关注名表的玩家都知道,近些年,天梭、美度、汉米尔顿、雪铁纳、雷达,斯沃琪集团旗下的入门级和中等价位名表品牌,进行了一次大规模机芯更新换代。全面换装新型80小时动力机芯,替代了之前广泛使用的ETA2824机芯。
使用80机芯的天梭手表
新型80小时动力机芯,斯沃琪集团官方名称是ETA C07.111自动上弦机芯。这枚机芯在不同品牌,又有各自的编号。例如,天梭、雪铁纳的名称是powermatic 80机芯;汉米尔顿的名称是H10机芯;美度的名称是Calibre 80机芯;雷达的名称是CALIBER C07机芯。新型80小时动力机芯成为了斯沃琪集团旗下入门和中等价位名表的新一代通用机芯(以下简称80机芯)。
使用80机芯的雪铁纳手表
当年,在80机芯刚推出时(大约2013年),我一个经营名表珠宝店的朋友,对一只使用80机芯的天梭进行了拆解,并把对机芯的解读写成了文章,发布在了当时的一本钟表杂志上。当时,玩家对80机芯的了解,主要是少量公布的信息和凭借个人经验的推断。多年过去,现在80机芯已经完全普及,斯沃琪集团也公布了更多80机芯的信息,所以我今天再说一说这枚机芯。
使用80机芯的雷达表
为什么天梭、美度、雷达等品牌,要换装80机芯?
原因有两个,一是ETA 2824的性能已经有些落后,二是ETA 2824的专利保护期已经过了。
2824机芯38小时的动力储备,在今天看来有一些落伍。近些年,各个名表品牌都逐步换装了动力储备时间更长的机芯。曾经,劳力士3135机芯48小时,欧米茄2500机芯动力48小时,自动机芯的动力普遍在40小时上下。现在劳力士3235机芯动力70小时,欧米茄8900机芯动力60小时,沛纳海P9010机芯72小时。像宝珀1150系列机芯、1315系列机芯;格拉苏蒂原创36等机芯,动力都达到了100小时甚至100小时以上(1315是120小时)。主流名表品牌的主力机芯动力普遍能达到70小时上下。38小时的2824就显得太短了。
ETA 2824机芯的背面。
另一个很重要的原因,就是2824过了专利保护期。专利保护期一过,各个表厂都可以很容易的复制2824机芯。2824机芯是在1982年推出的,发明专利保护期30年,2824早就过了专利保护期。
ETA 2824机芯的正面。
80机芯是ETA2824的改进型号,但更接近一枚全新的机芯。
很多介绍80机芯的文章,都会提到,80机芯是一枚在2824机芯基础上,升级而来的机芯。但从斯沃琪集团公布的信息上,我们可以了解到,80机芯改进幅度之大,更像是一枚全新研发的机芯。80机芯于2011年问世,有观点认为,80机芯在2005、2006年时,就开始研发。
天梭版本的80机芯,powermatic 80。
最直观的,80机芯的动力提升到了80小时。80机芯使用了新型发条,发条更薄,更细,可以缠绕更多圈。同时把机芯的摆频从2824的28800次/时,降低到21600次/时,摆频降低,以此增加动力储存。机芯动力提升到80小时后,也更便于增加各种功能模块,比如星期日历、两地时、大日历等。
美度使用硅游丝版本的80机芯,Calibre 80,注意在摆轮旁边有Si硅材质的标志。
80机芯使用新型无卡度砝码微调摆轮,替代了之前2824的快慢针。80机芯的砝码微调摆轮,有两个微调砝码,位于两个摆轮臂上。使用砝码微调摆轮,避免了用快慢针调节游丝,破坏游丝的“同心”造型,因此砝码调校精度更高。有消息表示,80机芯使用ARCAP合金制造,ARCAP合金是一种铜、镍、钴、锡、锌、铅的合金,具有防磁能力。同时,80机芯的一大特色是,不同品牌会使用不同配置的80机芯,比如一些80机芯会使用类似塑料的复合材质擒纵,一些80机芯会使用金属擒纵;80机芯有常规的Nivarox合金游丝型号,也有使用硅游丝的型号。不同品牌、不同手表,80机芯的配置会有区别。
80机芯不同版本使用不同材质的擒纵,上图为80机芯使用的ABS塑料复合材质擒纵叉、擒纵轮。
80机芯使用的无卡度砝码微调摆轮。
80机芯另一大技术特点是“模块化”设计。80机芯的擒纵、摆轮都是可以替换的模块。80机芯可以根据需要,换装不同调校级别的“摆轮模块”。比如,想要天文台级别的机芯,就安装天文台级别的摆轮游丝模块就可以了。机芯其他部分都不需要任何改动。如果摆轮损坏,官方售后会把损坏的“摆轮模块”卸下来,然后换一个新的“摆轮模块”上去。80机芯的这一特点,便于品牌官方售后维修。并且,也推荐使用80机芯的手表,如果出现问题,最好返回品牌官方维修。
