哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面啦!我是dawuhao,花见花开,事故车见了我都要绕开的二手车检测师大山。欢迎大家收看本期二手车检测趣事,今天给大家带来的车型是一辆冷门超跑,才开了一万多公里,就亏了200来万的阿斯顿马丁Rapide。
阿斯顿马丁这个品牌我相信对于不怎么研究车子的普通人来说,一定非常陌生,但是说起007特工,大部分都都知道吧?而007的御用座驾,就是阿斯顿马丁,所以这个超跑品牌虽然冷门,但是并不缺粉丝。今天我们的客户大哥就非常喜欢这个品牌,觉得阿斯顿马丁的超跑非常有英伦范,很特别,不会烂大街。大山我想说:难道法拉利、兰博基尼、迈凯伦就烂大街了吗?
客户大哥看上的是一辆2016款的阿斯顿马丁Rapide,卖家说车子原版原漆,只开了1.6万公里,因为是冷门车的原因,价格也很实在。大哥一听原版原漆就非常心动,然后请了我们帮他一起去提车。那下面就先来看看车辆的价格到底有多实在吧。
车辆型号:2016款 阿斯顿马丁 RapideGreat Britain Edition
出厂日期:2016年3月
表显里程:1.6万公里
新车指导价:318.8万
卖家报价:118万
看到这个价格我是一点都不意外,作为最不保值的超跑品牌之一,7年亏200来万太正常。而且据客户大哥说,这辆车的价格算是很贵了,要不是看在它只有1万多公里且还是原版原漆的份上,这个价格多看一眼都算他输。不得不说,买冷门超跑的人才是真的有钱啊。
回到今天的正题,由于这辆车的车身采用了铝+合成纤维材料制成,如果车身结构件发生大的事故,就要换车辆骨架结构,所以在检测之前先围绕车辆看一下,看看副驾的车辆大架号是不是原厂刻印,没问题我们再开始检测。
检查副驾驶的铭牌,可以看到车辆并没有重新刻印的痕迹,周边也没有喷漆痕迹,看来这辆车并没有大的事故。马上来检测它是不是原版原漆。
经过检测发现发动机舱盖有过拆装,前盖的漆面数值也比较高,但是我仔细看了一下并没有发现喷漆的痕迹,可能原厂漆就有这么高吧。不过前盖存在拆装,从严格意义上来说这辆车已经算不上原版了。
接着检查到车顶的其它覆盖件的漆面数值都有300多微米,且没有喷漆痕迹,看来这辆车的原车漆就这么厚(悄悄告诉大家,其实超跑的做工一般都不大好,漆面都比较厚)。不过左前门后左后门均存在拆装痕迹。
接下来检测全车其它覆盖件,发现漆面都比较均匀,确实都是原车漆,就是左后尾灯安装不到位、右前门也存在拆装。那么原版原漆肯定是不存在的,最多能算个原漆。下面来看看机舱里面的情况。
打开机舱就能看到这台硕大的V12发动机,最大马力518,最大扭矩620N·m,匹配8AT变速箱,百公里加速4.6秒,动力还是相当不错的,最主要300多万就能买到V12的超跑,性价比极高。法拉利和兰博基尼V12的车子,没个700万你都拿不下来!
检查机舱内部,可以看到水箱框架、前防撞梁、前纵梁和减震器座都没有异常的拆卸变形痕迹,可以排除车头存在重大事故的嫌疑。有人肯定要说了,刚才外观检测下来都是原车漆,肯定不可能有事故嘛。但是作为一辆百万级别的二手车,我们检测肯定是不能放过没一个细节的,毕竟我没有容错率!万一外观看走眼了,这里还能查漏补缺。
从上面检查发动机部分,可以看到发动机气门室盖没有拆卸渗漏痕迹;发动机进气歧管没有拆过;散热器风扇无异常;发动机加注口无异常。发动机的工况还不错,看着像是一万公里的样子。不过上面的空间有限,不能完美地观察这台V12发动机,待会底盘检测的时候再从下面仔细盘查一下。下面来看看内饰。
打开车门可以看到这辆车的内饰确实很新啊,虽然开了7年的时间了,但看着就像新车一样,而且卖家还贴心的贴上了膜,想让买家有买新车的感觉吗?体验撕膜的快感。
检查细节可以看到门内饰板也是很新的,用料做工都不错,就是这B&O音响居然没有标志?很耽误别人车主听歌的!
