作为中国近代史的开端,明清两朝虽经常因保守封闭而遭后世批判,却在实操层面吸纳过不少新进科技。例如在航海技术领域,就有堪称融合典范的老闸船。虽然在外观上酷似传统遗存,实则早已是非常西洋化的产物。而且还让身上的精髓开枝散叶,对旧款中式帆船的升级有着巨大推动作用。

截止16世纪 大部分出海远航的明朝水师多使用福船
早在16世纪初,已经有不少善打擦边球的明朝商人偷偷出海,抵达彼岸的北大年、马六甲与旧港等贸易城市。所用的载具种类繁多,不乏南洋风格昆仑舟、岭南特色的广船,以及最为普遍的多型福船。由于是结合阿拉伯技术和印度工艺的混血产物,因而很容易在文化人口多元的东南亚获得维修。甚至在必要时找拥有类似手艺的工匠帮忙,直接购买新船替换自己的老家伙。

先进的欧洲造成工艺 随葡萄牙人一起抵达远东
很快,替近代西方文明开道的葡萄牙人不请自来,首次将欧洲风格的舰船开入马六甲以东。他们很自然的与明朝商人打交道,并很快注意到对方使用的船舶有不少潜力可寻。这主要是因为新来者的人口基数过于微小,总是比较倾向于使用全装帆船迁徙。同时,又对东方海域的水文条件缺乏认知,离不开土著导航员的指点迷津。特别是在进行外围探索时,还要为成本限制而雇佣本地海员打下手。因此,产业链成熟且基础深厚的小型福船,就成为这些探路先驱的最爱。

早期的葡萄牙冒险家 非常喜欢在远东水域使用福船
只不过在当时,葡萄牙人主要以马六甲港为母港,距离西面的印度不算遥远。故而能根据需要调整座驾,在西式和中式帆船间做不定期切换。例如首次抵达珠江口的外交护航编队,就以卡拉克大帆船领衔。但到与明朝水师爆发屯门之战,滞留广东的私商基本都是靠些捣鼓来的二手船出阵。后来的数十年里,依然有不少冒险家置地方当局的禁令于不顾,悄悄到广东、福建和浙江三省搞走私活动。于是,价格低廉、雇员上手快且易于伪装的福船,就逐渐成为此类黑色交易的最重要载具。

澳门开埠 是老闸船起源过程中的关键步骤
公元1554-57年间,明朝的广东地方官府终于肯放松禁令,允许来华的葡萄牙商人留居澳门半岛。原来鲜有人问津的荒凉滩涂,便逐步发展为西方贸易体系在远东地区的桥头堡。尽管在居民数量、社区规模和政治地位方面都受到过长期限制,却架不住贸易量的直线攀升,以及各类实用技巧的悄然传播。

一张当代人制作的老闸船结构图
包括显而易见的西洋船体+中式硬帆
于是,堪称中西合璧典范的老闸船便孕育而生。简单来说,就是将更为先进的西方造船风格引入本地作坊。尤其是成熟龙骨结构的确立,让新船得以拥有更具流线型外表的船壳。从而有效提升航行速度,还大大增加了内部收纳空间,使商业运营的成本进一步减低。即便有军事需求,也能直接将符合近代标准的中型火炮安装于下层甲板,为充满风险的长距离航行增添了不少确定性。但也顾及到本地海员的工作习惯,继续保留偏传统的风帆和锁具,替雇主节省掉展开额外培训的时间代价。

有时候 老闸船也会在中式硬帆外再增加西式软帆
不过,受限于早期澳门的规模困境,新型的老闸船在近百年时间里都产量有限。无论是长期留居的葡人租客,还是有跑路倾向的华裔商团,都延续着符合自身习惯的船型选择。前者经常为抵御西班牙或荷兰人的侵蚀,建造中小型桨帆战舰。后者则多在广船和福船之间跳转,几乎没有多少军事方面的需求。结果,掌握两套技艺体系的工匠,反而优先被郑芝龙请去厦门打造新式舰队。可惜尚未有所建树,便在东印度公司的某次突袭中毁于一旦。

郑芝龙在厦门建造的新式战舰 就深受老闸船风格影响
直至满清取代明朝,老闸船的产量才随产地身份变迁而有显著变化。由于马六甲城被荷兰-柔佛攻陷,葡萄牙人一下子失去了在次大陆以东的重要基地。澳门却因祸得福,成为继续能联通广州、长崎、马尼拉、大城府、岘港和东帝汶的中转站。更多人口开始频繁陷入定居,更是让造船业的订单有了井喷式提升。后来虽没能保住日本市场,却依旧是最贴近中国大陆的商业重镇,在地缘条件上远胜荷兰对手曾长期占据的台湾。

马六甲陷落后 澳门的地位不降反升
例如在1990年被发现的头顿沉船,就是1艘非常典型的老闸船。她在1690年前后沉没于越南附近的昆仑岛水域。原本应计划从澳门出发,赶往爪哇岛的首府巴达维亚,并在途中停靠岘港等中转区。现代寻宝者在其残骸中寻觅到大量文物,包括48288件产自景德镇等名窑的瓷器碎片。其中的28000件被送递嘉士伯拍卖行,成功收获到730万美元。



头顿沉船的CG复原图与大捞文物
事实上,这艘头顿沉船不过是那个繁华年代的小小缩影。对传统的中国造船者来说,这轮由西方人所带来的技术影响而不止于此。因为是土洋结合的混血结晶,很多船工水手都可以在职业生涯的某个阶段进行密切接触。然后再将相关理念带回本乡,直接运用于其他旧式帆船的局部改造。虽在具体细节上有各色偏差,但终究是朝着非常正确的方向迈进。

