这些天,一个580元起步的帆布袋,火了。
这是个有血统的帆布袋,来自大名鼎鼎的奢侈品品牌lv。它本身不出售,而是通过买书赠送的,一本书最低售价290元,买两本才能get一款。许多人买到后第一时间“晒包”的行为,多少有点“买椟还珠”的意思。
有人说,几百块买一本书,就能获得一个lv帆布袋,这个配货值;有人说,这个行为“又蠢又穷又虚荣”,不值得提倡。
现象背后,到底折射出什么样的文化现象?
01
lv。不单卖。580起步
lv。不单卖。
两个元素加一起,一听,这帆布包,有钱也不好买。
六月底,上海有三家咖啡店门口大排长龙。这三家咖啡店变身书报亭,每家的店招色彩还不一样,代表了三家店不同的主题——奉贤路店是上海绿色主题,武康路店是成都黄色主题,永嘉路店是北京红色主题。
路过的不知情的游客,对咖啡店的排队现象非常不解,经过路人一番解释之后才明白,原来是品牌在做活动。
是的,lv又在搞联名了。这次的路数,是打造“路易威登限时书店”。其中,奉贤路店lv联合manner,武康路店lv联合plus one,永嘉路店lv联合metal hands。
大热天,花起码1小时排队,然后在店里买2本书,才送1个帆布袋。
3个店里售卖的书都是一样的,咖啡会有区别。买书或画册会送印有品牌logo的帆布包,三家店分别对应三个配色的环保袋。
书店里,一本书最低290元,最高近2万元。所以,想获得一个环保袋,至少需要购买2本290元的书,即580元。如果要集齐三个不同颜色的包包,最低门槛是1740元,并且要到三家店各排一次。
即便价格不菲,仍有很多消费者慕名而来,在lv书店门口大排长龙,让其成为了新晋网红打卡地。除了拍照打卡留念,多数顾客选择买2本书领取帆布袋。在这里,可以买到lv《城市指南》系列书籍、带有lv logo杯套的manner咖啡……
当然,排队的人主要想买的,不是咖啡不是书。他们都是冲着lv而来。
开卖首日的下午,部分lv书店单价较低的《城市指南》就售罄了,顾客只能购买其他单价较高的出版物。
紧随其后的,是淘宝、拼多多上架“同款”帆布袋,价值24.8元。
是的,嗅觉敏锐的商人选择的是盗版帆布袋,而不是书。
那么,这个让人蜂拥而至的帆布袋到底美成啥样?我们从拥有者的晒图中看,只感觉“简约,而不简单”。
干干净净的底色上,用白色的字样印刷着一个圆形的lv的logo,还有city guide的字样,仿佛一个“邮戳”,证明了自己“系出名门”。
02
书反正也无所谓
针对此次“lv帆布袋”事件,大多人的态度是“悲哀”。
有一种令人沉默的说法:100年前,中国的青年崇尚“德先生”与“赛先生”;100年后,中国的青年热衷于消费。
花580元买个帆布袋这个事,首先引起的,是大众对年轻人价值观取向的担忧,以及消费主义的批判。
有的媒体是这样评价的:懂行的自然明了这个帆布袋的由来,提着这个帆布袋,好比印了几个看不见的大字“又蠢又穷又虚荣”,花几百块去获得这样一个标签,又是何苦。
其实,比lv帆布包出现早1个月,许多年轻人的社交圈,已经晒过一轮fendi果茶。年轻人喜欢的奶茶品牌喜茶+fendi品牌代表性黄色调的杯子+大大的fendi logo=19元。
要知道,进了fendi门店,里面的商品少说几千元。难怪大家要感叹:“19元拥有fendi,人生第一次离奢侈品这么近!”
毕竟,合理(甚至超出预期的低)的价格,让年轻人更容易拥有“超前消费”的快感——尽管那次,黄牛倒卖空杯子、等待8小时才有外卖配送这种“不合理”现象已经出现。但大众舆论大多只围绕单纯的营销行为。
然而这次,逐渐离谱的情况,引起了更多、更广泛的反思——
关于帆布袋,单看制作成本,帆布每平米的价格是5到20元。580元少说能做一两百个包。要说功能,不过是个容器——用网友的精准“吐槽”:书反正也无所谓。
的确,书是无所谓什么包,装得下就好。可是啊,这个包挂的logo,是lv还是vl,年轻人很有所谓。
天猫奢侈品相关数据表明,中国的千禧一代(出生于1980年至1995年,约3.2亿人)是其消费的主力军,而正在成长起来的z世代,也愈发成为轻奢,或一些奢侈品大牌的“潜力股”。
此外,《2019年中国奢侈品市场消费者数字行为洞察》报告也早有发现这一趋势——中国占据全球奢侈品市场的三分之一,30岁以下的人群承揽了高端奢侈品42%的消费,预计在2025年有望贡献50%的消费份额。
这个数据多么欣欣向荣,也多么值得警惕。
中华民族勤俭节约的传统美德,似乎遭遇了传承难题。
从某种程度上,“剁手”“吃土”等年轻人创造的潮流名词是个危险信号。种种超前消费、冲动消费,盲目跟风,正暗示着当代年轻人,似乎有着巨大的“精神黑洞”需要填满。
更让人感到悲哀的是,本应该是“主角”的书,已经在事实上沦为了赠品。“乐观主义”的旁观者只好自嘲,至少这场营销还没有到“买帆布袋子送两册书”的境地。
无价的知识真的“无价”了。这比让知识沦为商品还叫人无奈。
但,换个角度思考:购买lv帆布袋真的全然“又蠢又穷又虚荣”吗?
