国内gtr合法改装案例（日产Gtr改装实拍）

此前消息显示，日产GT-R有望于2022年下半年推出。因此，此次改款或是本代车型的最后一次更新。据悉，2022款GT-R将换装日产全新的标识，并取消了橙色配色，提供8种车身颜色选择（包含午夜紫和千年玉2个配色，限于特别版）。值得注意的是，2022款GT-R虽然还没正式发布，但售价区间已经被曝光。据悉，2022款GT-R将推出6款车型（包含特别版），价格区间为1082.84万日元-1788.16万日元，约合人民币为64万-105万元。

积家大师sector dial，特殊在哪里？积家大师sector dial盘面由中央的圆圈分成内外两部分。内圈是细密的颗粒效果，外圈是环形拉丝，内外形成区别。手表盘面时标、刻度主体都是黑色的。但时标外圈，有蓝色刻度点缀，加上蓝色的日历数字，蓝钢指针，整只手表更偏向于蓝色风格。大师sector dial使用积家899自动机芯。899机芯，尺寸26毫米，厚3.3毫米，有219个零件，摆频28800次/时，动力43小时。3.3毫米的厚度，让表壳保持了比较薄的厚度。899机芯上层夹板日内瓦条纹装饰，下层夹板鱼鳞纹

ginza six是银座地区新近落成的最大的商业中心，作为日本首屈一指的购物圣地，也是海外游客的必到之处。西铁城东京旗舰店位于ginza six的一层，总面积达到300平米。设计上放大了展示区域，顾客可以悠闲的漫步其中，观赏、试戴，全方位感受各类腕表产品。考虑到旗舰店会接待来自世界各地的顾客，店内配备了多种贴心服务，例如售后维修区域提供多语言服务。

不久之前，意大利设计公司 Italdesign 发表了基于日产 GT-R Nismo 的特装车款设计而来的GT-R50，这款车是为纪念 GT-R 诞生五十周年而特别打造，本来并无量产计划，后来又反悔表示可以量产50台，售价则达到了可怕的90万欧元。在已经融入许多潮流设计元素基础上，可以看到，GT-R的圆形尾灯的设计元素仍旧屹立不倒。

这就是为什么同样型号的商品，在国内与日本本土买的价格和包装差别很大，很多日本本土能买到的产品，国内根本没得卖！日本的药事法规定可添加的内容是每年更新的，而其他国家都是几年更新一次。日本本土专柜版和出口的国际版到底有什么区别吧 日本本土版是14g ， 免税店和国际版是15ml 本土专柜和国际版的质地对比 标识完善程度（本土版标注了内外包装的材质，国际版没有任何标识）

在国内，要想拥有一台日产R34 Skyline，简直就是天方夜谭。只有极少数车迷通过各种渠道引进右舵的R34来收藏，大部分车迷都只能在电脑硬盘里欣赏这款车。来自北京的海添琪，就非常喜欢R34 Skyline，而他圆梦的方式也很特别。打开引擎盖，R34敞篷版的机舱内是一副宝马M54直列六缸引擎，这种感觉非常奇特！按照海添琪的说法，虽然仓库里早已有日产RB26引擎的动力总成，不过接下来他可能会往这台车身上移植丰田2JZ引擎和四驱底盘，具体会怎么改也只有海添琪才知道了。