全车气囊都没有弹出和拆卸的痕迹,安全带生产日期和车辆出厂日期相符,卡扣没有异常的拆卸和进水痕迹。
接着检查到座椅轨道及骨架无拆卸生锈;OBD插口、地毯、门槛内部空腔也都没有进水的痕迹。可以排除车辆内饰存在水泡嫌疑。下面来看看底盘的情况是不是也一样好。
卖家这里就可以上架,所以非常方便。把车架上去之后,一眼望过去可以发现底盘还是很规整的,没有明显的拆卸渗漏痕迹。马上来看看细节。
这辆车的底护板太大了,拆了我半个小时才拆完,累死个人。不过拆完之后,可以看到发动机下部整体没有拆卸和漏油的痕迹。
钻进去检查发现发动机变速箱结合处螺丝没有拆卸,也没有渗漏发动机油底壳、变速箱棘爪、变速箱油底壳也是一样的,没有任何问题,这工况嘎嘎好,果然是只开了一万多公里的样子。
全车的悬挂件也没有拆卸破损老化的痕迹。那经过两个多小时的检测,这辆车就算是验完了,整体车况非常不错,但是和卖家说的原版原漆有点出入,只能算原漆不能算原版,不过影响不大。
随后我把检测到的情况一五一十地告诉了客户大哥,他听到外观有几处拆卸之后,咧了咧嘴,表示有点不满意,因为毕竟卖家说的是全车原版原漆嘛,拆过就不算原版了。最后大哥表示要再去跟卖家砍砍价,不然心里不舒服。大家觉得118万的价格这辆车值不值得考虑呢?
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·第四名就是阿斯顿马丁的DBX车型。新车落地也是三百多万,去年也能卖到两百多万,现如今一百多万随便挑。2023四季度SUV降价排行榜。·第一名你们绝对想不到,降价最多的第五名是宾利添越。新车当时四百多万,像二手准新的在去年也能卖到三百五六十万,现如今只能卖到两百大几十万了。而老款也是在去年前年还能卖到两百五六,现如今一百七八了。
和平精英阿斯顿马丁多少钱一辆?阿斯顿马丁怎么样?值得入手么?阿斯顿马丁怎么获得?和平精英阿斯顿马丁是新上线的载具皮肤,分为轿车和吉普车,因此很多玩家想知道和平精英阿斯顿马丁大概多少钱一辆?下面就由小编为广大玩家带来详细的和平精英阿斯顿马丁价格及获取方法介绍,感兴趣的玩家千万不要错过呀!和平精英阿斯顿马丁大概多少钱一辆?
9月30日消息,浙江吉利控股集团有限公司宣布,完成对英国超豪华性能品牌阿斯顿·马丁·拉贡达国际控股7.60%的股份收购。2017年6月,浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议,收购宝腾汽车49.9%的股份,成为了宝腾的最大股东。吉利接手后不仅帮宝腾扭亏为盈,更有数据显示。除了上面所说的这些收购,吉利汽车还在2014年收购了一家英国电动汽车研发公司EmeraldAutomotive,这家公司为后来的英国伦敦出租车公司提供了技术支持;2015年吉利又以2.8亿元收购了位于冰岛的碳循环国际
阿斯顿马丁db11这款车评测:1、作为一台超跑那就先从动力方面说起吧,首先DB11有4.0T和5.2T两个动力规格,4.0T就是奔驰AMG那台发动机(用在C63,AMGGT上),当然发动机调教和一些轻量化部件方面有细微差别,马丁自家的首台涡轮增压发动机,采用美铝合金的材质估计也是地球上最昂贵的发动机材质了,同时V12拥有闭缸功能降低了油耗,对于V12车主来说,并不是为了省油,而是能够提升更加长的续航里程,两款发动机零百加速时间为4.0秒,3.9秒,虽然在超跑里动力并不是那么的抢眼,但是定位一台超...
