阿斯顿马丁买的划算还是抽的划算呢

不仅是前脸，这辆塔塔新车的侧面看上去也是与阿斯顿马丁拉贡达的侧面轮廓十分相似，特别是宽大的C柱造型，不同的是拉贡达的车头和车尾更长。轮毂不仅尺寸看上去非常大，而且造型也是非常炫酷，很有设计感。新车的门把手采用隐藏式结构，这个配置在路虎的最新车型上开始普及，看来塔塔也是得到真传了。大灯面积很小，但是看上去正是符合小眼睛聚光的效果，迷瞪的眼睛十分犀利。中网格栅的造型非常特别，中间位置和两侧的造型还不一样，看上去就像是雪花的造型，别说，这种造型的装饰效果还是十分不错的。对了，这个车标是不是很熟悉的感觉？与特斯拉

你绝对想不到现在二手的阿斯顿马丁DBX到底有多便宜？马丁的DBX从19年上市开始可以说是昙花一现，迫于天悦和兰博基尼urus的压力，上市没多久就开始疯狂打折，最疯狂的时候甚至可以优惠四五十万，这也直接导致了二手车行情的崩盘，新车上路直接就亏100多万。像21年上牌的1万来公里的准新车，4.0TV8的DBX，收车价格180万左右，卖价也不会超过190万，并且更新换代的速度也快，每年都换个款式。所以我建议大家如果买二手的DBX，买4.0TV8的，千万不要买3.0TV6的，以后跌的更狠。

近日获悉，2022款阿斯顿·马丁DBX现已上市，售价为229.80万元。相比现款车型，2022款阿斯顿·马丁DBX主要变化来自于配置部分的进一步升级。据悉，2022款阿斯顿·马丁DBX在延续现款车型整体造型设计的同时，新增23英寸锻造轮圈和Sports Plus运动增强型座椅以供消费者选配。来到内饰部分，新车内饰看起来豪华而飘逸，无论做工还是用料都符合它超豪华品牌的身份。值得一提的是，新车还新增“Create创造级”、“Accelerate竞速级”和“Inspire匠心级”在内三个全新内饰系列。

球迷调侃：埃梅里这位西班牙“赛车手”，当真将阿斯顿维拉开成了阿斯顿马丁……VAR是埃梅里倾向于造越位的核心原因，后卫孔萨透露埃梅里一上任就全力训练造越位战术。现在孔萨是维拉防线的领导者，指挥整条防线。造越位战术成功离不开门将马丁内斯的主动出击，阿根廷人是五大联赛场均冲出禁区次数最多的门将（2.86次/场），是对造越位战术的关键弥补。造越位战术缩短了三线距离，中场更紧凑对进攻有明显帮助。

阿斯顿·马丁Vantage在年轻人中如此受欢迎的另一个原因是它的性能。Vantage 有两种不同的发动机可供选择：4.0L V8 和 5.2L V12。4.0L V8 产生 503 马力和 505 lb-ft 的扭矩，而 5.2L V12 产生 535 马力和 516 lb-ft 的扭矩。尽管具有豪华的功能和高性能，但阿斯顿马丁 Vantage 比市场上的许多其他豪华跑车更实惠。

实在是羡慕你的同学，人家拆迁下，就直接到一步通天的位置。基本上绝大多数一生都没法达到这种高度，不得不说，命运的转折往往就差这一次拆迁而已。至于纠结法拉利还是阿斯顿马丁，我觉得没有必要纠结太多，毕竟以他现在的资本，想要选择哪一个品牌，问题都不大。那么，我推荐的车型是法拉利GTC4Lusso和阿斯顿马丁DBS这两款车型。