汉米尔顿使用的80机芯,H-10。
为了提升80机芯的精确性,减少人工误差,80机芯都是由自动化技术制造的。80机芯擒纵、摆轮都是用激光校准,没有人工参与。我们可以看到,很多机芯摆轮边缘有很小的孔洞,这些打孔其实就是激光调校时留下的。为了让摆轮达到“完美平衡”,会用激光打孔的方式,平衡配重,达到摆轮平衡。
经过镂空处理的80机芯。
PS.有很多玩家关心80机芯的ABS塑料擒纵问题,我说明一下。
80机芯有23颗宝石轴承版本,25颗宝石轴承版本,其中25颗宝石轴承版本,使用的是常规的金属擒纵。不能接受ABS塑料材质的玩家,可以选择常规金属擒纵的版本。
另外,有消息表示,新批次的80机芯已经取消ABS塑料材质,各位玩家可以自行判断,多加关注。
随你所需, 百达翡丽 5270R-001配备了一个可更换的底盖和蓝宝石水晶底盖。我这种俗人肯定是要透底的,不然这么华丽的机芯藏起来,我就觉得锦衣夜行了。到2014年为止,把万年历功能和新经典自产计时机芯结合在一起的百达翡丽 5270只有18K白金材质表款,或者去年推出的铂金镶钻表款5271P。而2015年的玫瑰金款5270R延续了5271P的盘面设计,最外圈刻度是1/5秒计时码表刻度---不算特别精确,因为机芯振频是28,800bph,也就是1/8秒的步进精度。
这是一只江诗丹顿传承系列85180/000R-9248腕表,这只腕表搭载自动机械机芯,且机芯有日内瓦认证标记,表壳为18K玫瑰金材质,密西西比鳄鱼皮表带,具有日期显示功能,表径40毫米,防水30米,参考价格221000元(以实际价格为准)。这是一只欧米茄海马系列231.10.42.21.02.004腕表(高尔夫版),这只腕表搭载自动机械机芯,且机芯经过瑞士天文台认证,表壳和表带为精钢材质,具有日期显示和防磁功能,表径41.5毫米,防水150米,参考价格44800元(以实际价格为准)。
帝舵服务中心:上海市南京西路1038号梅龙镇广场12层(南京西路与江宁路交叉口)近日,瑞士著名腕表品牌Tudor(帝舵)高调宣布正式成为FIA国际汽车联盟世界耐力锦标赛的计时合作伙伴。帝舵表一直致力于支持赛车运动,其精准的走时产品也是推动赛车运动的得力保障,此次合作关系不但与瑞士腕表品牌帝舵表之精神一致、更与其Grantour系列完美结合,使帝舵表于世界耐力锦标赛备受瞩目。世界耐力锦标赛为国 际汽车联盟举办的艰巨赛事之一,在赛车运动史上缔造了不少传奇。 身为计时合作伙伴,帝舵表与FIA世界耐力锦标赛的合作
西铁城手表不走了要怎么办呢?手表都是比较复杂的,三言两语也是没办说清楚的。而且非专业人士,没有专业的工具也是不好维修的,虽然现在的手表跟电脑一样,也是哪里坏,整块都换。但是也没有我们想的那么简单,而且也我们换不到机芯。西换城手表坏了就送售后维修吧!如果不知道在哪里维修可以到西铁城的官网上找,在“客户服务”-“维修网点“然后找到你所在的城市就可以了。如果太远了,也可以选择邮寄。
有没有3000元以内具备美观与性能的手表呢?本期十分荣幸感激香港钟表同行Alex Wang的支持,通过Alex Wang和我们的分享,了解到在 3000 元以内的自动机械手表有非常多的选择性,包括精工、西铁城、斯沃琪等我们常见的品牌,另外还提供了非常多有价值的品牌供大家参考。这家总部位于纽约的公司,是大型日本企业集团西铁城手表旗下的子公司。American Clipper 充满了美国式的风格,它具有非常有吸引力的价格、可靠的 Miyota 机芯和简约的外观,吸引大批热爱简约风的群体。
通过透视表背,可以欣赏内置的H10自动机芯。该机芯由ETA 2824改进而来,含25颗宝石,振频21,600次/小时(3赫兹),装配重新设计的传动链和镂空摆陀,能够提供长达80小时动力储存。汉米尔顿Hamilton在军用表制造方面有着悠久传承,Khaki Field卡其野战系列就是绝佳典范。该系列腕表的设计充分考虑简洁性、易读性和可靠性,坚固实用,非常适合野外探险。如今,品牌推出37毫米和41毫米Khaki Field Expedition卡其野战远征系列腕表。
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