自上汽大众将帕萨特引入国内,已经走过了19年,累计销量突破290万台,其中9年位居国内B级车年销量冠军。而在11月销量数据中,全新一代帕萨特更是以25426辆的数据位居B级车销量榜首。
近日,康康在成都与全新一代帕萨特来了次亲密接触,此次试驾为280TSI精英版车型。那么,1.4T的帕萨特开起来怎么样?动力是否够用?
▲全新一代帕萨特
试驾之前,内心多多少少有些忐忑,一台1.4T发动机放B级车身上,会不会小马拉大车?会不会很肉?不过,从踩下油门踏板那一刻开始我的疑虑就被打消了。
这套动力总成在速腾、高尔夫上都有搭载, EA211 1.4T涡轮增压发动机有缸内直喷技术,可以爆发150Ps、250Nm最大动力输出,匹配DQ200 七速干式双离合变速箱。最难能可贵的地方在于,即便是这套动力总成放在一台帕萨特身上,它依旧能够给到驾驶者充足的信心,除了1.4T发动机本身动力性能比较出色以外,最重要的是油门踏板的匹配。
帕萨特油门踏板行程比较紧凑,没有像大众途岳那么长,偏短的油门行程带来直接的好处就是油门踏板的响应、灵敏度会更好。轻踩下油门踏板,车辆立马会加速向前,没有涡轮迟滞出现。脚下的每一个动作都能够迅速转换为直接的动力输出,并不会像高尔夫那样,深踩油门踏板之后会有比较明显的动力爆发,一切都很线性、从容,符合一台行政级B级车该有的表现。当然了,重点还是这套动力总成的匹配。
可能很多人对于七速干式双离合变速箱心存疑虑,大可不必。大众的1.4T发动机与七速干式双离合变速箱的匹配可以说是“熟透了”,相比之前稳定性大大提高,完全不用担心,毕竟双离合变速箱可是大众的看家本领。
这套动力总成在帕萨特身上调校有所不同,比如换挡速度。相比同样动力总成的途岳、高尔夫,帕萨特的换挡速度会稍慢一些,而且深踩油门时换挡的铿锵感也更弱一些。帕萨特换挡动作相对会柔和、平顺,牺牲一定的换挡速度来换取舒适性,对于帕萨特来说是可取的。试驾过程中,不论是加速、减速,都没有出现任何的顿挫感,整个换挡过程很平顺,只是偶尔会听见变速箱的换挡声音。相比AT变速箱,这套双离合换挡速度、传动效率,还是有着明显优势。更高的传动效率带来的直接好处就是油耗,全新一代帕萨特1.4T车型百公里油耗可以做到7L左右,非常优秀。
经常会听见有人调侃“大众车很高级”,这句话放在全新一代帕萨特身上我认为是正确的,体现最明显的地方就在于底盘。
如果你开过天籁,再来开帕萨特,这种感觉会更明显。天籁的舒适更多的来自于柔软的座椅,虽然底盘也很软,但是却没有任何支撑性,走烂路的时候,底盘会“很散”,整体性并不好。而帕萨特在舒适和支撑性上拿捏得恰到好处,用一句话概括:初段软、后段韧。
为了照顾到后排乘客舒适性,帕萨特的悬架初段很舒服,路面颠簸都能够化解掉,舒适性方面,全新一代帕萨特要比以往车型、或者是以往的大众车型做的都要更好。因此,这一代帕萨特坐起来是很舒适的。而悬架后段更有韧劲,这种“韧”并不是大家所理解的“硬”,就拿过减速带举例。悬架硬的车过减速带,车身会带来明显的弹跳和冲击,甚至后排乘客会被颠起来,而悬架韧就完全不一样,过减速带的时候悬架能够很好的拉住车身,不会有多余弹跳产生,而且柔韧的悬架可以把来自底盘的冲击全部化解掉,更重要的同时能够提供不错的支撑性,底盘很厚重、整体感很强。这就是大众悬架调校厉害的地方,而在帕萨特身上表现更突出。
除了动态体验令人满意之外,还有配置。
