哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面啦!我是dawuhao,花见花开,事故车见了我都要绕开的二手车检测师大山。欢迎大家收看本期二手车检测趣事,今天给大家带来的车型是一辆冷门超跑,才开了一万多公里,就亏了200来万的阿斯顿马丁Rapide。
阿斯顿马丁这个品牌我相信对于不怎么研究车子的普通人来说,一定非常陌生,但是说起007特工,大部分都都知道吧?而007的御用座驾,就是阿斯顿马丁,所以这个超跑品牌虽然冷门,但是并不缺粉丝。今天我们的客户大哥就非常喜欢这个品牌,觉得阿斯顿马丁的超跑非常有英伦范,很特别,不会烂大街。大山我想说:难道法拉利、兰博基尼、迈凯伦就烂大街了吗?
客户大哥看上的是一辆2016款的阿斯顿马丁Rapide,卖家说车子原版原漆,只开了1.6万公里,因为是冷门车的原因,价格也很实在。大哥一听原版原漆就非常心动,然后请了我们帮他一起去提车。那下面就先来看看车辆的价格到底有多实在吧。
车辆型号:2016款 阿斯顿马丁 RapideGreat Britain Edition
出厂日期:2016年3月
表显里程:1.6万公里
新车指导价:318.8万
卖家报价:118万
看到这个价格我是一点都不意外,作为最不保值的超跑品牌之一,7年亏200来万太正常。而且据客户大哥说,这辆车的价格算是很贵了,要不是看在它只有1万多公里且还是原版原漆的份上,这个价格多看一眼都算他输。不得不说,买冷门超跑的人才是真的有钱啊。
回到今天的正题,由于这辆车的车身采用了铝+合成纤维材料制成,如果车身结构件发生大的事故,就要换车辆骨架结构,所以在检测之前先围绕车辆看一下,看看副驾的车辆大架号是不是原厂刻印,没问题我们再开始检测。
检查副驾驶的铭牌,可以看到车辆并没有重新刻印的痕迹,周边也没有喷漆痕迹,看来这辆车并没有大的事故。马上来检测它是不是原版原漆。
经过检测发现发动机舱盖有过拆装,前盖的漆面数值也比较高,但是我仔细看了一下并没有发现喷漆的痕迹,可能原厂漆就有这么高吧。不过前盖存在拆装,从严格意义上来说这辆车已经算不上原版了。
接着检查到车顶的其它覆盖件的漆面数值都有300多微米,且没有喷漆痕迹,看来这辆车的原车漆就这么厚(悄悄告诉大家,其实超跑的做工一般都不大好,漆面都比较厚)。不过左前门后左后门均存在拆装痕迹。
接下来检测全车其它覆盖件,发现漆面都比较均匀,确实都是原车漆,就是左后尾灯安装不到位、右前门也存在拆装。那么原版原漆肯定是不存在的,最多能算个原漆。下面来看看机舱里面的情况。
打开机舱就能看到这台硕大的V12发动机,最大马力518,最大扭矩620N·m,匹配8AT变速箱,百公里加速4.6秒,动力还是相当不错的,最主要300多万就能买到V12的超跑,性价比极高。法拉利和兰博基尼V12的车子,没个700万你都拿不下来!
检查机舱内部,可以看到水箱框架、前防撞梁、前纵梁和减震器座都没有异常的拆卸变形痕迹,可以排除车头存在重大事故的嫌疑。有人肯定要说了,刚才外观检测下来都是原车漆,肯定不可能有事故嘛。但是作为一辆百万级别的二手车,我们检测肯定是不能放过没一个细节的,毕竟我没有容错率!万一外观看走眼了,这里还能查漏补缺。
从上面检查发动机部分,可以看到发动机气门室盖没有拆卸渗漏痕迹;发动机进气歧管没有拆过;散热器风扇无异常;发动机加注口无异常。发动机的工况还不错,看着像是一万公里的样子。不过上面的空间有限,不能完美地观察这台V12发动机,待会底盘检测的时候再从下面仔细盘查一下。下面来看看内饰。
打开车门可以看到这辆车的内饰确实很新啊,虽然开了7年的时间了,但看着就像新车一样,而且卖家还贴心的贴上了膜,想让买家有买新车的感觉吗?体验撕膜的快感。
检查细节可以看到门内饰板也是很新的,用料做工都不错,就是这B&O音响居然没有标志?很耽误别人车主听歌的!
