什么样的帆船可以环球

驾驶帆船环游世界是很多人都有过的浪漫幻想，而真正朝着这个目标去努力的人却很少。因为大部分人都认为这是不可能实现的梦，在大家的眼中这是一个"疯狂"大于"浪漫"的幻想。但如果我们客观地来看待这个问题,无法实现的原因无外乎是以下几种：没有经济条件，没有技术能力，没有时间,还有最重要的是没有勇气和信心。

在国人的印象中，这种"疯狂"的事情只有"不怕死"的老外才会去做。但其实已经有很多中国人正在尝试或者已经完成了这件"疯狂"的事。在近二十年里，郭川、翟墨、魏军、徐京坤、宋坤、沃尔沃环球帆船赛东风队、克利伯帆船赛青岛队和三亚队，抖音爆火的韩船长，都是中国环球航海的代表。还有很多并未来到台前的人也已经"通关"。

郭川

要具备什么样的条件才能环球航海呢?门槛可能比你想象的要低。前文提到四个限制问题，我们来逐一破解。

一艘可以带你环球的船，价格从十几万到上千万的都有，主要看船只的大小。目前环球成功的最小的船只仅3.6米（12尺），但这不是常人能挑战的。针对单人或者两人的环球计划(中途有停靠的)，比较合适的尺寸在35~45尺（10-14米）之间，邀请几个朋友上船玩几天也没问题。

这个尺寸的船能装得下足够的备件和补给（尤其是淡水），可满足海上2至4周的生活。承受风浪的能力，船速和舒适性都适中，综合考虑是性价比最高的选择。相同尺寸的船由于船况不同，或者购买地不同，价格差异很大。一艘可以远洋航行的40尺新船在国内的售价大约在200万左右，在国外价格大约是120万左右。二手船是最经济的选择，价格甚至可以低至十几万块钱，但可能还需要花费很多钱和力气去修缮。买二手船说不定可以低价捡到宝，也可能被坑得吐血，所以一定要找一个懂船的人来帮忙参谋。

如果你的预算足够，当然买更大的船会更好。船越大速度越快（大多数情况下），空间大，稳定性好，舒适性更强，备齐足够的物资可以不停靠环完全球毫无压力。而且现在生产的很多船都可以全自动操控，七八十尺的船一两个人都能搞定。

养船也是一笔固定开支。每年维护和停泊等费用大约占到船只价格的15%左右。这其中停泊费用的差距比较大,从4-12块/尺/天不等，如果一年都在海上，停泊费也省了。

其他在航行过程中的开支跟日常生活差不多，甚至可能更少，毕竟在茫茫大海上飘荡的日子有钱也花不出去，停靠时你还会发现有些地方的消费水平比国内低很多。

帆船自驾游从驾驶技巧上来说要求并不高,入门水平就够了，因为速度并不是它所追求的。

其他必备并且要熟练掌握的技能包括，看海图，制定航线、导航、天气预测、安全救生，最重要的是了解船上的每一个部件，在出现问题的时候可以迅速的反应和修复，比如舵受损，帆破损、绳索缠绕断裂、通讯系统故障、发动机发电机故障等。以上这些技能不是上几次课之后就能掌握的，需要多次的小长航实践来积累经验，让这些技能成为你的本能。

在国内有一些帆船航海课程可以学习。中国海事局有官方培训认证的A2F驾照，帆船和游艇都适用。还有美国帆船联合会培训课程，英国皇家游艇会培训课程。ASA和RYA在国际上是普遍被认可的，但不具备法律效力，只作为能力证明用来参考。

单人不停靠最快环球航行记录是42天16小时40分35秒。休闲自驾游通常是走走停停,一天停靠一次或者三天停靠一次都可以，时间也就比较灵活了，一年和十年都可以。40尺的帆船横跨大西洋正常情况下也只需要3-4周，就算没有长期的空闲时间来环球，也可以分段慢慢完成。

环球航海的队伍中有很大一部分是退休后以船为家的中老年人。2019年英国的一位老奶奶珍妮·苏格拉底在77岁完成单人不间断环球航行，历时320天，是目前完成单人不间断环球航海最大年龄的纪录保持者。所以时间总会有的，别把梦想先丢了。

77岁的珍妮·苏格拉底

勇气是对大海的渴望推动你踏上船舷，信心是做好了充分的准备确定自己可以迎击风浪。勇气和信心有时候是盲目的，今天的意气风发可能明天就消失殆尽，但只要能让你升帆起航就足够了。起航后面对各种意想不到状况也许会退缩，也许能坚持,但如果没有这份盲目就永远没有开始，更没有再来。

生活有太多羁绊，逃离纷扰不顾一切的扬帆远航，沉浸在广阔的海天之间感受原始的自然魅力，也许你会喜欢这种自由。