老闸船的风格 也可以便清朝水师战舰身上看到
因而到满清统治的中后期,珠江口与厦门的许多商船都发展出类似结构。使用者也从最初的澳门居民,扩大到官军水师、江洋大盗和本省富户。甚至还获得英国东印度公司认可,成为其开拓中国市场的第一支本土力量。哪怕是成功绕过好望角访问欧洲的耆英号,也是这轮技术变迁的最直接产物。

绕过好望角防务英国的耆英号 也是老闸船技术扩散的结果
当然,在伤害不大却侮辱性极强的鸦片战争过后,老闸船也逐渐为性能更强大的西洋竞争者所压制。比如拥有飞剪式艏部和钢铁龙骨的新式快速帆船,就足以在航速、安全性和经济效益方面做到全方位碾压。

19世纪中期 澳门的老闸船依旧有北上长江流域
但包括土生葡人在内的大部分本国海商,还是非常习惯于将成熟技艺保留下去。先是在《南京条约》生效后,奋力抢占外资企业并不十分看好的厦门、宁波市场。接着又因天平天国运动的发展而延伸至上海,成为保护这座城市乃至整个整个苏南航运的重要基石。当时的广东巡抚叶名琛,就不断招募水勇入伍,让他们驾驶买来的老闸船去长江同太平军作战。

太平天国战争初期 由叶名琛不断送往北方的老闸船战舰
最后,让老闸船退出主流市场的关键因素,还是又一轮西方技术的成功引入。当清廷决心在1860年开启洋务运动,欧美各海上强国已先后研发出蒸汽动力、原始装甲与螺旋桨推进装置。这些成果很快被送递安庆、上海和福州的相关企业仿造,复刻出与时代水平看齐的福建水师、南洋水师,以及更为要紧的轮船招商局。

老闸船的最终淘汰 是由万年青这类引进的更新技术所引起
至此,使用老闸船的商团重新退回广东水域,苟延残喘到多灾多难的20世纪前半叶。随即在不断递进的五年计划中被彻底替换,成为今日特区展现丰富民俗的重要标识物......
之前参与帆船运动时,穿过迪卡侬旗下品牌Tribord的帆船夹克,英国售价打完折只要200出头。PlayBrave这个英国本土运动品牌凯特常穿,衣橱里还有一件黑色的CLARICE运动夹克,之前也在网球运动中穿着。每次现身运动场,凯特的运动装备也都会成为大家关注的焦点。那么像凯特这样的王室女性,都喜欢哪些运动服装和鞋履品牌呢?今天就给大家扒一扒。
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8.激情,这是鼓满船帆的风。风有时会把船帆吹断;但没有风,帆船就不能航行。11.用我们的奋斗和梦想扬起青春的帆船,当我们努力拼搏地摇浆时,成功的闸门也会慢慢地再为我们打开,我们将享受一份青春的美好,收获一份成功的喜悦。14.正隔着湖面,透过几株稀疏的椰子树,眺望着“娶西瓦”号的帆船.1.小河上传来机帆船的马达轰鸣声。
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首先选择船类型sail,然后把价格选定为12万至15万美金之间(折合85-103来万人民币),远航舒适型帆船的长度一般都在12-15米之间,结果显示有155搜帆船。船类型仍是sail,然后把价格选定为5万至8万美金之间(折合35-55万人民币),帆船的长度不变12-15米,可以找到37艘帆船。既然价格低,船稍稍小一点,把船长标准换为35英尺到50英尺,价格为2.5万至5万美金之间(折合20-34万)。35英尺到40英尺(10-12米)之间的船很适合单人或夫妻二人的航海,缩短两米,船的维修维护费用可以省不少
船帆的作用就很容易了,借助于风力,不断改变船帆的状态,可以使得船只在顺风,甚至是逆风的情况下前进(这些过程可以用力学规律,比如动量定理等等去解释)一般来说,飞机如果没有机翼,那么它是无法升空的;而帆船一旦没有帆,就意味着不能免费的使用自然风作为动力,这样一来,燃料或人力成本将会大幅上升,这些道理都是显而易见的,但另一方面,大家对于飞机机翼以及帆船的船帆,是不是已经有一种固定思维,似乎机翼和船帆就应该长这样?
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量词:艘,条 一艘船,一条船。 船,读音为chuán,最早见于金文中,在六书中属于形声字。“船”的基本含义为水上交通工具,如船舶、船只。在日常使用中,“船”也常做名词... 量词:艘,条 一艘船,一条船。 船,读音为chuán,最早见于金文中,在六书中属于形声字。“船”的基本含义为水上交通工具,如船舶、船只。
船的结构图及名称为船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建筑。一般常见的船只为单体船,双体船有两个瘦长的船体共用一个主甲板及上层结构,使用涡轮喷嘴发动机,通过向后喷水获取反作用力向前推进,比普通螺旋桨推动更快速,而在高速时,双体瘦长的船身能降低阻力。而且船体稳度高,不易翻船(但若风浪过大,翻过90度后,因为没有单体船的静稳度扶正力矩,反而有灭顶之虞)。常被应用于渡轮及军事运输上。
帆船网络语言意思是用来划船的木棍。帆船的象征意义是迎风起航、无所畏惧、坚定方向、理想在远方。成功的第一步就是扬帆起航、搏击风浪、永不停歇。网络语言是指从网络中产生或应用于网络交流的一种语言,包括中英文字母、标点、符号、拼音、图标和文字等多种组合。这种组合,往往在特定的网络媒介传播中表达特殊的意义。20世纪90年代诞生初,网民们为了提高网上聊天的效率或诙谐、逗乐等特定需要而采取的方式,久而久之就形成特定语言了。