这台280TSI精英版车型优惠之后,终端售价大约在17万左右,但是配置非常丰富。LED大灯、前后倒车雷达、8英寸中控大屏、倒车影像、无钥匙进入/启动、真皮座椅、主/副驾电动座等等实用性配置齐全。有惊喜的地方在于17万的价格配备了三区自动空调(后排有单独空调控制)、前排座椅加热、副驾老板键。这样的配置表现要比同级别、同价格的日系车型优秀很多。
在设计上,现在的大众都在向年轻化靠拢,帕萨特也是这样。因此,这次活动中我们看到了香槟色、大红色的试驾车,一台帕萨特用上红色车漆,这在前两年是想都不敢想的。
内饰布局虽然还是家族化风格,但相比以往的帕萨特更年轻。银色镀铬饰条、大面积钢琴烤漆面板加入,让全新一代帕萨特内饰氛围变得更活跃、更精致,如果说以前帕萨特消费人群是四五十岁的商务人士,那么现在30岁的年轻消费者也能hold住了。
至于空间,康康就不赘述了,你只要记得够大就好了。
一辆B级车应有的高级感在帕萨特身上体现的淋漓尽致,即便是1.4T车型依然不会让人失望。同时它也在跟随时代步伐,变得更年轻、更全面,宜家宜商,这就是全新一代帕萨特。
对于那些预算有限又喜欢帕萨特的朋友来说,康康此次试驾的280TSI精英版车型不失为一个好选择。
法国碧欧泉水动力三件套帮你扫掉所有地雷!碧欧泉男士成立于1985年。碧欧泉深谙男人喜欢清爽、不粘腻的质地。就连巨星贝克汉姆都曾表示他的背包里面必有碧欧泉。其补水、锁水的效果都是顶尖的。三件套的体积不会太大。首先是拥有水感清洁的水动力洁面啫喱。味道也是延续了碧欧泉的清香。因此你还得使用水动力爽肤水做二次清洁才行。
近日,康康在成都与全新一代帕萨特来了次亲密接触,此次试驾为280TSI精英版车型。那么,1.4T的帕萨特开起来怎么样?动力是否够用?这套动力总成在帕萨特身上调校有所不同,比如换挡速度。相比同样动力总成的途岳、高尔夫,帕萨特的换挡速度会稍慢一些,而且深踩油门时换挡的铿锵感也更弱一些。帕萨特换挡动作相对会柔和、平顺,牺牲一定的换挡速度来换取舒适性,对于帕萨特来说是可取的。
大家好,我是dawuhao,VC的运动款有一个很好听、很有意义的名字——纵横四海。这个名字真的很容易让人记住。这支5500蓝牌的名字叫做有理想、有暴富的男儿志,非常贴切。其实,在中国的北方地区,VC的丹顿卖得很好,特别是在东北地区,很多人都非常喜欢VC。虽然VC的品牌不如PP、劳力士那么高调,但它一直以来都是老二。
钟情于运动的玛莎拉蒂,顺理成章的成为开创“四门豪华运动轿车”的鼻祖,它的旗舰级轿车——Quattroporte总裁,在半个多世纪的岁月中,历经六代传承,虽然一路坎坷不断,但仍旧坚守住了优雅与动感。要说内饰中哪项配置有了翻天覆地的进步,那一定就是这套车机系统。2021款总裁搭载了一套基于腾讯TAI开发的MIA(玛莎拉蒂智能辅助)多媒体系统,目前国内所有在售的2021款Ghibli、总裁、Levante都已标配该系统。
碧欧泉的名号相信只要是爱美人士应该都并不陌生。其总部设在巴黎,创立于1952年,是隶属于欧莱雅集团 (L'Oréal)旗下的一个世界知名高档护肤品品牌,并且早期就开始致力于男士面部护理的相关研究,而这套“水动力”男士补水套装也是碧欧泉目前卖的比较好的男士护肤套装。整个套装主要包含三个产品,一个洁面膏,一个爽肤水以及一个保湿乳,基本能涵盖了男生整个洁面护理流程的需求。