全车气囊都没有弹出和拆卸的痕迹,安全带生产日期和车辆出厂日期相符,卡扣没有异常的拆卸和进水痕迹。
接着检查到座椅轨道及骨架无拆卸生锈;OBD插口、地毯、门槛内部空腔也都没有进水的痕迹。可以排除车辆内饰存在水泡嫌疑。下面来看看底盘的情况是不是也一样好。
卖家这里就可以上架,所以非常方便。把车架上去之后,一眼望过去可以发现底盘还是很规整的,没有明显的拆卸渗漏痕迹。马上来看看细节。
这辆车的底护板太大了,拆了我半个小时才拆完,累死个人。不过拆完之后,可以看到发动机下部整体没有拆卸和漏油的痕迹。
钻进去检查发现发动机变速箱结合处螺丝没有拆卸,也没有渗漏发动机油底壳、变速箱棘爪、变速箱油底壳也是一样的,没有任何问题,这工况嘎嘎好,果然是只开了一万多公里的样子。
全车的悬挂件也没有拆卸破损老化的痕迹。那经过两个多小时的检测,这辆车就算是验完了,整体车况非常不错,但是和卖家说的原版原漆有点出入,只能算原漆不能算原版,不过影响不大。
随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥,他听到外观有几处拆卸之后,咧了咧嘴,表示有点不满意,因为毕竟卖家说的是全车原版原漆嘛,拆过就不算原版了。最后大哥表示要再去跟卖家砍砍价,不然心里不舒服。大家觉得118万的价格这辆车值不值得考虑呢?
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那么,马丁是不是应该纳入“水货状元”的讨论行列呢?虽然他在掘金还是打出了一些高光时刻的,毕竟马丁也是昔日丹佛田径大队的一员。昨天写到了邓肯在总决赛上,把状元郎肯扬-马丁打爆了。马丁的打法对于身体的要求太高了,当他没法依靠身体在内线打球的时候,数据就会下滑。关于马丁的大部分美好记忆,都停留在了篮网和掘金时期,后三支球队,都是过客而已了。
1、和平精英阿斯顿马丁以抽奖方式获得。2、阿斯顿马丁载具皮肤一共分为两类:轿车和吉普,其中轿车三色有三种,分别是极致红、祖母绿和珠光金;吉普车的颜色分别是神秘蓝、鸢尾金和星云橙。其中金色都是需要三个币来兑换的。
当季进度达80%,奖励:阿斯顿马丁 Vulcan AMR Pro 2017(季节赛奖励车辆)阿斯顿马丁Vulcan AMR Pro 阿斯顿马丁DBS Superleggera 2019 1.阿斯顿马丁 DBS Superleggera 2019(季节赛奖励车辆)是的,这周会奖励 Vulcan火神。如果你还没有这款汽车,那么可以奔着秋季进度80%去吧。
此外,DBX的内部空间足够宽敞,除了豪华外,还能提供足够的舒适性与实用性。据阿斯顿马丁官方称,在设计之处还参考了很多女性的建议,最终我们得到了这样一个柔和而优雅的座舱环境。而Urus的内饰设计,似乎是在说:后排有作为的兰博基尼就会实用,就能够吸引女性消费者。而对于像兰博基尼、阿斯顿马丁这样的超豪华品牌来说,简单推出一辆SUV来应付了事都是不切实际的。他们必须将家族特色深深烙印在新车型上。
相比如今的大多缸内直喷车,阿斯顿马丁保留了传统的歧管喷射,可以大幅减少排放颗粒物的产生,达到国6的排放标准。这是因为直喷技术会导致缸内局部混合气不均匀,更多出现高温缺氧区域,颗粒物排放更高,也是如今很多发动机要使用颗粒捕捉器的原因。90年代,各家汽车品牌开始排量竞争,像布加迪的16缸、阿斯顿马丁的12缸、奔驰的12缸都是当时竞争的产物,宝马甚至测试了16缸发动机,阿斯顿马丁在此之前,旗舰车型一直搭载Tadek Marek V8,这是一款由波兰工程师 Tadeusz Marek在60年代开发的V8发动机,在
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