特斯拉神秘部门曝光（特斯拉成立秘密团队压制数千起投诉）

上图所示的截图可能来自于内鬼的专属渠道，也可能是从程序里面扒出来的图片文件，这都不重要，重要的是这张图绝对是真的。从图片中我们可以看到阿斯顿马丁的兑换商店分为三个部分，第一部分叫“心之恋语”，里面有衣服，枪皮以及一些散件皮肤；第二部分叫“阿斯顿马丁”，里面应该是6款阿斯顿马丁皮肤。第三部分叫“空客H135”，里面是飞机皮肤。

当地时间7月2日，特斯拉（tsla，股价261.77美元，总市值8297亿美元）公布的数据显示，其在q2向全球客户交付了超过46.6万辆汽车，创下了季度销售纪录。今年早些时候，特斯拉公布的第一季度业绩显示，市场对该公司的畅销车型model 3和model y的兴趣有所减弱，而马斯克表示，他愿意牺牲一些盈利能力来换取持续增长，这动摇了部分投资者的信心。

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎交流。作为全球电动车巨头，特斯拉在中国车市受到了追捧。与此同时，众多车主要面对的却是不层出不穷的质量问题。最近，有网络消息显示，特斯拉model 3因为冬季续航大打折扣，再度引起了行业关注。 特斯拉根据澎湃新闻消息，一位来自北京的王先生，在2020年10月购买了一辆特斯拉model 3，从11月份天气变冷之后，其车辆最低只能充到294公里，而且频繁出现充不满电的情况。

据央视财经11月7日消息，据路透社报道称，特斯拉计划在欧洲推出价格更具竞争力，定价约为2.5万欧元（约合人民币19.5万元）的电动汽车，但报道没有指出明确的计划时间表。此前，特斯拉还曾表示，其德国工厂年产能计划翻倍至100万辆，但自今年3月以来，一直没有增产的迹象。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，如果特斯拉推出价格更低、级别更小的车型，将对欧洲、日本等更青睐小型电动车的市场形成有效占领。该车型或为特斯拉带来远超Model 3的全球交付规模。

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经过价格下调后的model y标准续航、长续航和高性能版，该如何选择？一个文章给你讲清楚。有兴趣的朋友可以点赞并关注。model y的标准续航版与另外两款长续航和高性能版之间的最大区别在于动力系统。标准续航版采用磷酸铁锂电池包和后驱单电机布局，而长续航和高性能版采用三元锂电池包和四驱双电机布局。外观和配置上仅有细微差别。

而这一次出现在PubgM里的阿斯顿马丁2.0版，与《和平精英》则有很大的不同之处，除了分为3种款型之外，还特意增加了一种“载具收集权益”，看起来像极了《和平精英》的“尊享车主”。早在2年多之前的《和平精英》里，光子就与阿斯顿马丁跨界联动，由于当年的游戏版本还没有出现“尊享车主”的升级款，所以那时候的阿斯顿马丁仅有我们所说的普通款，分别使用1个提车币、3个提车币兑换，颜色不同、款式不同。

不过在特斯拉 LOGO 的早期版本中，LOGO 是放在盾形徽标中，而不是现在我们所看到的简洁、大方、充满科技感的 LOGO。其实国外的汽车品牌基本都说以创始人或者在某个领域重大贡献人的人名命名的，像奔驰、阿尔法、阿斯顿马丁、本田等等，所以在物理学家尼古拉·特斯拉所奠定的物理学成就，这也是特斯拉联合创始人 Martin Eberhard 坚持将公司命名为「特斯拉」的原因。

it之家11月11日消息 此前特斯拉为model 3双电机版推出了一个“狂暴”的track mode赛道模式。特斯拉日前在官博上介绍了它的工作方式，并晒出了一段model 3展现漂移的短视频。根据motor trend的报道，model 3双电机版性能版（model 3 dual motor performance）可在3.3秒内完成0-60mph（0-96km/h）加速，两台电机的总输出功率设定为450马力，扭矩为471lb-ft（约638.6n·m）。