一辆汽车行驶里程达到15万、20万公里都被称为“老古董”,但特斯拉的电池续航总里程却可以达到80万公里,比车的“寿命”还长。
日前,据外媒报道,特斯拉在其最新报告中声称,其两款电动汽车model s和model x行驶20万英里(约32万公里),所用动力电池容量仅损失约10%。
特斯拉model s/x行驶32万公里,所用电池容量仅损失约10%
据特斯拉公布的两款车型的电池运行数据显示,两款车型在运行了20万英里后,电池容量均还保留约90%。根据其行驶情况分析,前10万英里电池损耗速度较快,但在后续的10万英里中,电池损耗的速度减慢并稳定下来。
报告中称,特斯拉的电池组旨在比车辆更耐用,相比于电池组,一辆汽车在美国行驶20万英里,在欧洲行驶约15万英里后,就已经接近报废。
特斯拉声称,“model 3的电池续航里程将达到50万英里(80万公里),未来新一代电池的续航里程会突破100万英里。(160万公里)”
特斯拉model s实拍图
特斯拉model x实拍图
对此,外媒对于特斯拉的说法并不认可,并拿出此前作出的数据调查报告称,特斯拉model s和model x两款车型,曾经使用过不同类型的电池组,这些电池的衰减损耗表现并不一致,“特斯拉的90千瓦时电池的衰减速度,比85千瓦时旧电池组快很多,几乎是后者的两倍。”
特斯拉的90千瓦电池(绿)的衰减速度是85千瓦旧电池(蓝)的两倍
据报告显示,上述图表中的每个点都代表2017年底特斯拉准车主的model s或model x。外媒表示,“我们有数万个直接来自特斯拉的数据点,这可以说是有史以来发布的关于特斯拉电池退化的最佳数据。”
“y”轴代表从特斯拉电池管理系统中提取的汽车当前可用电池容量(千瓦时),“x”轴是自车辆全新以来电池组的总使用量(千瓦时)。
图表显示,在车辆使用的最初几年,90千瓦时电池组的退化速度几乎是85千瓦时旧电池组的两倍。
2020年1月,特斯拉零部件目录显示全新85千瓦时电池组将率先被用在model s和model x上
目前,特斯拉动力电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种,前者拥有更高的容量能带来更长的续航;后者容量较低但更为安全,价格更便宜,使用寿命也比前者更长。因此,特斯拉部分车型在改用成本更低的磷酸铁锂电池后,往往都会降价。
2021款model s/x均使用三元锂电池
很多消费者买电动车,都比较在意其续航里程,续航更长意味着你可以跑更远而不需要频繁进行充电。但目前主流的两种电池,却不能兼顾长续航和高寿命。两种电池的不同特性,选择三元锂电池,单次充电续航会更长,但电池衰减较快;而磷酸铁锂电池单次充电续航较短,却更加耐用。
从特斯拉公布的数据来看,汽车动力电池的寿命还是相当充裕的,汽车行驶到报废时,也就损耗了10%~20%的容量。
Cybertruck赛博皮卡采用了不锈钢外骨骼车身、装甲玻璃和全地形轮胎。Cybertruck赛博皮卡车身也同样使用了一体压铸技术,这一技术最早被特斯拉应用于Model Y的后底板。目前特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机,在焊接流程中大大简化了Model Y车型后底板的连接工艺,使车身焊点和涂胶量都大幅降低,将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型。
it之家11月11日消息 此前特斯拉为model 3双电机版推出了一个“狂暴”的track mode赛道模式。特斯拉日前在官博上介绍了它的工作方式,并晒出了一段model 3展现漂移的短视频。根据motor trend的报道,model 3双电机版性能版(model 3 dual motor performance)可在3.3秒内完成0-60mph(0-96km/h)加速,两台电机的总输出功率设定为450马力,扭矩为471lb-ft(约638.6n·m)。
it之家 4 月 15 日消息,特斯拉中国充电团队最新数据显示,2022 年 3 月新增 27 座超级充电站、147 个超级充电桩,已于全国 20 个城市(县)上线。it之家了解到,截至目前,特斯拉在中国大陆已建设开放超 1100 座超级充电站、超 8500 个超级充电桩,配合超 700 座目的地充电站、超 1800 个目的地充电桩,
初冬穿衣打扮说来说去,无非是如何用呢大衣打造更气质的造型。毕竟秋冬是呢大衣的主场,也是很多人衣橱里最重要的成员,凹造型必不可少,上班也要用呢大衣去成就你的高级气质。不过呢大衣如此常见,自然会导致不少人穿呢大衣毫无亮点,路人感十足,尤其是小个子。下面我们就来看看小个子穿“呢大衣”气质的秘诀:把握长度、色彩,学会留白,太美!
【有车以后 新车】近日,有海外媒体报道,马斯克在社交媒体上表示:特斯拉roadster 2将于2023年交付,此前特斯拉曾对外宣称新车将于2020年投产,并且在年内实现交付。外观方面,特斯拉roadster 2秉承了家族设计语言,在视觉上给人一种很强烈的未来感。封闭式前脸棱角分明,搭配犀利的大灯以及两侧犹如“青筋”般暴起的轮眉设计,攻势十足。
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198元,就能体验特斯拉无人驾驶。在上海嘉定的上海汽车博览公园内,有个智能汽车体验项目,可体验特斯拉无人驾驶,198元/人,可体验10分钟。疫情期间体验项目暂停,目前已经重新开放了。公园对外开放,体验全程,有S弯道,急刹车,红绿灯的实况应对等,系统基本能应对。同时,记者也发现,在一座桥上,因为两边有障碍物,加上有行人经过,特斯拉的无人驾驶系统发出提示:无法处理。随机,司机开始转动方向盘操作汽车。
据央视财经11月7日消息,据路透社报道称,特斯拉计划在欧洲推出价格更具竞争力,定价约为2.5万欧元(约合人民币19.5万元)的电动汽车,但报道没有指出明确的计划时间表。此前,特斯拉还曾表示,其德国工厂年产能计划翻倍至100万辆,但自今年3月以来,一直没有增产的迹象。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,如果特斯拉推出价格更低、级别更小的车型,将对欧洲、日本等更青睐小型电动车的市场形成有效占领。该车型或为特斯拉带来远超Model 3的全球交付规模。
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