看来在运动性能方面,阿斯顿马丁这回是要认真了。
更加精妙的设计
在全新的DBX707正式登场之前,我们熟悉的V8 DBX已经可以算是一件艺术品。而DBX707的出现则像是这个英伦绅士彻底释放了心中的猛兽,由内到位都变得更加夸张、更加狂野,真正配得上“707”这个数字。
“鲶鱼大嘴”一直以来都是阿斯顿马丁最经典的家族特征,而DBX707选择将这一特征进一步放大,让人一眼就看出它与普通阿斯顿马丁家族车型的不同之处。双叶片设计的更大尺寸缎面镀铬金属格栅,为主打极致性能的707马力V8引擎提供更好的冷却效果。同时全新设计的日行灯、进气口和底部运动化前唇也让这台车更加夺目耀眼。

此外,全新的引擎盖散热口金属饰条、车顶延伸的扰流板、以及黑色镀铬大直径双边四出排气系统等元素,都在无时无刻的体现着DBX707这个极致高性能猛兽所应有的姿态。
内饰方面除了我们熟悉的经典阿斯顿马丁座舱布局和标配的运动化座椅,DBX707还标配“Accelerate竞速级”内饰,皮革和Alcantara的混合材质更带来沉浸式的极致性能体验。
看到这由内到外的变化,你还会觉得新车只是把马力调大那么简单吗?
最初在DBX707正式发布前,按照阿斯顿马丁此前的命名规则,所有人都默认新车会命名为DBX S。结果竟没想到阿斯顿马丁居然把马力数直接作为新车的命名。这样张狂的举动完全不符合阿斯顿马丁一直以来给我们的沉稳优雅的印象。不过这也完全能够说明阿斯顿马丁对这台高性能猛兽的实力有多么的自信。
而现在,除了707这个特别的数字,它在纽北赛道的圈速数字更值得我们期待。
毕竟名牌豪车,二手也不便宜的!阿斯顿马丁不是所有二手车都那么便宜,只有部分定位比较低端和年份较老的车型价格才会比较便宜,新款和高端车型二手车价格依然是很贵的。举个例子,现在一台2011款的V8 VANTAGE售价只需要75万左右,它之所以那么便宜除了车龄较大这个原因之外,还因为V8 VANTAGE定位为阿斯顿马丁最入门的车型,价格便宜也是很正常的事。
众所周知,DBX是阿斯顿马丁首款SUV,竞争的是宾利添越,兰博基尼URUS等一众竞品,虽然也定位于中大型SUV级别,但逼格显然要比保时捷卡宴,玛莎拉蒂莱万特高得多。前脸和普通版本差别不大,进气格栅尺寸更大,像放大版的“蒙迪欧”,远看像是一件精雕细琢的装饰品,来到车身侧面,其标配了碳陶瓷的通风盘,前后制动盘直径分别为420毫米和390毫米,并配备六活塞卡钳,22英寸轮圈,R22寸P-ZERO轮胎,车尾采用了双边四出的排气管,进一步彰显其强大的运动气息,车辆标配可调阻尼减振电磁阀和三腔室空气弹簧,以及车身动态
这是阿斯顿马丁旗下的一款超级跑车,这款车是与红牛f1车队联合研发的,这款车采用了不少f1赛车才有的技术。阿斯顿马丁的性能也是非常不错的,并且阿斯顿马丁旗下还有一款限量版车型,这款车叫one 77,这款车价格很贵,但是动力和性能很强。阿斯顿马丁是一家来自英国的公司,这家公司的总部在英国盖顿,阿斯顿马丁公司主要生产跑车。
进入21世纪之后,各大超豪华品牌都开始争相进入SUV市场,事实证明这是对的,这些SUV车型都为他们带来了不错的业绩,当然,他们在设计SUV车型的时候依然延续了自家的风格,比如兰博基尼所打造出来的Urus就延续了兰博基尼一贯以来的独特个性和优异性能,而像劳斯莱斯、宾利这种品牌则是一如既往的保持着豪华格调,而有这样一家品牌,他们在GT跑车领域颇有建树,他们造的SUV车型甚至也在像GT跑车看齐,它便是阿斯顿马丁。
史诗车推荐,莲花、阿斯顿马丁DB11和福特GT。强度表现不错,赛车本身养成难度也没有那么高。适合目前还有没有好的传说车能去培养的朋友(可能有些玩家抽到的都是禅和侧翼刀锋,这两辆车就目前来说并不推荐养)。如果只想养一辆史诗车的话,推荐阿斯顿马丁DB11和莲花里面选一辆喜欢的~(平民玩家最后的倔强!)升到7-8级就足够用了,想上10级的话莲花是最好的选择好养又强,跑起来手感真好开局完美起步跑的很远后期车速也不低而且还能给他们干扰,很全面的一辆车(莲花yyds!)。
阿斯顿马丁是英国一个超豪华汽车品牌,旗下主打的车型有DBS、V8 VANTAGE、DB11和最新的DBX。阿斯顿马丁新车价格普遍在300万以上,高昂的售价注定它只能成为少数人的玩具。不过在二手车市场上,阿斯顿马丁就要便宜很多了,最便宜的车型只要70万左右就能拥有。那么阿斯顿马丁二手为什么那么便宜你知道吗?