为了能给每一位王牌车手带来真实沉浸的驾驶体验,《王牌竞速》与全球超过25个知名汽车制造商合作,获得了近80台车辆授权,包括布加迪,迈凯轮,保时捷,阿斯顿·马丁等超一线超跑豪车品牌。借助原车厂工程师“返厂监修”的帮助,莲花GT430、阿斯顿·马丁DB11等一众超跑在《王牌竞速》内获得了一比一的匠心复刻,车辆模型精度高达12万面以上,从保险杆到尾翼,赛车的每一处细节纹路都清晰可见。车辆在穿越泥地、发生碰撞时,还会给车身留下不同程度的刮痕、擦伤,为王牌车手带来更真实、更刺激的竞速体验。
阿斯顿马丁dbs后排能坐人。以下是对阿斯顿马丁的具体介绍:1、外观方面:一体式前保险杠、后保险杠与车身紧密配合,构成了DB9完美的运动型外观。2、内饰方面:优雅的真皮座椅、镀铬金属条和木质装饰件提供20种皮革色彩的选择以及胡桃木、桃花心木、竹子3种不同的木料。座椅设计是2+2,后排座椅仅仅放得下公文包或者小件行李,腿部空间几乎等于零。仪表盘的设计给人一种可以拉到远处的感觉,利用Pioneer的有机电致发光技术营造黄色荧光效果,具有突出的三维立体感。
阿斯顿DBX是阿斯顿马丁旗下的一款中大型豪华SUV。该车前悬架采用双横臂独立悬架,而后悬架采用多连杆式独立悬架。阿斯顿DBX全系基本采用4.0升双涡轮增压V8发动机,配备9AT变速器。叉臂悬架和多连杆式悬架均为常见的独立悬架,也是比较先进的独立悬架。其中,双横臂悬架由左右横臂组成,两横臂之间则通过连杆相连。
值得一提的是,兰博基尼的3款联名车皮在游戏内被打爆后都会出现车衣!这一点是首款联名载具皮肤所没有的!车衣虽然好看,但是为了游戏的公平性车窗部分都做了镂空的优化,这种设计显得有些多余!不过也是和平精英的老传统了!吉普车经过一次优化后,如今又重新回归到摇车专用车的行列!它不仅拥有多款联名皮肤,而且还拥有很多的原创皮肤!并且和平精英史上第一款载具皮肤就是吉普车专属的!
阿斯顿·马丁DB11定位为一款GT跑车,因此其车身尺寸长宽高也达到了4739x1950x1279毫米,轴距2805毫米。该车可提供4.0T V8和5.2T V12两款发动机,传动系统均匹配8速手自一体变速箱,其中AMR车型代表“Aston Martin Racing”,该车可视为DB11系列的顶级版本。
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各有优缺点,两款机芯都是各自品牌里面销量很大的型号,而且外卖给其它品牌手表使用,8200比较薄,但续航能力,做工精细度,上弦效率比精工这款机芯差些,精工这款机芯除了... 各有优缺点,两款机芯都是各自品牌里面销量很大的型号,而且外卖给其它品牌手表使用,8200比较薄,但续航能力,做工精细度,上弦效率比精工这款机芯差些,精工这款机芯除了... 但强不了太多。
阿斯顿·马丁新款Rapide将外包给麦格纳,世界豪华跑车制造企业阿斯顿-马丁公司近日宣布由于受本地产能限制,将把新款Rapide的生产外包给奥地利麦格纳斯太尔(MagnaSteyr)集团进行生产。由于V8Vantage、DB9、DBS以及其他新车型的不断引入,阿斯顿-马丁英国总部Gaydon工厂的产能已临近饱和状态,该公司不得不把Rapide的生产外包出去。