碧欧泉新水动力洗面奶虽然是男士专用洗面奶,但是女生偶尔用一下效果十分的显著,洗完脸以后真的会让你有出水芙蓉的感觉,无论是心理作用还是其他的,起码会让人的感觉很不错,如果你也是喜欢男士洗面奶的功效,又怕清洁力过于强的姐妹,这款水动力绝对是男款女用的绝佳选择。碧欧泉的这款洗面真的十分适合夏日使用,冰冰凉的感觉让汗水与油脂,通通都消灭掉。此外,碧欧泉男士新水动力洗面奶的包装设计也十分的清新,简约而不失质感。125ml的容量,说大不大说小也不小了,不过就算外出旅行也是可以携带出门的。
碧欧泉水动力套装主要包含三个产品,洁面膏,爽肤水以及保湿露,涵盖了男生日常洁面护理流程需求。想要面部保持“不油腻”重要的是控制面部的水油平衡,如果单纯是将把面部油脂控制得很低,这样只会让皮肤紧绷、甚至会觉得干燥,人体自燃会释出更多油脂来保持舒适。碧欧泉水动力洁面膏内含椰脂清洁因子和甘油精华,能很好清洁面部污垢与油脂的同时还能让保持脸部水分,不紧绷。碧欧泉水动力泡沫的质地足够细腻,并且由于成分中带有薄荷醇,整体保持淡雅的清香。
但是男生的体质本身出汗量又大,特别一到夏天,稍微不注意就浑身“男人味”,为了不让自己的狗子变成“臭男人”,贤良淑德的小编开始默默做功课、给男票选沐浴露。这里要特别说一下,男士沐浴露这个东西跟男士香水完全不是一回事,男士香水各种风格可谓百花齐放,如白衬衫暖男、冷酷范、街头范;任君选择。但男士沐浴露现在市面上的大众产品其实还蛮少的,而且都是千篇一律的味道,不是普通的舒肤佳肥皂味,就是毫无特色薄荷味,要找到一款有特色的、而且满意的男士或者说可以两个人一起用的中性沐浴露真的不容易。
大概十年前,在2011年巴塞尔国际钟表珠宝展上,百达翡丽复杂功能腕表5270正式亮相,腕表结合了万年历和计时这两种复杂功能,并搭载了首款百达翡丽自制CH 29-535 PS Q手动上链机芯,因此5270一经推出,便得到极大关注。时间再往前推,1941年,百达翡丽开始定期生产具备万年历功能的计时码表,这是5270诞生的基础,也为百达翡丽之后推出的5270系列其他作品打下根基。今天这篇文章,我们来一起看看其中带有特殊颜色盘面的5270P。
你们都夸我皮肤好,总是问我是怎么保养的。今天我录了一个护肤视频,虽然带的都是旅行装,但还是包括洗面奶、水乳、精华、眼霜和面霜这几样。我还会敷一片面膜。平时我洗脸时特别注意清洁容易出油的地方。我一直用碧欧泉的系列,最开始用的是水动力系列,后来升级成了蓝钻系列。随着年龄增长,我的脸开始有些凹陷,没有任何滤镜和美颜也能看出来。
续航里程是可以达的100公里的。雅迪dt5冠能版搭载的是TTFAR 电机、附带8级增程系统、TTFAR能量回收控制器,减少耗电,提升续航。动力采用低衰能耗的TTFAR石墨烯三DA代电池... 续航里程是可以达的100公里的。雅迪dt5冠能版搭载的是TTFAR 电机、附带8级增程系统、TTFAR能量回收控制器,减少耗电,提升续航。
其中车铣新概念复合机无疑是一项新技术结合的工具机杰作,最大的优点在于可轻易地在同一机台上做复杂零件的加工,可同时进行车削、钻孔、攻牙、端面切槽、侧面切槽、侧面铣削、角度钻孔、曲线铣削……等等。藉由一台工具机即可完成一个零件的所有加工流程,大大降低上下料换机台加工的时间,以及减少人为公差的机会,达到“Do In One”的加工概念。