阿斯顿马丁标志的含义:飞翼设计象征着一个展翅飞翔的大鹏,这意味着该公司像大鹏一样有着从天而降的冲刺速度和远大抱负。阿斯顿马丁的新车标于1932年发布,可以说是阿斯顿·马丁的标志和你今天看到的阿斯顿·马丁标志几乎相同,整个标志的翅膀变得抽象,翅膀内部的羽毛直接用线条勾勒,整个标志变得更加简洁和清晰,Aston Martin字母也直接镶嵌在翅膀中间,阿斯顿·马丁将车标定义为展翅飞翔的大鹏,隐喻公司和大鹏一样,有着从天而降的冲刺速度和远大志向。
入围世界奢侈品牌100强排行榜的全球十大豪车品牌有劳斯莱斯(英国)、帕加尼(意大利)、世爵(荷兰)、布加迪威龙(意大利)、阿斯顿·马丁(英国)、玛莎拉蒂(意大利)、兰博基尼(意大利)、法拉利(意大利)、宾利(英国)、科尼赛克(瑞典)。这其中的劳斯莱斯、玛莎拉蒂、兰博基尼、法拉利、宾利等品牌都是中国消费者比较熟悉的。
DB家族是阿斯顿·马丁品牌的产品支柱,在DB9和电影道具车DB10之后,DB11是DB系列最新继任者,其内部定位高于V8 Vantage。从市场角度来看,售价200万-300万元是主流跑车售价区间,因此以价位维度衡量,与DB11价格接近的跑车包括奥迪R8、法拉利Roma、迈凯伦570等。根据官方信息,本次得到更新的2022款DB11继续搭载4.0升V8发动机,不过其最大功率提升25马力,从而使最大功率达到535马力,最高车速同步提高到308公里/小时。同时,DB11增加全新Sports Plus运动增强型
考虑到所有因素,欧陆 GT 必须是这两种游乐设施之间的整体胜利者。然而,值得记住的一个警告是,阿斯顿马丁 DB11 的最高配置的价格比欧陆 GT 低得多。总而言之,我们更喜欢宾利,毫无疑问。阿斯顿马丁Grand Tourer 可与欧陆 GT 相媲美,提供两种不同的发动机。前两个装饰配备涡轮增压 4.0 升 V8,在 6,000 RPM 时可产生 510马力,在 2,000 RPM 时可产生675N·m扭矩。由于其涡轮增压 5.2 升 V12 发动机在 6,500 转/分时的功率为 608 马力,在 1,5
阿斯顿马丁DB11钥匙没电了,可以通过以下步骤启动:1. 使用备用钥匙:如果您有备用钥匙,可以使用备用钥匙来启动车辆。备用钥匙通常是在购买车辆时提供的,可以使用它来代替没有电的钥匙。2. 更换钥匙电池:如果您没有备用钥匙或备用钥匙也没电,您可以尝试更换钥匙电池。打开钥匙外壳,取出电池,然后购买相同型号的电池进行更换。
在和平精英里,阿斯顿马丁载具皮肤总共有豪华的6款配色,要多少钱才能全部拿下,相信很多玩家很好奇。下面就为大家带来详细的攻略介绍,一起来看看吧!阿斯顿马丁价格攻略本次联名皮肤“阿斯顿马丁”一共有6种配色,包括小轿车和吉普车皮肤,跟之前“特斯拉”配置类似。通过活动来获得的,也是需要筹集7星,可以提升*跑车的概率,直接爆出车钥匙,玩家就可以兑换自己喜欢的颜色。
在2015年上海车展上,阿斯顿·马丁发布了DBX的概念车,当时发布的车型更像是GT跑车SUV,或许是当时设计师的想法发生了很大的改变,最后才确定了上市版本动力方面,阿斯顿·马丁DBX搭载40T V8双涡轮增压发动机,这是来自奔驰。日前,我们从官方获悉,阿斯顿middot马丁 DBX 新车型将于11月13日中国首发新车将搭载直列六缸发动机,进一步降低DBX车型的起售价此外,该发动机或是阿斯顿middot马丁基于自己的V12发动机研发而来从预告图中看出,背景。