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极简科普|帆船原理 力学 科技 科普
在古代,船的主要动力来源,就是风;顺风的时候,我们都知道帆船能够快速前进,那么当风向是侧风或者逆风时,帆船如何前进呢?
船员们转动帆的角度,将侧面来的风分解成为船头前进方向和前侧方向的力,由于分解后前侧方向的力与水中的阻力几乎抵消,就剩下船头前进方向推动船体向前运动。
侧风情况受力示意
这时前进就更难了,不过由上面侧风情况可知,同时调整船体和船帆的角度,可将逆风的风力分解为两个力,一个船体往侧面推,另一个力往船头方向推,侧面的力由于船体吃水的阻力被抵消,另一个力推动船体向船头方向前进。
逆风情况受力示意
每隔一段时间,船员们更换一次船体和船帆的方向,这样船就可以沿之字形路线前进,水手们把这种行船法叫做“抢风行船”。
之字形前进!
这里需要补充一点的是,上述模型是进行了简化了的,而且不是完全按照理论力学的力的分解方法来进行分析的;实际上风帆也不是平面,而是一个曲面,其中的还有一部分空气动力学的原理,此处只是许多解释中的一种简单的解释,不予详细分析。
由上可知,帆船是不能够完全“逆风行驶”,但是由于采用了之字形的抢风行驶,它又能够在逆风条件下,向着它的目标行驶,这是否能够给我们的人生一些启迪呢?
——当你明确方向时,即使走了一些“弯路”,也早晚能到达目的地。
进一步地,如果你不知道自己想要什么,那么永远都不会有所谓的“顺风”。
您还能得到什么启迪吗?欢迎留言、讨论。
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几万块的卡地亚女士机械手表反面图片如下 机芯全拆清洗保养检修 正面图片是这样的 清洗保养后走时还精准、动力强劲,这个数值以后正常佩戴是绝对不会偷停了。
船帆的作用就很容易了,借助于风力,不断改变船帆的状态,可以使得船只在顺风,甚至是逆风的情况下前进(这些过程可以用力学规律,比如动量定理等等去解释)一般来说,飞机如果没有机翼,那么它是无法升空的;而帆船一旦没有帆,就意味着不能免费的使用自然风作为动力,这样一来,燃料或人力成本将会大幅上升,这些道理都是显而易见的,但另一方面,大家对于飞机机翼以及帆船的船帆,是不是已经有一种固定思维,似乎机翼和船帆就应该长这样?
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西方文明其实早年就是地中海文明。地中海,你说他是内湖也不算错,所以西方老早标榜的古代海权思想什么的,不过也是给自己现在的海权思想找个更古老的爹罢了,也就是类似于我们说的“自古以来”。希腊罗马时期流行的所谓三桨座战船一类的船只,实际上航海性能并不好,而且这种船只也并不是希腊罗马独有,当时能在地中海活动的波斯、迦太基等国也都大量建造类似船只,反而欧洲航海性能比较好的船只是北欧海盗使用的船只。
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别看徐莉佳驾驭帆船纵横驰骋在大海上,其实她天生左眼视力模糊,而且听力也不好。她说,每天用眼的时间最多只有两三个小时,每当到了晚上,她都会看不清东西,无法用眼,只有睡上一觉,视力才能恢复到勉强可以“用”的状况。“每天都很煎熬,我最大的困难来自我的身体。”徐莉佳说,这让她很难受,“眼睛不行,每天能看书的时间很少,很煎熬。”她无法按照自己的意愿学习和工作,身体扛不住。“眼睛要瞎了。”有时,徐莉佳会这么觉得。
发好的面团搓长条揪成大小均匀的剂孑剂子按扁擀成中间厚边上薄的皮面皮放馅放左手掌中一右手捏住面皮的边起第一个褶,这里说下,起褶的大拇指放面皮的外面,包子收成奶嘴口就比较容易大拇指不动,食指拉起面形成第二,第三褶,以此类推,拉住褶的同时需轻轻往上提拉,这样捏的褶会更均匀流畅这样到收口处捏住收口所有褶子边,捏到一起,不要留缝口,捏紧面皮成奶嘴状
奔驰GLK300点烟器保险丝在后备箱备胎前面的小盒子里,打开后备箱右边的隔层,点烟器的保险丝是第71号,拔下那个蓝色15字样的就是点烟器的保险丝。2、保险丝在轮胎盖下靠后座右侧的一个凹槽内,有盖板可以掰开,里面有许多个保险,点烟器的保险是第71号,注意编号都在黑色的箱体上,需要手电照一下,或者找那个黄色围栏里的蓝色保险片,上面标注“15“。那个黄色的围栏需要硬掰才能够掰开,然后才可以取出保险丝更换。
船的结构图及名称为船壳、船体骨架、甲板、船舱和上层建筑。一般常见的船只为单体船,双体船有两个瘦长的船体共用一个主甲板及上层结构,使用涡轮喷嘴发动机,通过向后喷水获取反作用力向前推进,比普通螺旋桨推动更快速,而在高速时,双体瘦长的船身能降低阻力。而且船体稳度高,不易翻船(但若风浪过大,翻过90度后,因为没有单体船的静稳度扶正力矩,反而有灭顶之虞)。常被应用于渡轮及军事运输上。