那也未必。
03
向lv学习“两把刷子”
消费主义的批评与反省结束后,还需要再问一个问题:奢侈品消费全然没有意义吗?
有人认为,花几百买个帆布包的是“冤大头”,有钱闲的,买些没用的东西。可这很可能仅仅是你觉得而已。
俗话说,甲之蜜糖乙之砒霜。“有用”是个主观的概念。我们并不能把消费者买lv帆布袋的行为,归为虚荣心作祟和“智商税”。
比如,有人就是喜欢它简洁的设计品味(尽管更多人觉得它简单到完全没有设计),有人拿它当一种自我的奖励(他们大概率并没有到‘穷’的程度,几百块还是花得起),有人就是单纯想拥有品牌(这就和饕客想吃遍天下美食是一个心理)。
经济学家托斯丹·邦德·凡勃伦,1899年在《有闲阶级论》一书中,提出过“炫耀性消费”一词,并认为“炫耀性消费”自穴居人时代就已存在。
在他所在的年代,常见的炫耀行为是学习拉丁语或希腊语。因为,学习这两种语言需要花费大量的时间,能拿出这些时间的人肯定不用担心温饱。这意味着每个时代的人,都有不一样的消费行为。
从这种意义上,消费是种不可避免的行为。而且,消费是拉动经济增长的三大马车之一。有种话糙理不糙的说法:经济发展的动力就是人的欲望,或者说,那些非必要的欲望;如果欲望都是“必要的”,经济发展就会失去动力。
此时,我敢打包票,面对抢购580元的lv帆布包现象,一定有一群人在“眼红”。而且,他们并不全是牟利的商人。
接下来,再问一个问题:试想一下,如果不是lv,什么国货品牌的帆布包能卖出580元的价格,还让一群人排队抢购?
答案,大概率是沉默。
品牌,不是一个简单的名字。它是效益,是竞争力,是附加值,是生活的象征,是文化的浓缩体。这些所有综合在一起,品牌本身便成为文化,被一批人拥趸和认同。
当一个品牌被大众认可、被大众消费、乃至成为文化本身的时候,它就仅仅是金钱意义上的商品了,而是具有了文化润物细无声的功能。
无论是lv还是fendi,我们必须要承认,它们在把握年轻人口味上,的确有两把刷子。或许,这是时尚圈、商业圈的“立身之本”。国货李宁也曾借“国潮”之风,以新潮的设计,不仅圈了一波年轻消费者的心,也在海内外传播、传承了中华文化。
我们今天常说,文化要注重传承和创新。业内人和我透过一个有些尴尬的“老底”:现在各大博物馆都在搞文创,看似千姿百态、热火朝天,真正做的好的,老实说,只有故宫的ip。他们在愁着哪里找品牌营销人才。
中国5000年文明史,一个故宫说不尽。
580元的帆布袋为什么能“火”?
站在文化自信的角度,这事儿,我们应当有经可取。
英国王室成员于当地时间6月19日齐聚一堂,现身温莎堡的圣乔治礼拜堂,参与一年一度的嘉德勋章(order of the garter)授勋仪式。当中出席的威尔士王妃凯特kate middleton与爱丁堡公爵夫人sophie helen rhys-jones皆选用苏格兰奢侈皮具品牌strathberry的经典香草钻石色(vanilla/diamond)款式亮相,配上截然不同的优雅衣饰,各自散发出迷人风采。
这辆车绿的毫无违和感,进入车库内,很容易看到这辆车,这辆绿色的阿斯顿马丁DB11出镜率该是比较高的!一战前后,这些绿色涂装的赛车赢得了一座座奖杯,英国赛车绿的称号被人们所熟知。直到今天,一抹绿魂依旧是英国跑车最爱的专属,其中就包括我们今天的主角,阿斯顿·马丁DB11。不同于意式品牌的热烈激情,也非与德国制造的忙于精密,优雅一直是每一辆阿斯顿·马丁车型所追求的特质。据了解,在阿斯顿·马丁的生产流程中,每一辆汽车都需要手工喷涂超过50个小时来完成整个喷漆工序。所以说在阿斯顿·马丁的购车环节中更有Q Commi
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第一代奥迪r8诞生于2007年,携带一款420马力的4.2fsi v8自然吸气发动机勉强挤进了超跑阵营,但动力着实差点意思。2016年7月,与兰博基尼lp-610师出同门的r8 v10 performance登陆中国市场,但依旧有人觉得它不够拉风。今天,全新一代奥迪r8 spyder v10 plus(敞篷版)车型正式亮相,把它开上街,回头率绝对200%!
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